汽势Auto-First|梁树一

或许曾经面对拥堵的路况，在很多消费者看来私家车并非刚需，直到此次疫情爆发……

目前，尽管公共交通工具的消毒工作已经做到了尽可能的周密，但很多消费者依然谈之色变，因为新型冠状病毒的潜伏期最长达14天，谁也无法保证哪位乘客是绝对的健康，更无法保证不被感染，正是如此，拥有一辆私家车是至关重要的。

拥有一辆私家车可以在很大程度上避免在出行过程中与陌生人接触，但空气中的病毒是否会进入车内呢，有没有那款车能让车内空气更加洁净呢？面对这样的用车需求，车载空气净化功能一时成为消费者选择爱车的重要指标，目前很多都推出了带有空气净化功能的车型，而它们的空气净化功能又有何独到之处呢？

吉利嘉际

2月4日，吉利控股集团决定由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，打造IAPS智能空气净化系统，并力争20天达到量产级别，可以说，吉利此举是要打造国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯。而目前，率先搭载该空气净化系统的150辆 吉利嘉际已经投放疫区。

对于吉利这套IAPS智能空气净化系统而言，其主要工作原理为更高效的空调滤芯，其可以将粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上粉尘过滤效率达到了95%以上，而新型冠状病毒这类粒径0.74μm的飞沫自然无法进入车内。

沃尔沃S60

沃尔沃作为以安全著称的汽车品牌，自然提供一套先进的空气净化系统来保障驾乘者呼吸安全。

以全新一代沃尔沃S60为例，新车搭载了升级版CLEANZONE®清洁驾驶舱，引入与Blueair共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，配合专为中国定制的复合型空气滤芯和负离子发生器，在滤芯过滤的基础上，还增加了静电过滤技术。

沃尔沃的CLEANZONE®清洁驾驶舱系统可以理解为一个针对车内空间进行空气综合净化的集成概念，它包括IAQS空气质量控制、CZIS主动式座舱清洁系统、加强型活性炭多重过滤器、空气质量传感器APP等，以及负离子发生器。

更加形象的来说，沃尔沃的IAQS车内空气质量控制系统的工作原理和吉利的AQS系统类似，IAQS系统从直径0.1μm的颗粒物开始过滤，最终将PM1.0-5.0颗粒物95%阻挡于车外，如发现异味和有害物质试图进入车内，IAQS将自动调整空调系统进入内循环状态；CZIS主动式座舱清洁系统，则可在车辆远程解锁状态下提前更新车内空气。

比亚迪唐

作为中型7座SUV市场的佼佼者，比亚迪唐的推出打破很多销量记录，而它的空气净化系统也颇具特色。首先比亚迪唐搭载了PM2.5绿净空气质量智能优化系统，车内提供PM2.5检测仪器，如果你在车内吸烟，系统检测后，可进行净化，减少二手烟的危害。

此外，唐所搭载的该系统还可以对可吸入颗粒物进行三层过滤：第一层，主要过滤大部分大颗粒；第二层，通过负离子电刷板使剩余颗粒物带电；第三层，用静电过滤网将带电颗粒物吸附住，最终达到净化空气的目的。

林肯飞行家

目前在售的林肯航海家Nautilus、林肯MKC和林肯MKZ均搭载了“解锁新风”和“驻车新风”，能为车辆进行高效的换气通风。

此外，林肯飞行家专为中国市场配备的AAR座舱“新风管家“系统，通过专门研发的可吸入颗粒物激光传感器持续监测并显示车内空气质量，辅以高效的组合过滤器持续清洁车内空气环境，同样将车内空气监测系统与空气清洁系统集合为一体。

丰田亚洲龙

作为一汽丰田全新引入的轿车车型，亚洲龙自上市以来吸粉无数，而令人意想不到的是，一贯朴实无华的丰田车这次也使用了一些黑科技。

亚洲龙车内空调系统标配Nanoe纳米负离子空气净化系统，这是由松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子发生器，有高强度的抗菌能力，可以祛除纤维异味等功能，可完全应对雾霾和潮湿天气的影响。而对于常规的粉尘、PM2.5颗粒、飞沫，其过滤效果也可见一斑。

特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X自问世以来凭借着加速快、鸥翼门、大屏幕、自动驾驶已经圈粉无数，事实上它不仅是一辆光鲜亮丽的适合炫技一款车，更是一辆呵护全家健康的一辆车，譬如其所搭载的空气净化系统。

