【懂车之道 导购】近几年在国内汽车市场一直让SUV车型霸占，众车企也是纷纷迎合市场需求不断的推出新车型，但随着国内城市限制皮卡政策的松弛，皮卡车市场也开始回暖，道哥认为：在车辆实用性以及应对复杂路况的耐用性方面SUV车型远不如皮卡车来的实在，尤其是现在的皮卡已经慢慢开始向乘用车领域发展，舒适性方面都已经完全媲美SUV了。

说到皮卡车人们就会和大排量联系在一起，国内生产的皮卡并不像猛禽、坦途一样动辄5.0L/5.7L的排量，今天道哥就来说几款自主品牌的皮卡车型，外观颜值绝对不输它们，最重要的是更小的发动机排量，支持最新的国六标准，使用起来更加经济实惠。

1.长城风骏7

官方指导价: 8.68-13.88万元

从长城汽车宣布只发展SUV跟皮卡车型时，可能就已经嗅到未来会对限制皮卡政策解禁，所以长城汽车也只发展这一领域的业务。长城皮卡 风骏7就是其旗下的一款皮卡车，外观方面，前脸采用六边形进气格栅设计，内部装置了横向的饰条，与两侧大灯很好的融为一体，下方雾灯区域采用了全黑修饰，让整个前脸看起来十分具有野性，车身侧面圆润饱满，后视镜采用了时尚的撞色设计，如果你喜欢硬派越野，喜欢硬朗的风格，那么这款车能够满足你的要求。

内饰方面，偏向于家用化设计，整个内饰简洁大气，功能区域划分明确。除最低配车型外，中控处配备了9英寸悬浮式触控屏，搭载了智能网联功能，可支持手机互联、语音操控等，另外，安全配置，像6安全气囊、博世第9代ESP、坡道辅助、刹车辅助、胎压监测、倒车雷达、高强度车身等，对于长城皮卡而言可谓诚意满满。

动力方面，搭载2.0T汽/柴油发动机，柴油车型最大马力为156匹，峰值扭矩为345牛米，可满足国六排放标准，传动部分匹配6挡手动变速箱，百公里油耗低至为7.6L。底盘悬架采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，在舒适性方面表现不是很理想，毕竟是一台皮卡车。

2.江铃 域虎3

官方指导价:8.98-12.22万元

域虎3是江铃汽车旗下一款主打实用性的工具型皮卡。它的上市可以很好的跟域虎7和域虎5组成了更为丰富的产品矩阵。外观方面，依然采用家族化的设计风格，尤其是前脸部分，标志性的大嘴式前格栅比较具有个性。

内饰方面，整体设计与域虎5极其相似，以黑色为主调设计，配合空调出风口、方向盘处加入亮银色饰板，让内饰时尚感更为浓郁。中央控制区搭配了一块8英寸的触控式显示屏，具备一些十分基础的简单功能。座椅采用黑色皮革材质进行包裹，全系标配像倒车雷达、多功能方向盘、皮革座椅、ABS、遥控钥匙等都为全系标配。

动力方面，采用了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力系统。其中2.5T柴油发动机，最大功率为125匹，峰值扭矩为310牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的5挡手动变速箱。此外，域虎3悬架部分采用前双横臂式扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为多片钢板弹簧，在舒适性方面欠佳，尤其是通过减速带或坎坷路面时，后排的弹跳感还是比较强烈的。

3.郑州日产 锐骐6

官方指导价:8.48-14.08万元

在商用皮卡车领域，锐骐6是一款关注度比较高的皮卡车型，其定位于纳瓦拉和新款锐骐之间。外观部分，与老款车型基本保持一致，整体设计轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条与东风LOGO相连，配合高耀感鹰眼式的大灯，展现出不错的力量感。值得一提的是，前灯组除了LED日间行车灯条外，灯源均为传统的卤素配置。

内饰方面，中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配更偏向乘用车风格，中控台下方加入的贯穿式银色饰条，进一步延伸了横向视觉张力，整体内饰设计更具档次感。配置方面，高配车型包括了博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等功能配置。

动力方面，搭载了2.3T、2.4L、2.5T多种动力模式，其中这台2.3T涡轮增压发动机，是基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六b排放标准，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，同时，四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。悬架采用前双叉臂独立悬挂+后弹簧板，车身同样采用非承载式。

4.长安凯程 F70

官方指导价: 9.28-14.18万元

凯程F70是长安汽车是与PSA集团合作开发的车型，在外观的设计上原创度较高，大量直线条的应用，让车身看上去更加刚劲有力。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，配合银色镀铬饰条与黑色烤漆面板装饰以及底部有银色与黑色的塑料包围，让整车比较大气魁梧。此外，除高配车型带LED日间行车灯外全系搭载卤素光源的远近光灯。

内饰方面，中控台采用偏向于驾驶者一侧倾斜，这一点更符合乘用车的设计，黑/棕色相间的整体色调，营造出一种奢华感，但中控做工用料采用的是大部分硬性材料，整体质感一般。搭载两幅式真皮多功能的方向盘，比较具有PSA集团旗下车型的特色，此外，中控台搭载10英寸的悬浮中控屏，内置了in-Call3.0系统，集合了语音控制、导航、多媒体、手机互联等，并且可以远程控制，底部有旋钮+按键式的实体操控。配备方面，像一键启动，自动大灯，倒车影像，定速巡航，自动雨刷，ESP车身稳定系统，车道偏离报警系统，胎压监控系统，6个安全气囊等根据车型不同均有配备。

动力方面，搭载1.9T柴油发动机、2.5T柴油发动机，2.4T汽油发动机三种动力。其中1.9T柴油机最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米，匹配了6速手动变速箱，四驱车型采用了博格华纳提供的分时四驱系统+伊顿牙嵌式差速锁，可实现低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，进一步加大了其脱困能力。悬挂采用前双叉臂独立悬挂+全渐变式钢板弹簧独立悬挂，车身依然是非承载式车身机构，经过素有“底盘大师”PSA的调校，应对一些复杂路面的颠簸过滤的比较到位，保证车内的乘客乘坐舒适性。

小编有话说：

随着我国皮卡政策的逐渐放宽，皮卡车型市场也迎来了第二春，定位也开始慢慢向家用化靠拢，通过以上车型的对比，相信眼前的你心中已经有钟意的车型了，萝卜青菜各有所爱，喜欢哪个就入手吧。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）