日前，丰田发布了新款美版GR Supra的官图，并追加了搭载2.0T四缸发动机的入门动力车型。另外，3.0T车型在动力输出和底盘方面进行了大量优化。

2.0T与3.0T车型仅在细节配置上有所区别，其中2.0T车型采用了尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈，前刹车系统规格降低为直径330mm刹车盘+单活塞卡钳。相比3.0T车型直径348mm刹车盘+ Brembo代工四活塞卡钳的配置稍显简朴。

2.0T版本

2.0T车型搭载了宝马B48 2.0T直列四缸汽油发动机，其最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，官方预计其0-96km/h加速时间在5秒以内。同时，2.0T车型对比起3.0T车型减配了主动式差速器以及自适应悬架，这一系列的减配加上发动机重量的下降，使得2.0T比3.0T车型轻了约90kg。

2021款3.0T车型的提升重点在于动力系统和底盘。这台宝马B58系列3.0T直列六缸发动机的最大功率从2020款的340马力（5000-6500rpm）提升到了387马力（5800-6500rpm），峰值扭矩则从495牛·米（1600-4500rpm）提升到了500牛·米（1800-5000rpm），0-96km/h加速时间由4.1秒降低至3.9秒。

3.0T版本

另外，新款3.0T车型的底盘还进行了优化，其中包括增加了轻量化的铝制部件，重新调整减振器，同时电动助力转向、自适应可变悬架、车辆稳定性控制和主动差速器的程序也经过修改。

总结：2.0T车型更轻更灵巧，3.0T车型更快更刺激，但我们依然买不到。