近年来车市不景气，我们时常能够听见“大潮退去，才知道谁在裸泳”、“逆境之中，才知道谁是真英雄”等论断。

的确，车市寒冬让整个市场的格局发生变动，有的车企从此湮灭于车市，有的车企游离在淘汰边缘，也有的车企逆势上扬，丝毫觉察不到寒气。比如说丰田。

2019年国内乘用车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。但是丰田（包括雷克萨斯品牌）在华销量为162万，同比增长了9%，不仅达到了年初设定的160万目标，而且取得了在国内市场最好的成绩。

今年丰田将推出三款重磅新车，看这阵仗，2020年又是丰田的丰收年。

全新汉兰达

汉兰达在车市中扮演的一直都是“别人家小孩”的角色，同级车型上市都要打着“不输 汉兰达”、“超越汉兰达”的旗号，在如今我们可以称之为“蹭热度”，因为它太火了，也太强了。

全新汉兰达的产品力将更为强悍。它将基于丰田TNGA架构平台打造，外观上相较现款而言，年轻化、时尚化了不少。新车用全新造型的进气格栅取代了标志性梯形大嘴，并搭配了飞翼状的车标LOGO,令人耳目一新。

全新汉兰达的长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距则为2790mm，相较现款而言长了60mm，近5米的车身长度令其侧面看上去修长洗练。空间方面，它根据消费者的不同需求，提供了5、7座版本，且在第二排设计上还有两座、三座的选择。现款汉兰达的装置能力令人称道，新款也不差，它后备箱本身容积为456L，第三排放倒后可扩充至1150L。

在动力方面，全新汉兰达提供了燃油版本和油电混动版本。前者采用的是3.5L V6发动机，传动部分匹配的是8速自动变速箱，可输出最大功率295马力，峰值扭矩368N·m；后者采用的是2.5L四缸发动机和两个电动机组合，最大功率240马力，两者皆有四驱版本可以选择。

威兰达

威兰达是一汽丰田RAV4荣放的“兄弟”车型，也是广汽丰田首款紧凑型SUV。虽然与RAV4荣放“关系匪浅”，但是威兰达在外形上有别于前者那般硬朗，而是更贴近雷克萨斯“纺锤式”设计，彰显的是豪华派头。

作为TNGA-K中型车平台打造的威兰达，它在长度、高度上皆优于同级竞品本田皓影、大众探岳，和汉兰达一样，它拥有丰富的储藏空间和多功能性的布局，迎合了消费者不同用车场景的需求。

内饰配置上，威兰达配备了10.1英寸的悬浮式液晶屏幕，其蕴含了导航系统、智能手机互联、语言识别系统、在线实时路况等功能配置，可以看出其对消费者的需求也是切中要害。

动力方面，它与RAV4荣放一样，搭载了2.0L自然吸气发动机与2.5L双擎混合动力系统。前者最大功率126kW，峰值扭矩209Nm。传动部分，匹配可模拟10速的CVT变速箱。后者系统综合功率163kW，匹配E-CVT变速箱。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)及New E-Four四驱系统。

雷克萨斯LM

雷克萨斯LM是雷克萨斯旗下首款MPV产品，其与丰田埃尔法同平台打造，是丰田冲刺更高端MPV领域的力作。

作为一款主打豪华感与高级感的MPV，座舱设计显得尤为重要，雷克萨斯LM有4座版和7座版车型供消费者选择。7座版较为常规，4座版就比较新奇了，它的后排配备了26英寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，另外还配有了马克莱文森19个扬声器的音响系统、14L冰箱等，堪称移动行宫。

动力方面，雷克萨斯LM将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。

目前这款车的预售价为116.6万元～146.6万元，市场指导价应该也在正常的上下浮动区间内，不过依照雷克萨斯的秉性，官方指导价都是“虚”的，加价提车才实在。

写在最后

据悉，今天丰田在华销量目标为176万辆，按照现如今的局势来看，达到这个目标尚有许多不确定性。不过依照丰田的品牌力、口碑、产品力，在车市寒冬都能逆势上涨，今年它应该也能提交一份较为优异的成绩单。