与北汽BJ90超高的定价相比（98.8万起售）， 红旗HS7显然性价比更亲民一些，34.98-45.98万元的定价比同级别的奥迪Q7、宝马X7等价格差距近一倍，这款车在去年7月份上市至今，月销量一直比较稳定，基本在700-1500台之间，这对于国产大型SUV销量中算是较高的。

红旗HS7并非采用家族的最新语言，相信大部分人看过H9的设计都会竖起大拇指，HS7的定型到上市经过了4年时间，宽大的直瀑式进气格栅以及引擎盖的LOGO旗帜也只有红旗是这种设计，20寸的风火轮轮圈在大型SUV中显得比较有运动感。

HS7长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm。尾部的线条也是简约范儿，由于自重的问题，整个车子显得很厚重，尾灯的立体感很好，视觉效果很棒，点亮的时候很有高级感。

与其他豪车不同，红旗HS7的内饰设计并不是那么的豪华、高级，反而有一种返璞归真的朴素感，包括木纹材质的用料与钢琴烤漆相结合，出风口为对称式设计，大屏镶嵌的比较深，黑色的内饰设计还是比较稳重的。

红旗HS7全系都是四驱车型，因此驾驶模式选择也是多种多样，变速箱档把设计比较小巧，容易操控，前侧是空调控制，右侧则是杯座设计，看起来很干净整洁。

14扬声器的BOSE音响，其实BOSE音响的型号非常多，但是音质却天壤之别，很多汽车十多万就带有BOSE，这台BOSE音响如果是BBA选装估计要花费不少钱。

红旗HS7带有三区空调，带空气净化、PM2.5及花粉过滤、负氧离子发生器和后排座椅通风加热。是不是很高大上？

内饰质感很好，大面积都是用软质材质包裹，摸起来很舒服。再加上氛围灯的配合显得非常温馨，后排还带有原厂的多媒体屏幕，显示效果非常清晰，其实这就是一个平板。

​前双横臂式/后梯形臂式多连杆设计。博格华纳三种模式：2WD后驱、AWD、4WD，四驱模式应付越野，两驱则是平时驾驶选择，加上空气悬架太高后的离地间隙为245mm，足够应付大部分的越野路段。

3.0T 机械增压+爱信8AT的动力组合，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，动力随叫随到，起步加速都很迅速，换档也很平顺。高速上随便切换到运动模式，感受超强爆发力所带来的速度与激情。HS7有空气悬挂，可以随意调节高低，开到野外直接把车身升起，配合强劲的动力输出应付复杂路况绰绰有余。

红旗HS7在高速驾驶时，时速不知不觉就已经升到120KM，感觉后劲十足，车主最高时速时180KM，底盘依然很稳，而很多人所关心的发动机转速问题，这里可以看到在120KM时速巡航情况下，发动机转速为2000转，也是最为标准的转速表现，而受限于排量的原因，它的油耗也超过10L，为了动力必然要牺牲部分油耗的，更何况购买HS7的车主还会在乎这点油费？