续航全面超500km!比亚迪汉EV、荣威Ei6、几何C等新车续航信息曝光

日前工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出,今年的几款重磅车型全部在列,包括比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei6、吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km,其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km,相比去年又迈上了一个台阶。


比亚迪汉EV

NEDC续航550-605km

比亚迪汉EV有两款车型进入目录,分别为双电机四轮驱动版和单电机前驱版。

双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m,后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m,最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机,扭矩330N·m,最高车速同样为185km/h。

值得注意的是,比亚迪汉EV使用的“刀片”式电池,全部重新换为磷酸铁锂材料,并且使用了CTP无模组设计,能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程为550km,单电机车型为605km,是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。


比亚迪汉DM

纯电动续航81km

2.0T+前置电机

比亚迪汉DM此次进入目录的是单电机版,搭载一台最高功率141kW的2.0T发动机,以及一台最高功率180kW的永磁同步电机,综合总功率达到321kW,最高车速185km/h。

动力电池继续使用三元材料,纯电动续航里程为81km。

我们预计比亚迪汉DM还将有双电机版本车型,毕竟单电机的性能远达不到比亚迪为汉DM所规划的定位。


上汽荣威Ei6

NEDC续航605km

上汽荣威Ei6在使用全新“集智”的电动化设计风格后,续航里程也进一步提升到了605km,作为一款主打家用的纯电动车型,已经与比亚迪汉EV不相上下。

当然在性能方面荣威Ei6还是有所取舍,其搭载了一台最高功率135kW、最大扭矩258N·m的永磁同步电机,加速能力要相对弱一些。

荣威Ei6使用了能量密度高达180.1Wh/kg的三元锂电池组,百公里电耗低至12.6kWh/100km,且整备质量仅有1600kg,在轻量化方面应该做的不错。


吉利几何C

NEDC续航400-520km

吉利几何品牌的首款纯电动SUV车型几何C,同样推出两款续航不同的车型,与几何A的产品序列非常像。

低续航版本的NEDC续航为400km,电池能量密度160.03Wh/kg,高续航版则达到了520km,电池能量密度也提高至183.23Wh/kg,几何C的电池电芯全部由宁德时代提供。

动力方面,150kW功率、310N·m的驱动电机为几何C标准配置,加速能力上没有区别。


奇瑞新能源eQ5(代号S61)

NEDC续航510km

奇瑞新能源的首款正向研发产品eQ5综合续航达到510km,新车定位纯电动SUV,外观由宾尼法利纳公司设计,还将搭载多屏互动、人脸识别、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。

eQ5的两款申报车型统一搭载能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电池组,NEDC续航里程510km。区别在于加速能力上,低配车型电机功率120kW,最大扭矩250N·m,高配车型电机功率130kW,最大扭矩280N·m,最高车速均为170km/h,其实感觉高配车型的性能还可以做得再强悍一些。


江淮纯电动轿跑

NEDC续航530km

有段时间没有新车推出的江淮新能源,终于将为我们带了一款全新车型,其整体基于嘉悦A5打造,外观上进行了电动化风格改造,暂时被称为“江淮纯电动轿跑”,还没有正式进入iEV家族。

新车的NEDC续航里程为530km,使用了主流的三元锂电池,能量密度为160.68Wh/kg。驱动电机最高功率142kW,最大扭矩340N·m,最高车速142km/h。

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