近日，2020年1月份汽车销量榜出炉，轿车榜最值得注意的是，B级车曾经的销售王者——上汽 帕萨特竟然没有上榜，帕萨特的落榜使得B级车销冠被本田雅阁取代。

帕萨特在刚刚过去的一年，算是年度最火车型之一，只不过这次帕萨特的舆论是安全问题，在碰撞测试中撞断了A柱，把上汽大众推向了舆论的漩涡，这一次风波，本以为大众帕萨特的销量会严重影响，但是有趣的是，买帕萨特的人似乎并没有减少，由此可见，神车的销量并没有在这次风波中摧毁。

年前回家过春节，见过两台帕萨特，一台是邻居插电混动的，另一台是同学买的普通版，邻居年龄大一些，在我们当地上班，同学常年在青岛工作，这两台车都是碰撞测试公开后买的，我问过同学，怎么想起了买这车了，他说B级车中优惠力度最大，同价位空间几互最大，而且有一定的口碑基础，相信不会太差。

我也没好再问，就像问题中问这台车怎么样，上面他说的这些，基本上无法反驳，要外观有外观，要配置有配置，要空间有空间，动力还好，底盘调校扎实，多数车主队这台MQB出品的新帕基本上都是这个评价，事实上这也是帕萨特最突出的优势，这样一台B级德系车，对于喜欢它的人来说，是无法抗拒的。

帕萨特外观稳重大气，内饰中规中矩，该有的配置基本上都有，空间表现出色，新一代EA888变速箱和DQ变速箱，无论可靠性还是经济性都没问题，而1.4T的最低配目前已经优惠到15万上下，这样性价比更加突出了，想在B级车市场找这样一台车并不容易，可想而知为什么还有那么多人去买。

最大的缺点想必也无需多说了，就是年前的那次中保研测试结果，帕萨特A柱被撞断让人大跌眼镜，这次测试肯定会影响到一些准车主对它的看法，而那些没有影响的，无非两种情况，一是没有关注网上的报道，二是他们对安全有自己的看法很理解，确实不少碰撞测试和实际碰撞中的伤害是不同的，别克GL8在各大测试中都没及格过，但是现实中交通事故后的表现也没有那么夸张，而且销量仍然是合资MPV中老大，总之还是看个人理解了。