据了解，对于纯电市场而言，目前大多数消费者会更偏向购买SUV车型，来用于日常代步，其中小型SUV相对低的售价也更受消费者的欢迎。为了迎合市场需求， 2019年奇瑞新能源与长安新能源分别上市了瑞虎e和 长安新能源E-Pro来满足消费者。那么这两款车辆该如何选择呢？为此，我们也来将两车进行一番对比。

从售价上来看，两款车都在10-15万元区间，此外，除了瑞虎e顶配车型外，长安新能源E-Pro每个配置车型会比瑞虎e便宜3000元。因此，我们本次将挑选瑞虎e中高配与长安新能源E-Pro的顶配进行对比。

● 外观方面

瑞虎e在造型上高度还原了Concept β概念车上的设计，点阵式的封闭式中网搭配下方横向贯穿的镀铬饰条，使得该车辨识度非常高。而E-Pro则是抓住色彩配进行设计，车头中间一根粗壮的黑色饰条将两侧大灯组相连，搭配底部格栅荧光绿饰条与白色车身形成色彩的反差，让整车看上去更加时尚。

大灯的方面，两者相比笔者认为E-Pro更注重细节，还在灯腔内部加入荧光绿颜色进行装饰。在光源方面，瑞虎e采用LED近光灯+卤素远光的组合，而E-Pro则使用卤素远近光。

车身尺寸方面，瑞虎e比长安新能源E-Pro整体都要大上一圈，轴距也比长110mm，优势还是非常明显的。

轮毂方面，两款车型都采用了Giti Comfort轮胎，瑞虎e轮胎规格为215/55 R18，E-Pro轮胎规格为205/55 R16。

车身尾部，瑞虎e饱满立体，看起来十分敦实，贯穿尾灯和后包围的镀铬饰条也让车身看起来更宽。而E-Pro通过较为平直的线条也将整个尾部勾勒出饱满的轮廓。

尾灯方面，两车虽然造型有所区别，但都采用了当下流行的熏黑设计，视觉效果都不错。

● 内饰方面

瑞虎e整体以黑灰色调为主，使用大量平直的线条，给人的感觉简洁干练。而E-Pro采用家族最新的设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，更方便驾驶员进行操控。此外还大面积使用纤维面料材质，相比皮质与搪塑材质更显环保。

仪表盘方面，两者都采用了液晶仪表盘，瑞虎e尺寸为7英寸，而E-Pro为11英寸。在UI设计上瑞虎e营造出的科技感更强一些，E-Pro更偏时尚。

两款车辆的方向盘都使用皮质包裹，根据此前体验来看，两者的握感相差无几。

中控屏方面，瑞虎e配备9英寸中控屏，并搭载全新HMI3.0智能交互系统，可支持智能语音、智能互联、智能导航等功能。E-Pro10.25英寸的中控液晶屏搭载的是科大讯飞为其量身打造的智能语音系统，同样支持智能语音等功能。

● 空间方面

在乘坐空间上，瑞虎e的试乘者身高为175cm，E-Pro的试乘者身高为170cm，能够比较明显的看出，无论是前排头部空间，还是后排的头部、腿部空间，瑞虎e都要宽敞不少，这一部分原因也是得益于车身尺寸的优势。

后备厢方面，瑞虎e的后备厢容积官方暂未公布，但从此前体验来看，放置3、4个行李箱都不成问题，而E-Pro后备厢容积为230L。此外，两车的后排都可以进行放倒，进一步提升储物空间。

● 配置对比

在主/被动安全配置上来看两者差异化并不明显，瑞虎e的胎压显示功能相比E-Pro的胎压警报而言更直观一些，能够随时了解胎压情况。

在实用配置上来看，瑞虎e还是要丰富一些，像360°全景影像、自动驻车、上坡辅助都能够对行车安全性有一定提升。电动调节的座椅并配备腰托和加热功能也能够对驾乘者带来更好的用车体验。而E-Pro多出的自动头灯功能也能对驾驶的便利性有所提升。

动力方面，两车的表现基本保持一致，在续航上也都为401km，作为城市出行完全没有问题。

● 总结：

两款车的造型设计都各有亮点，至于消费者认为哪款好看，也就看各自“口味”如何了。从配置和空间上来看，无疑是瑞虎e的表现更加优异一些，身材高大且注重配置的消费者选择，如果购车目的只是日常代步对配置没有太大要求，并且资金并不算充裕的消费者，E-Pro就能够满足你的需求了。