受疫情以及春节的双重影响，2020年开年的一月份汽车销量公布的有点姗姗来迟，直到14日乘联会才正式公布相关的数据，其中还有不少是预估的，并不算太准确，整个一月份累计销量只有170多万辆，SUV和轿车的销量已经近乎持平，达到了80万辆，其中排名前十五的SUV车型占据了一月份SUV销量的1/3。

纵观1月SUV榜单，自主品牌依旧表现的挺不错，在前十中占据一半，哈弗、长安、吉利、传祺、上汽荣威等这些一线自主品牌各有一款，尤其是在前五名中占据三席，表现不俗，其中 吉利博越表现最稳定。

前十五名中，日系三强依旧占据了5个席位，不过销量上看，CR-V和缤智、RAV4表现抢眼，奇骏、逍客则在销量上都有不同程度的下跌。

两款“神车”跌幅最大

哈弗H6和大众途观跌幅最大，尤其是哈弗H6的基盘很大，销量下跌尤其明显，已经快被第二名的CS75追上，一款车型苦撑的局面不知道还能撑多久？

途观较12月销量下跌近万台有点让人想不到，中保研的间接影响吗？毕竟最新的一月份数据上来看帕萨塔已经跌出榜单了。

单看一月榜单，探岳销量同比涨幅惊人，不过比照12月销量来看，其依旧处于下跌的状态，跌幅不亚于途观。

一月榜单中有三匹黑马，分别是北京奔驰GLC、广汽传祺的GS4和一汽丰田的RAV4。

奔驰GLC成为了豪华品牌唯一在榜SUV车型，无论是与12月的环比还是与去年同期的同比都有着巨大幅度的增长，19年的几起事件对奔驰销量的影响几乎微乎其微，可见其品牌的强大。

全新换代的GS4自19年11月上市以来，当月销量即告破万，风头强劲，全新的时尚外观和1.5T+6AT的动力组合，年轻运动且成熟稳定，回归销量主流不难理解，按照目前表现来看，未来应该还有上升空间。

RAV4背靠丰田品牌，稳定可靠就是它最大的卖点，也是深得消费者认可的特点，纵观上代和这代产品，它只是在换代当月及前一个月打了一个盹，上市第二个月就重新回到万台销量，更让人眼热的是它价格坚挺，甚至在不少地方还要加价才行。

一月已过去，二月也已过半，目前不少4S店都还没有开门营业，可以想象2月整体车市的销量情况，目前不少品牌的厂家以及4S店都在想尽办法进行自救，有厂家的政策和资金的支持，也有经销商自己的辛苦努力，开展了诸如线上看车，直播卖车等各种方式，目前情况来看，此次疫情对于一些豪华品牌可能会有极大的冲击，而对于一些刚需产品，这段时间感受到出行困难的人们估计在疫情结束后会蜂拥而至选购车辆，一旦事情过去，可能会迎来一段小井喷的销售状态也未可知，不过同样要提防的今年的经济的影响，车市未来的走向并不明朗。