2月13日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。会议指出，过去的2019年我国汽车行业经历了非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益也在下降，企业承受了巨大的压力。在市场总量销售总量下降了8.2%的情况下，但是工业增加值增长了1.8%，也表明了我国汽车产业主流企业的经营质量在提高，表现出较强的恢复能力。

在去年的年底和今年的年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度的调整，并将在今后几年呈现出逐步恢复的态势。2020年今年总体市场趋稳，然而突如其来的疫情打乱了行业的正常的运行节奏。短期内汽车的生产和销售都会面临巨大的冲击。从长期来看，疫情的蝴蝶效应也会逐步显现，或将影响到未来的全球的汽车产业的格局。

受春节影响，一月降幅明显

今年1月份的工业运营情况统计显示，汽车产销降幅明显。1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。

中汽协公布数据显示，新能源汽车方面，今年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

疫情对车市产生5方面影响

中汽协会认为：我们的基本面还是好。这种情况实际上对我们汽车来讲，这是非常重要。只要是宏观面不变，我们汽车行业就有信心，尽快的恢复到正常的生产，进入节奏上来。从具体的表现来看，应该说有5个方面影响。

第1个方面，购车的需求和消费能力短期内是明显的下降，疫情爆发以来，全社会都动员起来，加强了疫情的防护措施和手段，消费者也增加了自我保护，居家自我隔离，防止疫情的进一步刻策划。我们也可以看到个城市，包括农村的地区，大家基本上都不出门了，都在家里来自我隔离，这是非常好的一个情况，但是对我们汽车行业来讲，这就是一个短期内会极大的减少消费者购车的行为。 

 第2个就是疫情对部分行业的运行的影响比较大，像我们的交通运输、餐饮行业、旅游行业、商场、影视行业等等的，这些行业就业的员工也好，他们的收入就会受到非常大的影响，甚至有的就没有收入。这样的话也会影响到我们4线以下的城市和乡镇的这些农村的车手是购车的需求。 

 第3个影响企业的出口困难增加。在世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情构成了国际关注的突发公共事件以后，在这种情况下，一些国家和企业以防止疫情扩散为由，拒绝接受已订购的货物，或对原有的订单也做了撤销。我们根据收集的资料来看，大概有60个国家发布了对我国入境了一个管制，这会造成我们国家汽车工业的企业开拓国际市场的会受到很大的阻碍。包括我们的整车，包括我们的零件，另外由于部门其实不供，可能有些订单也会延迟的交付，这样会对我们后续的订单造成一定的负面的影响。  

对于汽车行业的第4个影响，是中小企业资金链断裂隐患加大，做复工延迟的影响汽车企业生产和营业停板，收入和现金流就中断，但是像房租、工资、利息等费用可能仍需要支付，这极大的考验企业的资金实力，这点是我们非常担心的。 

对于汽车行业的第5个影响，企业应对标准法规的难度大幅的加剧。在于本次疫情对于生产和销售的影响，企业就会难以在相关标准实施之日起日前消化现有的不行的产品，包括产整车产品包括零部件，另外检测机构、试验场的复工的时间也一再延后，也延长了企业的产品认证的周期。 

全年的汽车市场发展形势仍不容乐观 

最后，中国汽车行业协会认为疫情对整个的汽车行业一季度的运行情况，应该说影响非常的巨大，行业的产销量将会出现较大的下降。另外疫情结束以后，应该说这些消费需求应该会在短期内得到一定的释放，那么市场将会迎来一波大的一些消费高通。 全年来看应该呈现出一种前低后高的走势。但是总体来说，全年的汽车市场发展形势仍不容乐观。

另外从长期上来看，受疫情的影响，居民对于公共出行的班子这种安全的担忧将会有所上升，随着疫情的结束，可能也会逐步释放个人的一些首次购车需求。这场新冠肺炎疫情是我们每一个人都不愿意看到的，大家在我国社会和经济等重大的影响，汽车工业毫无例外会受到严重的波及，但我们也坚信，在党中央的坚强领导下，全国上下各行各业将抗击疫情，作为当前的一项最重要的工作来说，我们一定就能打赢这场抗击疫情的阻击战，我们汽车行业也一定能够共克时艰，尽快恢复生产，逐步实现行业运行、行业经济运行的正常化。