车载充电器现在成了每一位家人出行必备的必需品，大家手机开导航到处走难免会需要充电器，没有车载充电器，中途不知道路怎么走，一到服务站就得到处找插头；然而，市面上部分充电宝或车载充电器跟不上步伐，不兼容手机的充电协议，有些人用了以后，不仅充电慢，手机电池还发热。

甚至有些手机销售不懂装懂，这是他们说的最多的话术：“买电流那么大的充电宝干嘛？电流小点对电池友好！本店不提供2A以上的。如果你要2A以上你等着手机爆炸吧！”这些话，无疑让手机小白进入恐慌状态。

这些欺负手机小白的人，看似整天以威胁的方式欺负我们消费者。其实，是他们的观念的落后又要强烈说服消费者，强行灌输旧有观念，导致车友不敢选大电流车载。

公社君在这里给大家提个醒，其实大功率车载充电器没那么可怕，只要符合条例，产品合格，车载充电器也是安全的。作为对社会，对各位车友负责任的公众号，公社君在这里教大家如何选择车载充电器。希望大家通过这篇文章正确了解自己手机的充电电流以及充电协议，选择对的车载，大家的出行也少一分担忧。

了解手机的充电协议

了解自己手机的充电协议，其实没那么难。随着科技进步，手机的快充充电器出现，在短时间内可以充不少的电量。然而快充电池在低电流的情况下，充电协议一旦不兼容，一样伤电池。没有“涓流保护”，硬灌电流，到后段充电还是那么直接灌，也会对电池造成损伤。

“充电协议”是部分销售手机的人缺乏的常识，部分车友（消费者）对于充电协议也没有具体了解。充电器是有分快充和慢充的协议，慢有BC 2.0，快有QC 2.0、QC 3.0、QC 4.0、华为FCP、SCP，甚至OPPO VOOC、VIVO双引擎闪充、PD 3.0、三星AFC等等。如果充电协议兼容，充电器与手机握手成功，充电器就会向手机输出快充电流，以合适的电流给手机充电。如果不兼容，充电器不支持协议，就会以5V - 2A的电压和电流给手机充电。

例如，公社君的手机是高通QC 3.0的充电协议，如果用QC 3.0的接头，手机则会识别“快充已连接”的画面。如果使用PD，手机也会识别，原因是PD所涵盖的部分快充协议都支持。若是使用其他品牌的充电，例如华为的SCP，华为的SCP由于不支持其他手机的快充协议，只能以2.1A或者2A的电流给手机充电。虽然说可以充满手机，但是电流是很直接的“灌”给手机电池，时间一长，电池就会发热。

必须了解自己手机充电的工作电流

这个也是必须要知晓的一点，例如公社君的手机是MOTO的XT1929-15，充电电流为5V - 3A、9V - 1.5A、12V - 1.5A，为什么有慢速的电流呢？因为充电器充电芯片会有所谓的涓流保护，但这不意味着公社君的手机完全可以用1.2、1.5A的充电，过小的电流，充电的速度也很缓慢，过于直接的电流输出，可能也会对电池造成损伤，导致发热。手机的原厂快充充电器电流在特定的情况下也会下降一点以保护电池。但如果不疯狂玩手机的话，后台占用少，充电的效率自然会更高。如今快充技术可以支持的电流可以去到5A，但这也是饱受争议的话题，很多人总说电流太大对手机电池不好。确实如此，电流过载确实对部分手机的电池不友好。但是现在的电池设计越来越安全，只要依据协议来分配电流给手机充电，就不会对电池造成损害。如果不兼容，再小的电流，没有保护，一样伤害电池。

再另外一个，如果手机用了好几年，比较旧，不支持快充，这些旧手机才建议选择跟自己原厂手机充电电流一样的充电器。所以有些人才会有“慢充对电池友好”的旧有观念。

避开地摊货

地摊货很多都是贴牌假货，都是不明生产商家或者黑心商家生产的“地下货”，有些地下黑货不仅仅连充电协议、充电电流也不标示，手机连接后自动操作。甚至有些甚至电流小到根本充不了多少电。而且，有些车载充电器甚至也没有安全保障，一旦没有安全保障，少一道充电屏障，不仅仅威胁大家的生命安全，也会导致手机发热。如果买大品牌的车载，充电安全性有保障，不损坏车子电路，不过热之余，大家的行程有保障，担忧少一点。

公社君的这三个小贴士就到这里了，在这里以负责任的态度希望各位车友像德国人一样抱着严谨的态度，选择正确、安全、符合自己手机的电流以及充电协议的车载充电器，手机的充电就像原配充电器一样对手机友好，手机电池也可以长命。随着科技飞速发展的进步，手机的充电协议也会随之更新。更快、更安全的充电以后也会面世。为了避免推广嫌疑，公社君在此就做不推荐了。

友情提醒：各位车友们上路开车多加小心，集中注意力多留意路面状况，为了您和家人的安全，少看手机！

【本文彩蛋】

新车预告：此车即将上市，基于MQB Evo平台打造，额……还蛮丑的！

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