微蓝给人最大的感觉是“起个大早，赶了个晚集”,在2016年广州车展原型车VELITE亮相时，我们还赞叹别克新能源战略的前瞻目光，而短短三年，新能源技术和车型的发展速度就像中国的基建一样日新月异。当微蓝冲进市场后，忽然发现在新能源车的竞争中已经没有了优势。微蓝高度还原了VELITE概念车的设计理念，并提出了MAV（多功能运动型轿车）的概念，在设计上得到大家认可。造型很别克，前脸看起来很有未来感，淡蓝配色是加分项，是新能源晋级车中整体设计最完整的一款。别克熟悉的环抱式座舱内，也充满设计感，而且选材和做工都很出色，就是太不像新能源车。10英寸信息显示屏在当下来看有点小，各种布局甚至换挡杆都和燃油车无异，仪表盘上跟新能源信息相关的显示也不是很明显。微蓝车厢设计少了新能源车的科技感，满眼熟悉的别克设计语言。微蓝的设计师表示，微蓝设计中包含了“上善若水”的哲思。比如外观的线条像流水一样自然；内饰线条轻盈、灵动；内饰部件悬浮式设计来自于“水的浮力”等等，在整体设计上绝对是非常出色的。微蓝偏燃油车的驾驶品质也得到了好评，整体操控感良好，接近燃油车，起步稳健、没有窜动；转向有质感、不轻飘；悬架沉稳，走高速给人自信。