鸟枪换炮!一台老凯越加21万换一台10年的丰田霸道值吗?

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事!

今天在河北石家庄帮粉丝检测一台硬派越野丰田普拉多,也叫霸道。猩猩我觉得普拉多用一句经典的广告语来形容比较确切,这句广告语就是:车到山前必有路,可惜丰田刹不住!我擦,不好意思说错了,重来!它应该是:车到山前必有坡,坡下必有汉兰达!我呸..又说错了!唉,这句广告语都被网友们玩坏了,猩猩我习惯性被带歪了!原广告词儿到底是啥呢?我都说不顺口了,有知道的朋友们可以留言帮我纠正一下!

普拉多有着令人着迷的霸气外观、宽阔的空间、皮实耐用的品质,深受车迷们的追捧,被奉为越野神车。但是随着排放政策越来越严格,普拉多将被迫告别历史舞台,现款的3.5L车型将于2020年6月正式停产。平行进口市场的2.7L和4.0L车型虽然不会停产,但是能不能符合国六排放标准是关键,如果排放不达标肯定不会再进口。所以,普拉多可能会离我们越来越远!

今天的粉丝是众多普拉多车迷中的一位,为了圆小时候的梦,特地从区县赶过来的。和粉丝汇合后,见到了今天的主角。这是一台2010年9月出厂,11月底上牌的进口丰田普拉多,虽然十年的车龄了,但是成色看起来非常不错,卖家收拾的也很干净。目前表显里程155393KM,当年的新车指导价44.9万,现在卖家报价24万。以猩猩我对行情的了解,这个报价明显有点儿偏高。不过卖家说我这台车绝对值这个价,车况精品,支持任何检测。看到卖家底气这么十足,难道车况真的无敌?接下来咱们就来验证一下这台车究竟如何!

检测走起,和往常一样绕车巡视一圈,前保险杠发现垃圾点,而且漆面已经开裂脱落。一般原厂喷漆是在无尘车间操作的,所以漆面会很干净光滑,而这台车的前保险杠表面粗糙,不用说肯定是二次喷漆了。后杠同样喷漆,车身局部划痕瑕疵。

日系车的漆面大家都知道,薄的一批,神车普拉多也不例外。全车大面积的漆面在80um到110um之间,而左后翼子板漆面数值却高达1401,不用说肯定是钣金喷漆修复了。

右前翼子板同样有钣金修复,一般车辆的前后翼子板处是剐蹭高发区,有一些剐蹭磕碰是在所难免的,只要没伤到内部骨架就可以不用在意。

检查到右侧车门的时候,发现右前门与右后门都存在严重钣金修复的情况。难道右侧有过撞击,或者是右侧翻过车?

带着疑问查看车门周边以及门框内,右前翼子板有喷漆情况,门框内漆面数值正常。

细细检测右侧ABC柱和上边梁,没有发现喷漆或者钣金修复的痕迹,漆面数值都在正常范围,这就排除了车辆翻车的嫌疑。两车门以及右前翼子板的钣金修复应该都是事故撞击的原因。

全车玻璃没有显示生产日期,所以猩猩我只能从玻璃编号入手,经过查看发现前挡风玻璃与其它车窗玻璃标号不一致,还有拆装修复的痕迹,后期更换无疑。

打开前机盖,发动机舱表面正常落灰,机舱内布局稍显杂乱。中央部位是一台2.7L的自然吸气发动机,最大功率120KW,最大马力163匹,对于车身重达2.3吨并且带大梁的普拉多来说,这个动力只能说够用,当然油耗也是不友好的。

机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹,左右两侧翼子板固定螺丝同样没有动过。结合外观漆面检测,基本上可以排除车辆前部重大事故的嫌疑。

两前大灯生产日期滞后于车辆出厂日期,可以确定是后更换的,但是前部并没有碰撞事故,猩猩我猜测是后期改装了氙气大灯。

气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹,但是已经出现了渗油的迹象。后期处理渗油可以紧固螺丝或更换气门室盖垫,费用也就300块左右。其实日系车也是会漏油的,只是不像德系车那么随心所欲,想什么时候渗油就什么时候渗。

随着时代的发展,车辆自动化智能化趋势明显,用电设备也是越来越多,进一步就体现电瓶的重要性。通过电瓶检测仪的检测,发现电瓶寿命还有82%,这电瓶应该是刚更换不久,这样也好,入手后电瓶还可以放心开个一两年。

