引言：

2019年中国汽车行业迎来寒冬，销量连续2年出现下滑。就在大家都在说大形势不好的情况下，有一款车销量却始终维持在月售万台上下，并且在BBA都在玩促销搞优惠的时候，它的价格却异常坚挺，以至于出现过加价提车还要等的局面，这就是来自日系品牌丰田的汉兰达。

在国内7座中型SUV领域，汉兰达的名声可谓人尽皆知，在最近的2020年芝加哥车展上，汉兰达携新一代车型XSE亮相。在外观设计上与老款有了较大差别，能否延续神话？今天就让我们一起来了解一下。

汉兰达的终端售价为24—33万元之间，其实在这个区间SUV的竞争是非常激烈的，福特锐界，本田冠道，大众途昂都是汉兰达的直接竞争对手，但为何汉兰达绿水长流，青山不倒呢？

总的来说还是汉兰达这个车型有其深厚的内涵，早在19年前，第一代汉兰达就在美国与世人见面，大自吸加四驱全时驱动非常受美国车迷认可。2004年的时候汉兰达就有了这两年才大火的7座车型，并在中国以平行进口的方式正式亮相。又过了5年，2009年丰田发现中国汽车市场的潜力，将之前一直进口的汉兰达正式国产，根据中国市场将动力调整为2.7L和3.5L，配置不变的情况下，国产比进口一下子省了不少钱，让更多消费者认识了汉兰达这个车型。国产后的汉兰达之所以大火，就是找准了自身的定位，国内首款的豪华型SUV，准确的定位让其销量大卖，一直处于供不应求的状态。

如今在芝加哥车展，正式亮相的汉兰达XSE更是将自己的风格又做了一次转变，更加突出了运动感，除了增加了大量的运动组件，在整体设计造型来说也做出了调整。

前脸格栅部分采用了上下分层的设计，蜂窝状的六边形进气格栅与大尺寸的横条状进气格栅形成整体，大灯的设计也非常犀利，内部结构上也很有细节。引擎盖上增加了多条筋线，硬派风格彰显无疑。作为一款突出运动感的SUV，全新汉兰达XSE运动版还增加了下扰流唇，镀铬防擦条等设计。

来到车身侧面，车辆的造型设计相对动感，车窗的设计更加的狭长，车身侧面一条腰线从底部贯穿至车尾，新车的20寸黑白双色轮毂也是非常年轻运动化的设计手法。

与前脸夸张的造型来说，车尾部分的设计更加成熟稳重一些，只在细节处多了一些运动化的设计，比如装配了更大尺寸的尾翼和层次感突出的后包围，新车尾灯方面则是采用了双色尾灯，丰田的标致点缀在两尾灯之间，新车的尾部标有XSE AWD的标识，表明了这台汉兰达与众不同的身份，镀铬装饰的单边双出造型也是相当精致。

进入车身内部，你可能一下子被如此年轻时尚的内饰所吸引，有一些搞不懂这是不是那熟悉的汉兰达。红黑相间的配色座椅，在车门内护板的位置都采用了红色的包裹。方向盘则是经典的三幅式运动方向盘设计，在细节处也加入了镀铬装饰。中控台的部分层次分明，在中控屏幕的周边都配置了实体按键，实体键在行驶中盲操作更加实用。悬浮式的大屏如今已成为标配。座椅布置方面，汉兰达依然采用了3排7座的设计方式，非常适合二胎放开后的国内家庭使用。新车当然也少不了智能化配置方面，新车可支持andriod auto，Apple carplay，Amazon Alexa系统，可以说目前主流的人机交互系统新车都支持。

当然动力方面也是各位车迷朋友比较期待的，新车搭载的是3.5L的V6发动机，最大功率为220kw，传统系统匹配的是8速自动变速箱。另外新车还有两驱和四驱两种驱动系统供消费者选择，新车还配备了更高速率的弹簧和稳定杆，减震器也重新进行了调整，目的就是让调教更加运动。作为一款主打城市SUV的车型，偶尔开着四驱的汉兰达去爬沙轻度越野也能轻松应对。

结语：

汉兰达之所以能够成功，就是因为整体造型设计方面将运动，硬朗很好的进行了诠释，满足了消费者对于一台SUV的期待，再加上丰田可靠的口碑，维修保养费用的成本低，二手车市场超高的保值率，汉兰达才有了今日的成绩。未来汉兰达XSE能否在国内上市?又会做出哪些相应的改变？让我们拭目以待。