春节加上疫情的影响，1月车市终究还是出现了下滑，只不过这次的下滑比预期的要更严重一些。

日前，据乘联会公布的最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场累计销量为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下滑19.6%。从各大细分领域来看，轿车、MPV、SUV、新能源均出现不同程度的下滑，其中新能源领域更是出现“腰斩”，即使是在国内十分吃香的SUV领域也出现了两位数的下滑。

从各大厂商的销量情况来看，总体都处于下滑的状态。1月份，就算是强大的大众也不得不面对下滑的窘状，其中一汽-大众还算不错，凭借18.74万辆的销量仅仅同比下滑了2.1%，而上汽大众就没有那么好的运气了，1月份同比下滑19.5%，看来今年上汽大众得加把力了。

相比之大众，通用系的销量则更为惨淡。1月份，上汽通用同比下滑了30.5%，而上汽通用五菱更是同比下滑了42.4%。在存量竞争的市场下，下滑将会成为常态，或许对于他们而言，今年将会是生死考验的一年。

当然，在车市下滑一片的情况下，不乏有些车企仍然能够保持销量的增长。数据显示，在前十五大车企之中，诸如广汽本田、长安汽车、东风本田、广汽丰田以及北京奔驰等车企均保持一定的增长，其中东风本田一骑绝尘，同比增长率更是高达21.3%，在大家都下跌的情况之下，本田还能上涨，不得不承认本田在国内的号召力。

虽然丰田在1月份的表现不算突出，但是也谈不上多差。其中，广汽丰田1月同比增长1.6%，一汽丰田同比下滑2%，广汽丰田与一汽丰田合并一起，保证了丰田相比去年基本持平，实属难能可贵。相比之下，日产就没有那么幸运了，1月份同比下滑超过10%，或许日产真的该向同出日系的本田、丰田取取经了。

在三大国产品牌之中，长城与吉利同样受到波及，销量出现了一定下滑，比较出乎意料的是，长安却保持了增长，也算是给国产品牌争光了。

具体来看，虽然吉利1月份下滑幅度较大，达到27.6%，但是依然位居第四，也足以看出其实力。而长安则在1月份凭借7.52万辆成绩增长2.9%，想必这离不开长安爆款车型长安CS75 PLUS的贡献的吧！

至于上汽乘用车，相比较其他车企而言，其跌幅并不明显，总体来说还算稳定。据悉，旗下荣威、名爵今年将在新品方面发力，期待带来优异的表现。

好了，以上就是整体1月份的表现。本来车市就已经面临寒冬，再加上疫情的影响，让车市更是雪上加霜。可以预知的是，2020年将会是煎熬的一年，希望车企们能够坚强的挺过去！