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奔驰GLA定位是豪华紧凑级SUV，但是由于跨界的造型，相比X1和Q3，受到了更多年轻女性用户的青睐，在同级车型中拥有独特的竞争力。

不过近一年来销量骤降，主要原因还是车型太老，竞争力大幅下降。而且竞品车型也越来越多，宝马X2和奥迪Q3 Sportback都是来势汹汹，所以必须要尽快换代了。

去年12月，全新一代 奔驰GLA正式发布，紧接着1月中，北京奔驰国产车型申报图就出现在了工信部的网站上，这速度还真是快。看来无论是奔驰，还是北汽都挺着急的，紧凑级SUV这个级别太重要了，不能让GLB孤军奋战。

对于GLA的整个开发过程来说，外观设计师的工作任务肯定是最大的，因为其他东西从GLB上完全继承过来即可。

全新GLA取消了跨界SUV风格，变成典型的SUV造型。只不过线条柔美、造型饱满，没有GLB那么刚硬。如果GLB是哥哥的话，GLA更像妹妹。

新车提供了运动版和越野版两种外观设计，主要区别体现在前后保险杠上。运动版用红色线条装饰前雾灯位置和轮毂，整体增加了一些视觉跳跃感，越野版则增加了前雾灯。从申报图上看，国产版应该只有运动版，越野版不会出现。

外观整体风格与大哥GLE更加相似，满天星加粗壮横臂的大嘴，非常有进攻性的下格栅以及三角形的尾灯。当然前后全LED光源肯定不会缺席，高配车型还可以选装几何多光速矩阵式大灯。

车身长宽高为4417/1834/1610mm，相比老款长度减少32mm，宽度增加30mm，高度增加75mm，视觉感受更加敦实了。

轴距虽然增加了30mm，达到2729mm，但是这个数据，也只能算是及格水平。

无论是车身尺寸还是轴距，都和哥哥GLB有一定差距。虽然两车级别相同，也是同平台的产品，但是奔驰还是特意让两车在尺寸拉开差距，毕竟GLA的价格也会更便宜。

GLA的内饰仍然熟悉的配方，与GLB基本上完全一致，只在细节地方略有不同。我只能说BBA的内饰设计现在真的很偷懒，不同车型内饰完全没有新鲜感。

不过这可能只是汽车小编的抱怨，对于GLA的潜在用户来说，这是一件好事。我花GLA的钱，但是得到了GLE的内饰享受，只是两个大屏变小了一点，多超值啊。

两个10.25英寸的贯穿式横屏，即使这种设计在国内已经烂大街了，但是能做到奔驰水准的很少，那种豪华感和科技感是其他品牌很难做到的，尤其是放在GLA和A级这种紧凑级车上，更加显眼。而且国产后肯定和GLB一样，全系标配。

奔驰最新的MBUX信息娱乐系统很好用，支持触摸板、触摸屏、语音控制和方向盘拇指系统四种操作方式，视觉效果也非常棒，全部采用动态图形样式，唯一不足就是对车联网支持的一般。

内饰氛围营造的很到位，五个涡轮样式的圆形空调出风口，金属质感很强的按钮，以及63种颜色可选的氛围灯，尤其是夜店范的紫色，深受年轻人喜欢。

配置方面也是应有尽有，全景天窗、手机无线充电、加热座椅、柏林之声音响、智能钥匙、感应后备箱等都会有，当然按照奔驰的调性，这些肯定大部分都是选配。

先期车型应该只有GLA200，与GLB一样，使用1.3T+7DCT的组合，是不是感觉很失望？

听到1.3T的排量，很多朋友肯定觉得弱爆了，怎么也没有2.0T听着有底气。其实这款发动机是奔驰的最新技术，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，装在GLB上百公里加速9.4秒，在GLA上应该在9秒以内，其实动力并不弱，只能说不算强劲而已，日常使用足够用了。

只有1.3T，肯定也没有四驱了。我预计后期有可能推出GLA260车型，搭载1.5T+48V的动力，同时会匹配四驱系统。

另外在驾驶辅助配置方面，GLA也有大幅提升。奔驰的L2级驾驶辅助系统也会出现，包括ACC自适应雷达、自动刹车、车道保持、变道辅助、360度摄像头、自动泊车等都会出现。但是不出意外，同样都是选配，而且价格不会便宜。

基于北京奔驰国产了AMG A35L，所以我大胆猜测，AMG GLA35也很有可能国产。如果这款车国产的话，那肯定绝对的同级王者了，完全没有竞争对手。

这就是顶配版的GLA，还有全套AMG套件，虽然不是一人一机的标准AMG动力，但是2.0T+8DCT的组合，306马力、400牛米、AMG Performance 4MATIC四驱系统，百公里加速5.1秒，也足够满足挑剔的你。

GLB推出之前，很多人预测GLB应该更畅销，毕竟GLB长得“很端正”，更像家用SUV。不过GLB200车型的价格，确实有点高高在上，让很多人转而去选择空间更大、动力更好、配置更高的X1和Q3了。

但是GLA本身定位就比较低，GLA200整体价格肯定在GLB之下，消费者入手难度降低了，再加上柔美时尚的设计，应该比GLB更畅销。

在豪华紧凑级SUV市场，宝马X1+X2是“兄弟组合”，奔驰GLA+GLB则是“兄妹组合”，AMG GLA35就是有马甲线加强版的妹妹，确实与众不同。

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