在BBA当中，奥迪最不受大家待见。甚至有人说，奥迪属于二线豪华品牌，应该跟凯迪拉克摆在一起……

嘴巴这么说，但身体都很诚实，奥迪车型销量却往往是BBA中最高的，包括我们这里说到的Q5L。

这代 Q5L并非一上来就热销，最初曾滞销过一段时间。不过应了那句话，没有烂车，只有烂价。当奥迪Q5L的终端优惠放大之后，这台车销量立刻上去了。

奥迪的车有个地方做得很强，就是均衡不偏科。以Q5L为例，这台车能把驾乘兼顾得非常好，而且两边都能做到80分以上的优秀表现。

记得当时在山路上开Q5L，借对向道超车，高功率版2.0T会非常爽，手起刀落。相比之下，奔驰GLC-L就显得迟缓很多，加速需要等一等才上来。

其实Q5L跟奥迪A6L类似，车看起来尺寸很大，但当一开起来，却灵活到让你怀疑人生，方向盘又轻又快。

论开起来的亲和感，奥迪Q5L甚至要比宝马X3好。这个就是奥迪的优势，驾驶和乘坐舒适，两者都会做到，不会偏了哪一科。

这代Q5L很多车迷会纠结，没有纯机械的quattro四驱，变成电控四驱。去到电脑比人脑快不知多少倍的今天，是否要坚持纯机械，这个值得思考。

而且从种种测试来看，新的电子四驱在各方面的表现，都是只好不差。用其它东西来类比，单轮功能性，机械表就无法跟电子表去比，尤其在走时准确度方面。

那么奥迪Q5L有什么缺点？均衡另一方面，也代表了哪方面都不会极致，所以Q5L的个性并不强烈。另外，Q5L造型跟上代Q5太类似，新鲜感并不强。