不再犀利了,第四代本田飞度,你有被萌到吗?

本田飞度这辆神车,有很多经典改装案例,拉货载人都能兼顾,价格合理,动力足,省油,空间大,稳定性高,保值率高,外观也很犀利。


经过这么多次的小改款,算不上真正的换代,今年北京车展上市的第四代飞度,有一个最大的变化,就是外观从凌厉的风格转变到比较呆萌。

锋利的边角变得很圆润,磨平了当年的棱角,变得不这么运动感了,这个风格的转变,一时间掀起了车迷的非议,变得不这么有个性了。

一改以前的经典元素,这个改动有点不让人好评,从前脸到侧面,还有车尾,所有当下最流行的元素都看不到,变得如此低调。

抛开外观,说一说新车有哪些性能改变吧。第四代飞度继续保证了舒适的空间,全车上下都有简单易用的特点,双A柱的设计,让它更接近了MPV,把车厢的空间往车头移,强化了车头的抗撞击强度,提高了碰撞安全性能,也让仪表台变得更加平整。

采用的隐藏式雨刷,让驾驶员看得更开阔,ADAS驾驶辅助系统也用在了新飞度上,在风挡玻璃的广角摄像头和车身前后安装有八个雷达,可以提供自动制动、盲区监测和路牌识别功能。

 

内饰中控台也换了另一个模样,功能的划分比较杂乱,就是那种不规则的线条布局数字化的驾驶舱变得更加有科技感,仪表台变得更加规整,新飞度在驾驶性和行驶质感上,有了很大的改善。

目前提供有两款动力总成,一款是120Ps/200Nm的直列三缸涡轮增压VTEC发动机,质量较轻,排放低,有很高的输出。


另一款是1.5升直列四缸双电机混合动力系统,就是我们所说的i-MMD混动系统,行驶质感接近纯电车,NVH更好。

像这种小型车级别都采用i-MMD混动系统,放弃了i-DCD单电机混动动力,对成本控制有很积极的作用,而且这种系统本身就有很好的燃效,整车的经济性和平顺性都有一个很大的提升。


也是为了个性化定制,提供了四种不同舒适化和五种个性化的配置选择,入门级的Basic,居家风格的HOME版本,个性化颜色涂装的NESS版本,拥有跨界车身套件的CROSSTAR版本、高装备级别的LUXE版本。

其实这么多版本,即使有外观上一些运动套装的加持,还是没有原来那款这么经典。你觉得呢?





车系: 飞度(进口)
标签: 新车资讯
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