【外观设计】 第十代雅阁采用了不同以往的遛背造型，一改往日商务、中庸的姿态，刚上市时受到了一些非议，但它很快用实力证明了自己素质的强大。第十代雅阁整体风格更加年轻，燃油版和混动版外观差别不大，主要依靠专属标识来区分。“U型”大嘴前脸设计，再加上矩阵式的LED灯组，前脸兼具科技感和高级感，腰线流畅动感，侧面显得非常修长，同时遛背的造型让新款雅阁看起来非常轿跑。“C型”尾灯则是本田新一代的家族设计，在思域及新凌派上也出现过。

【动力油耗】 雅阁提供了三款动力，分别为1.5T高低功率、以及混动版。先说说混动版，搭载了本田招牌的i-MMD双电机混合动力系统，最大扭矩315N•m，实现综合最大输出功率达158Kw，匹配E-CVT电气式无级变速箱，百公里油耗仅需5.8L。而燃油版则是配备了1.5T涡轮增压发动机，在CVT变速箱的搭配下动力输出非常线性，涡轮介入早，因而在起步和低速阶段都能够感受到这台车顺畅的动力输出，同时高输出版194马力、260牛米的输出也能提供一定的动力性。

【外观设计】 别克君威与雅阁设计的有异曲同工之妙，车身非常修长，很有轿跑的感觉。车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素。普通版外观设计简洁，不过如果你愿意花更多钱，别克君威还有更为运动的GS版本，其外观显得更为激进运动，标志性的红色的Brembo卡钳，以及银色的车身饰件，还有专属的蓝色车漆，视觉效果同级一流。车身尺寸方面，君威的长宽高分别为4902mm×1863mm×1461mm，轴距为2829mm，在同级当中它几乎是最长的，但是头部空间的较差表现影响了它的实用性。

【动力油耗】 君威GS相比普通版更加运动，动力更强的同时也搭载了更好的刹车以及更加运动的减震器，动力方面采用了2.0T加9AT的组合，发动机型号为LTG，可以输出261马力、350牛·米，同时9AT还可以兼顾平顺性和高速燃油经济性。GS版本的0-100km加速可以轻松跑到6.5秒左右，同时根据汽车之家给出的车主口碑数据，2.0T版本的百公里油耗为10L，还算可以接受。如果只有15万的预算，别克君威还搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机用来拉低入门水准，最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，匹配9AT手自一体式变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.3L，不管怎么样还是太四缸机，整体来说比迈锐宝XL的三缸1.3T型号更值得买。

【外观设计】 508在欧洲发布时被誉为最美轿跑，但进入国内后依然没有逃脱加长的命运，为了提升后排的实用性，后门以及C柱被明显拉长，破坏了原有漂亮的侧面比例。从外观来看，他依然体现了法国人高超的设计能力。犀利的前脸造型回头率超高，两条獠牙式的日间行车灯兼转向灯的造型独一无二，加上漂亮的盾牌型满天星中网以及漂亮的全LED大灯，辨识度极高。侧面虽然加长了，但看上去依然有轿跑的味道，而尾部的设计同样继承了前脸的高辨识度，狮爪式的尾灯呼应了内饰钢琴按键的元素，红黑相间的配色很别致。

【动力油耗】 508搭载了1.6T和1.8T发动机，其中1.6T是经典的THP发动机，可以输出170马力、250牛·米，搭配6速手自一体变速箱。而1.8T发动机则是在1.6T的基础上扩缸而来，国外是没有这个型号的，相比1.6T增强了低扭表现。它可以输出211马力、300牛·米，搭配8速手自一体变速箱，输出完全不比一些低功率2.0T弱。根据汽车之家口碑给出的车主油耗数据，508L的1.8T版本百公里油耗为8.6L，1.6T工信部百公里油耗为6L，可以说这台车的燃油经济性表现是超出预期的。同时法系车的操控也不会让人失望，底盘极限高，同时有一定高级感。