这几天东北的天气又冷了，因为疫情被迫还宅在家里的小编，今天下楼动了一下车，打着火空转了十分钟，又挪了一下停放位置，相信不少东北的车友也都有跟我一样做法，小编今天就跟大家一起聊一聊冬季车辆长期停放应该注意的问题。

蓄电池问题

蓄电池也就是我们通常所说的电瓶，汽车的电瓶在车辆停放的状态下，依然会有消耗，也就是“慢跑电”，只不过很少而已，现在三年内的新车电瓶的电量维持至少一个月没什么问题的，当时对于电池本身而言还是会有损害；而电瓶又是一个对气温非常敏感的东西，在温度低于25°时，电瓶容量和启动电流都会降低，气温越低，幅度越大。也就是说温度越低，电瓶存电量和时间就会越少。比如黑龙江冬季的气温长期在-20°以下时，可能一周左右的时间电瓶就会完全没电，使用三年以上的电瓶维持时间会更短；那么再加冬天的低温加上车辆长期静置，会使润滑油流动性变差，粘度变大，发动机启动时阻力也会相对增加，启动时需要更大功率，起动机就需要更大的电流。所以，小编建议冬季在东北长期不开车的朋友，至少7~10天去启动一下汽车，着个十几分钟给电瓶充充电，或者直接在小区里转两圈，以免太久不动车，等需要动时发现电瓶没电，到时候再搭电或叫救援就比较麻烦了。

油液问题

这里包括机油、变速箱油和防冻液在内的很多油液，由于在低温环境下长期静置，原本清澈的油液会因为慢慢的氧化作用而变得越来越浑浊，最后导致其润滑性和粘性改变，损伤车机。小编上面定期热车的建议同样可以解决这个问题，定期让油液在车内流动，可以有效保持油液的质量，降低对车辆的损伤。如果车辆停放时间过长，比如三个月甚至六个月以上，那么小编建议直接去换新的机油吧。

轮胎问题

车辆在低温的环境下长期停放，车身重量全由4个轮胎接触地面的部位承受，从而会导致轮胎出现局部受压变形或者干裂的情况，让爆胎的风险性上升。建议每次着车充电的时候，至少能移动一下位置，改变轮胎的受力部位，其次应该尽量保持较高的胎压，让车辆不会因为长期放置导致胎压过低，造成轮胎受压变形的情况。

最后，如果是露天停车环境的话，有车衣的建议用上，因为冬季北方的雨雪天气较多，多少都会对车漆造成损伤。如果你的车跟你不在一个地方，那么最好能请方便的亲戚朋友或同事，每周帮你热一下车，小区或停车场内溜几圈。

好了，小编今天就说这么多，很久没有热车的朋友赶紧去热一下你的爱车吧。最后让我们一起期待这场抗疫情战斗的胜利，驾着爱车胜利返途。武汉加油！中国加油！

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