比亚迪汉的纯电EV版实力不输DM!丰评2月15日之家车市重点新闻

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写在开头:本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻,仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。


丰评新闻目录:

一:比亚迪的纯电EV实力不输DM!最高可达605km 比亚迪汉EV纯电续航曝光

二:续航动力双升级 特斯拉美国官网Model S/X变更

三:满满的都是续航黑科技!NEDC续航最高达520km 曝几何C最新信息



看点一:比亚迪的纯电EV实力不输DM!最高可达605km 比亚迪汉EV纯电续航曝光

 日前,在工信部最新一批新能源汽车推广目录中,我们找到了比亚迪汉EV以及DM版本的最新信息。其中汉EV根据配置不同提供双电机以及单电机,NEDC标准下纯电续航分别为550km、605km,而作为插电混合动力版车型的汉DM拥有NEDC标准下81km的纯电续航。

除了续航信息,我们还从申报信息了解到,汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg。据了解,该车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,在保证较高能量密度以及寿命的同时,还降低了电池的制造成本。

我们从申报信息获悉,比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本,前者的电机峰值功率为163kW(222Ps),最大扭矩330N·m,车辆整备质量为2020kg,NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km;后者的前电机的技术参数与单电机版相同,后部电机的峰值功率为200kW(272Ps),最大扭矩350N·m,该车的整备质量达到2170kg,NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km。

此外,我们还了解到,比亚迪汉DM的整备质量为2020kg,NEDC纯电综合续航里程为81km,发动机排量为2L,最大功率141kW(192Ps),电机的最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩330N·m。该车采用了三元锂电池,百公里耗电量17.1kWh/100km。关于比亚迪汉的更多消息,请持续关注汽车之家的后续报道。



看点二:续航动力双升级 特斯拉美国官网Model S/X变更

日前,特斯拉美国官网对Model S/X进行了更新,两车原长续航版本被更名为长续航Plus版本,同时续航里程也均有提升,但目前特斯拉中国官网还未更新。

在特斯拉美国官网,Model S长续航(Long Range)版本的EPA续航里程为370英里(约合595.5公里),现在该车型已被更名为长续航Plus(Long Range Plus)版本,其EPA续航里程已升级为390英里(627.6公里)。

Model X车型名称、续航同样进行了变更,变更后车型为Long Range Plus版本,变更前的EPA续航里程为325英里(523公里),变更后的EPA续航为351英里(564.9公里)。交付日期方面,两车升级版的交付时间为4-6周。

目前特斯拉中国官网仍未对两车型进行更新,其中Model S长续航版车型的NEDC续航为660公里,Model X长续航版车型的NEDC续航为575公里。国内官网何时更新暂时未知,我们会持续关注。



看点三:满满的都是续航黑科技!NEDC续航最高达520km 曝 几何C最新信息

日前,在工信部最新一批新能源汽车推广目录中,我们找到两款几何C车型,它们的NEDC综合续航里程有所差别,分别为400km以及520km。

从申报信息我们了解到,NEDC综合续航400km的几何C车型整备质量为1545kg(1607kg),电池系统能量密度160.28Wh/kg,NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km;NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg,电池系统能量密度183.23Wh/kg,NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。此外,二者采用了相同规格的永磁同步电机,其最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩310N·m。

据官方介绍,几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造,采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术,在低温环境下能使续航里程提升20%左右。在智能网联方面,几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果,搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”,它是国内首个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能,这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。






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