大众汽车产品线的强势补充 斯柯达家族盘点【SUV篇】

【车讯网 报道】 虽然国内汽车市场轿车销量依然强势,但SUV车型销量也是一路高歌,以斯柯达品牌为例,旗下有3款SUV车型,分别是柯米克、柯珞克和柯迪亚克,在柯米克和柯迪亚克两款车型中又衍生出了GT版本,进一步满足更多消费者的个性化需求,这也是国内SUV细分市场仍然有潜力可挖的具体体现。

2019年,柯米克系列车型卖了52660辆,其年销量和奕泽(52989辆)、探界者(52660辆)相近,在2019年度SUV销量排行第53名;

2019年,柯珞克卖了38026辆,其年销量和奔腾X40(38752辆)、哈弗H2(37893辆)奥迪Q2L(37377辆)相近,2019年度SUV销量排行第71名;

2019年,柯迪亚克系列车型卖了40067辆,其年销量和现代ix25(42879辆)、荣威RX3(39418)、奔驰GLA(39273辆)相近,2019年度SUV销量排行第67名。

这三款车型销量和热销车型比起来虽然不起眼,但斯柯达SUV车型整体销量和福特旗下SUV车型、马自达旗下SUV车型销量相比还是有相当的优势。

【柯米克概述】

柯米克售价区间10.59-12.69万元,车长4390mm,车宽1781mm,车高1606mm,轴距2610mm,行李箱容积463-1510L。

据其官网显示,柯米克目前有4个配置可选,只提供1.5L动力,2个5MT版本,2个6挡手自一体版本,手动/自动各分高低配两款,选哪款不是个难事儿。

柯米克搭载的1.5L直列4缸汽油机额定功率82kW,最大扭矩145Nm,采用麦弗逊独立前悬,扭转梁式半独立后悬,前后制动均为盘式。

【柯米克GT概述】

柯米克GT售价区间12.59-13.99万元,车长4409mm,车宽1781mm,车高1606mm,轴距2610mm,行李箱容积463-1510L。

官配显示柯米克GT也有4个配置可选,包括2个1.5L自动版本和2个230TSI双离合变速箱版本。

柯米克GT搭载的1.5L直列4缸汽油机参数和柯米克国六版本一致,变速箱仍是挡手自一体变速箱;

柯米克GT搭载了230TSI直列4缸汽油机,排气量为1.197L,额定功率85kW,最大扭矩200Nm,变速箱为7挡DSG双离合手自一体变速箱。

柯米克GT在悬挂/制动系统方面和柯米克形式一致。我们可以理解柯米克GT是柯米克车型向上的一个补充款,进一步丰富消费者的选择。

【柯珞克概述】

柯珞克售价区间13.99-17.59万元,车长4432mm,车宽1841mm,车高1614mm,轴距2688mm,行李箱容积455-1543L。

柯珞克有5个配置可选,包括1个230TSI DSG版本,4个280TSI DSG版本。

柯珞克230TSI直列4缸汽油机额定功率85kW,最大扭矩200Nm,变速箱为7挡双离合变速箱;

柯珞克280TSI直列4缸汽油机额定功率110kW,最大扭矩250Nm,采用7挡双离合自动变速箱。

柯珞克采用了麦弗逊独立前悬,扭力梁后悬,制动系统前后均为盘式。

【柯迪亚克概述】

柯迪亚克售价区间18.69-26.69万元,车长4698mm,车宽1883mm,车高1676mm,轴距2791mm,行李箱容积506-2065L。

柯迪亚克有7个配置可选,其中包括5个330TSI DSG前驱版本,其中分为3个5座版,2个7座版;2个380TSI DSG四驱7座版本。

柯迪亚克330TSI发动机额定功率137kW,最大扭矩320Nm,均为7挡双离合手自一体变速箱;

柯迪亚克380TSI发动机额定功率162kW,最大扭矩350Nm,变速箱为7挡双离合。

柯迪亚克采用麦弗逊独立前悬,四连杆式独立后悬,四轮均为盘式刹车。

【柯迪亚克GT概述】

柯迪亚克售价区间18.19-26.69万元,车长4634mm,车宽1883mm,车高1649mm,轴距2791mm,行李箱容积463-1607L。

柯迪亚克GT有7个配置可选,其中包括1个280TSI DSG前驱版本,3个330TSI DSG前驱版本,3个380TSI DSG四驱版本。

柯迪亚克280TSI发动机额定功率110kW,最大扭矩250Nm,其中330TSI和380TSI和柯迪亚克一致。

在悬挂和制动系统形式方面,柯迪亚克GT和柯迪亚克保持一致。

【斯柯达SUV家族点评】

柯米克轴距2610mm,要比探影和途铠的2651mm轴距小巧一点;

柯珞克轴距2688mm,和一汽大众旗下的探歌一致;

柯迪亚克轴距2791mm,和途观L一致,比一汽大众探岳2731mm的轴距尺寸又大了一点点……

这样一来,站在大众家族来看,大众(包括斯柯达)旗下的SUV家族就相当庞大了,并且各个级别之间排布更加紧密,在应对竞品车型时,消费者很容易在大众系列SUV车型中找到哪怕仅有微弱优势的产品,促进更多消费者选择大众汽车品牌,进一步提升市场份额。

众所周知,自2018年9月以来,国内车市发展增速踩了一脚刹车,对于大众/斯柯达品牌来说,如果旗下经销商遭遇了经营困难,部分同一城市中的经销店或可合并经营,以抱团儿取暖来降低经营压力,持续为当地已购车用户提供符合标准的服务,维持品牌声誉和客户满意度,待熬过车市寒冬,又能迅速打开局面,继续扩张品牌覆盖面积。

对于国内汽车消费者来说,我们经历过了部分汽车品牌退出国内汽车市场的先例,在选车时,是不是为了求稳,可能会考虑选择一家看起来不容易退市的品牌,然后从中挑一辆车,以免在日后用车养车维修保修时,遇到当地服务网点消失的尴尬,或者这也是很多人愿意为大众/斯柯达旗下产品买单的理由之一吧。

注:文内配图源于网络,优惠幅度仅供参考,具体优惠以各地到店为准。本文首发拆车坊,欢迎分享并注明出处。


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