引言：

这两年，要说什么车型最火？肯定有人会说是新能源汽车，从特斯拉到比亚迪各家都把自己的看家本领拿出来竞争这个市场。

唱主角的也从常见的微型纯电动车转为了更加高档的纯电动轿车和SUV。在电动轿车领域，出现了特斯拉，比亚迪，北汽新能源等百家争鸣的局面。

反观新创品牌小鹏汽车也异军突起，推出了自己的纯电动轿车系列。小鹏P7作为最早会和大家见面的产品，这款新车能否为新创品牌打响头炮？今天就让我们一起来了解一下。

车型概览

小鹏P7作为小鹏汽车旗下第二款量产的车型，本次共有3款车型开启预售。

分别是后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版本，价格区间为24—37万元，目前这3款车型都可以在官方预定，据悉将于2020年4月正式上市，6月实现交付。目前官方数据已经订单量突破15000辆，可见小鹏汽车此次来势汹汹！

未来感十足的外观

作为一款新能源车，在外型设计上小鹏P7的现代感十足，全车造型极为简约和流线。除去分体式的LED前后灯组外，几乎看不到任何一处常见的大嘴，复杂的镀铬装饰等特征性设计，前脸一条贯穿式的LED灯带，整车表达的就是一股浓浓的科技感。车身侧面，隐藏式的门把手设计让造型更加一体，车尾部分的鸭嘴造型小扰流板，更加符合轿跑的定位，贯穿式的尾灯灯带与分体式的大灯灯组，前后呼应，和谐一体。车身尺寸方面4880*1896*1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉冲击力极强。

看似简约的外观实则科技感十足，小鹏P7的风阻系数达到了0.236Cd，在国产车型中仅比备受瞩目的比亚迪汉高了一点，低风阻带来的就是能源利用率的上升，续航能力提升了约40km。同时该车除了配备常见的遥控钥匙，还首次搭载了金融级别安全的数字车钥匙，可以实现开关车门，启动车辆，遥控开启，自动泊车等非常强大的功能，这项和支付宝共同合作开发的技术，真正达到了金融级别的安全设置。

没有实体按键的内饰设计

进入车辆内部，小鹏P7的内饰风格是将极简进行到底，整个中控台你找不到一个实体的按键，就连空调的出风口都被隐藏在了侧板的结合处，在视觉上将整洁简约表达的不错。中控横屏设置的超大液晶屏幕与仪表盘连接，屏幕旁边带有黑色边框，视觉上颜色更加统一。仪表盘采用类似ipod的滑动操作，上手没有任何难度。当然对于偏好按键手感的人来说，也支持按压操作，使用起来更加放心。另外值得一提的是转向柱的顶部设计了一个高清摄像头，目的就是为了识别驾驶员的身份，从而进行相应的座椅，方向盘，多媒体影音的个性化调节。真正做到了根据驾驶员不同而自动调节。

当然作为一台自称为互联网基因的智能电动轿跑，当然少不了智能系统的加入。小鹏P7搭载了目前行业最强的自动驾驶辅助硬件架构，SEPA平台加上英伟达的Xavier驾驶芯片，多达12个超声波传感器和5个高精度博世第五代的毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头和刚刚我们提过的车内摄像头。硬件上已经达到了非常高的水准。软件方面也不含糊，配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁龙820A处理器的带动下，可以实现堪比手机电脑的人机互动。在小鹏P7独有的APP STORE里，用户可以下载淘宝，唱吧，微视等常用软件，甚至可以玩掌机游戏。丰富的配置丝毫不亚于手机带来的体验。

NEDC续航突破650公里

当然作为一辆汽车，最重要的还是动力和续航的表现，新车3款车型共有2种动力结构和续航表现。后驱长续航版本和后驱超长续航版本，顾名思义都是采用的后轴永磁同步电机驱动，最大功率196kw，峰值扭矩390牛米，百公里加速仅需6.7秒。当然两者最大的区别在于续航，普通版NEDC续航里程550km，而超长续航版本则可以达到650km的表现。

另外一个版本的四驱高性能版本，则前后各配置了一个永磁同步电机，后电机与我们刚刚提过的是同一款，前电机则功率稍小，为120kw。两个电机均为独立控制，最大功率可达316kw，峰值扭矩为660牛米，百公里加速时间为4.3秒，NEDC续航里程为550km。充电时间方面，在快充模式下充电28分钟可以从30%充到80%，应急情况下充电10分钟，可以将NEDC续航提升120km左右。

结语：

综上所述，可以说小鹏P7有备而来，将自己的竞品瞄准了特斯拉的model 3，售价方面自然更有优势，随着小鹏P7，比亚迪汉EV等强势国产新能源车型的崛起，可见在新能源领域中国的制造业正在努力弯道超车，小鹏P7能否销量对得起期待，让我们拭目以待。