特斯拉MODEL X搭载空气净化系统其秘诀在于HEPA，即“高效空气过滤器”。按GB/T6165-1985《高效空气过滤器性能试验方法 透过率和阻力》规定的方法检验，其透过率≤0.1%（即效率≥99.9%）或对粒径≥0.1μm微粒的计数透过率≤0.001%（即效率≥99.999%）的过滤器为高效空气过滤器。而特斯拉HEPA的有效过滤直径可达0.3μm，水平与N95口罩持平。但HEPA并非特斯拉的“独家秘笈”，上至民航飞机，下至家用新风。

荣威RX5 MAX

作为上汽荣威全新A+级SUV车型，荣威RX5 MAX是上汽荣威的销量担当，而其在对车内空气的也做到了“N99级”。据汽势Auto-First了解到，目前荣威品牌、名爵品牌大多数车型均搭载了高效的车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，包括荣威RX5 MAX。

该过滤器实现机械阻挡和二次捕获细菌、粉尘、飞沫核等颗粒物的双重保障，特别是对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上的过滤效率，相当于为车辆带上一个大型N95口罩，构成用户出行的第一道标准级防线。

隔离车外病菌还不够，更要杀灭车内潜在健康威胁，上汽荣威第二道专业级防护系统带来“N99级”健康守护。上汽荣威车型搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。用户出门前，只需用手机远程开启空调，过滤器、发生器、功能层三层防护即刻启动，高效滤杀病菌，1小时即可达到99.5%的灭菌率，实现“N99级”空气质量，让用户能享受到安心的车内环境。

上汽大众POLO PLUS

对于小型车而言，往往没有太多奢华的配置，空调滤芯往往也表现一般，但上汽大众全系车型均使用了全新高性能空调滤芯，包括级别较低的POLO PLUS。该滤芯整体为多层复合型过滤材料，采用了与医用口罩材料相同的过滤机理，其过滤材料由纺粘工艺的预过滤层和熔喷工艺的超细纤维层组成，并加上高效稳定的静电驻极工艺，保证空调滤芯上静电能经久不消，且电荷密度极大，保证静电捕捉细小颗粒物的效果和持久性。

上汽大众的这套高性能空调滤芯所使用的超细纤维层和静电驻极工艺，正是对超细颗粒飞沫核有效捕捉的双重保障。针对0.5μm至5μm颗粒的飞沫核，其过滤效率可达95%以上，高于普通滤芯20%~25%，从而确保无论在新风模式还是车内回风模式下，都能将病毒隔绝在外并保持乘员舱内优良的空气质量。不仅如此，它还可长时间有效对抗直径小于等于2.5μm（PM2.5）的细微颗粒物，过滤效率超过99%，防霾能力也不容小觑。

奔驰C级

作为豪华品牌的代表，奔驰、宝马、奥迪自然不会忽视提升车内空气质量，而以奔驰C级为例，其空气过滤的效果也非常显著，而这便得益于其全系搭载的PM2.5过滤装置。

在奔驰C级的PM2.5空气过滤中，其搭载了负离子发生器，通过车内标配的有害气体传感器实时监测，当外界污染达到较高水平时，可以自动开启内循环净化空气模式。而针对此次的新型冠状病毒飞沫而言，其几乎可以做到完全过滤。

奇瑞艾瑞泽5e

艾瑞泽5e作为一款纯电动车，其同样搭载了负离子空气净化系统，在关键时期是一款不错的新能源车。

值得一提的是，艾瑞泽5e除了拥有“负离子空气净化”系统外，还拥有同级独有AQS空气质量管理系统、自动空调等智能网联系统，这三个系统能够灵敏感知车外空气，有效过滤PM2.5，还可以消除碳化物和氮化物等污染物，实现车内、车外“两重天”，即使有病毒的空气，也可以有效隔离一部分污染物，保证车内空气纯净。

汽势观点

可以肯定的是，上述车型均可以对新型冠状病毒起到很好的防御，但需要注意的是，即使这些黑科技足够优秀，却依然无法做到万无一失，因为驾乘者需要上下车，需要开车门，而要想做到真正与病毒隔绝，勤消毒、勤洗手、不去人多的地方都是不容忽视的。