乘联会已经公布了1月份的整体销量情况，很糟糕，糟糕让整个车市都有一种颤栗的感觉，虽说1月份历经农历年，但是也没想到如此糟糕，如今夹杂着武汉突发事件，2月份的销量可能比起1月份要更糟，哎，本就不景气的车市没想到更难了，不管如何，我们还是先来看看榜单排行榜吧，先看轿车。

冠亚军有大众与日产拿下，排名第一的是 大众朗逸，销量为43038辆，紧随其后的就是日产轩逸，销量为39987辆，朗逸与轩逸是国内轿车中最受欢迎的车型，基本上每个月的轿车销量榜单都被这两款车型拿下，稳如磐石，NO.3想冲击一下基本不可能，同时万年老二的轩逸不论发起何种冲锋，始终无法超越朗逸，很是奇怪。

季军同样出自大众旗下，宝来凭借31264辆成为NO.3的车型，一直被卡罗拉掌控的季军这一次被宝来夺去，命运悲惨的宝来凭借自己不屈的精神一直冲击着销量，如今终于挤进前三甲，离大哥朗逸越来越近。宝来很悲催，如果不是朗逸，宝来早就称霸轿车榜了，偏偏朗逸总能让宝来绝望，哪怕是3万+的销量也不行。

神车速腾凭借28774辆排名第四，不算以外，信仰无价。

卡罗拉这一次下滑的略微有点严重，曾经稳在第三的排名如今也丢了，而且下滑到了第五，27637辆这是卡罗拉1月份的销量，同比下滑14.9%，换代以后的卡罗拉看来并不是多么的畅销，也许是因为新车上市的原因，导致终端毫无让利，消费者持币观望吧。

相比卡罗拉的低迷，作为姐妹车型的雷凌，销量相当不错，这一次凭借自身的硬实力，一举冲入Top10之中，雷凌在1月份的销量为23983辆，同比去年同期增长11.5%，拥有与卡罗拉一样的三大件，出自丰田，稍微懂车的消费者都会去选择雷凌，雷凌上市许久，终端多少有点让利，何必执着卡罗拉，这或许就是卡罗拉不及预期雷凌颇受欢迎的原因吧。

国产的帝豪、荣威i5这一次冲入榜Top15，还算不错，帝豪的销量是22232辆，荣威i5是17594辆，好久没有看到国产轿车上榜了，在这个备受凄凉的1月份，没想到有两款车型上榜了，国产轿车不错的很有几款，但是能上榜的却只有帝豪与荣威i5，充分证明这两款车型有其可取之处，值得其他国产轿车深思。

常规中级车领域这一次有两款车型上榜，他们就是雅阁、凯美瑞，奴属于日系阵营的两大王牌中级车，雅阁与凯美瑞的名气就不必强调了，在中级车领域深受消费者的喜欢，尤其是十代雅阁，最为年轻化的一款中级车，一度拿下中级车多个月销量冠军，凯美瑞就更不谈了，经典中的经典。

除了雅阁、凯美瑞这样的中级车上榜以外，中大型豪华轿车也有上榜，同样也是两款，奔驰E级、奥迪A6L，凭借20262辆、17643辆分别排名第11、第12名，如果宝马5系也能上榜，那BBA就集齐了，不知道能不能召唤神龙。像E级、A6L这样的豪华轿车能上榜，销量还不菲，真正是靠自己品牌号召力上榜的，有钱人越来越多了。

除了这些车上榜以外，像别克英朗、本田思域、雪佛兰科鲁泽也都是一些炽手可热的车型，尤其是雪佛兰的科鲁泽，堪称一匹黑马车型，这款车型此前是没有如此实力的，同时也是一款新兴车型，凭借那副出色的颜值，外加给力的终端让利一度成为消费者的宠儿，哪怕是一台三缸机都不影响其销量，这才是它的神奇之处。

最后要强调的一款车型，它在1月份没有上榜，它就是大众的旗舰中级车帕萨特，在中保研测试还没有出来之前，帕萨特的销量可是异常红火，堪称中级车之中无上王者，连炽手可热的雅阁都被帕萨特按在了地下，自从中保研的撞击出来以后，帕萨特也完了，大众也没有对外解释，如今销量妥妥的打脸。

以上就是1月份的轿车排行榜，基本上平时都是这些车型，也没啥黑马崛起了。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）