来到驾驶舱,相对于40多万的售价,普拉多的内饰稍显简陋了一点儿,座椅偏硬,舒适度不够,不过话说回来买这车的也不是奔着它的舒适性来的。

关门的时候看到车门内饰板上的烟疤,副驾右侧大顶也发现一处烟疤,看来原车主应该是个烟民。观察了整体内饰磨损,符合15万多公里的状态,调表的可能性不大。不过目前也不能完全肯定一定没有调过表,普拉多一直都是调表的主要对象,我曾经在北京见过一个车商把一个40万公里的普拉多调成9万公里并且成功卖掉了。

安全带的出厂日期及编码都是一致的,在车辆出厂日期范围内,卡扣内无泥沙污渍,而且固定螺丝没有一点拧动痕迹,确认为原厂安全带。

座椅底部固定螺丝无拧动拆卸,座椅骨架无生锈,结合仪表台和点烟器检测情况,基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

当猩猩我来到后排(实际是中排)的时候发现座椅扶手处破损,看样子应该是有人在后排不小心抠破的,后期如果维修需要重新包裹皮子了。

启动车子,发动机有轻微异响,下车查看机舱,发现是发电机皮带的声音,问题不大。回到车内测试各项按键功能,空调制冷效果良,导航电源键接触不良,并且导航网络有点儿延迟,毕竟十来年的老旧系统,现在看来确实有点跟不上时代了。

车辆的随车工具缺失,三脚架灭火器急救包都没了,如果入手的话建议及时补齐,去野外撒欢必不可少的工具,费用也不贵,200块左右。

用OBD电脑检测车子的电控系统,结果检测电脑显示电控系统完全OK,没有故障码存在,这一点倒是在意料之中,不像捷豹路虎之类的车,10台二手车中差不多多半有故障码。

接下来该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!

简单分享一下这台普拉多的驾驶感受,首先起步比较轻盈,你很难感受到是一台两吨多的家伙,但速度起来之后再加速能力偏弱。虽然卖家在努力深踩油门,但是发动机的咆哮声还是能让人感受到,中后期的动力表现一般,对于一台近10年的老车,其实这个表现完全正常。卖家大哥为了展示这台车的通过性,特意上了一个将近10多公分的马路牙子,一气呵成!(此处需要掌声)整体路试下来,底盘无异响,换挡无顿挫,方向无跑偏,转向系统,制动系统均工况良好,这也是丰田应该具备的基本素质。

底盘检测的重要性不言而喻,像什么发动机变速箱是否有拆修、漏油、底盘是托底,悬挂系统是否拆卸维修等等很多问题都需要查看底盘才能发现。这台普拉多底部很干净,没有一点油渍、泥沙生锈和托底痕迹,看来这台车这10多年来只是在城市里散步了,并没有怎么去野外撒欢!

先观察了四轮悬挂系统,悬挂的固定螺丝干干净净的没有拧动拆卸的痕迹,减震也没有发现渗漏等问题,看上去状态还可以。

发动机周围的螺丝没有拆卸痕迹,发动机与变速箱接口的位置也没有渗漏问题,目前为止底盘的整体情况还是非常不错的。

当检测到分动箱的时候,发现后盖存在拆卸维修痕迹,根据猩猩我的维修经验,应该是后盖油封漏油引起的维修,问题不大。目前的状态来看应该是已经修复好了,我们路试的时候也没有发现异常。

轮胎的生产日期都是2015年,而我们知道车子是2010年出厂的,所以轮胎都是后期更换的,并且目前看起来也老化起裂纹了,建议直接更换,毕竟年限和里程数不少了。

至此两个小时的检测就全部结束了,将近十年的车子,整体车况还算不错,右侧有过小的撞击事故,但并不严重也没有伤到结构件;三大件没有什么问题,分动箱有过拆卸维修,但已经修复好,不影响正常使用;随车工具需要补齐,轮胎需要及时更换,后期入手建议做个大保养,整体整备费用大概要3000块钱左右。把车况和需要注意的地方及费用详细的汇报给粉丝,粉丝表示很满意,完全可以接受,然后便和卖家去谈价格了。

看粉丝的意思,找我们检测主要是买个放心,这个车目前的报价也在他的接受范围内,相比起他之前买的另一台二手车来说,这车况确实算比较好的了。粉丝表示先尝试下去砍砍价,能砍下多少是多少,车况好就知足了,让我稍等他一会。随后我收拾完工具包,又上了个厕所,粉丝迟迟不出来,感觉他要打持久战。我便发信息询问情况,粉丝回复说和卖家聊的比较投缘,价格应该还能再砍砍,在得到粉丝好消息后我便赶往下一个任务地点。

第二天收到了粉丝的消息,他说车子买下了,成交价21.08万。猩猩我记得报价是24.2万,再看成交价,居然砍下来3万块这么多,这不太符合行情啊!问粉丝怎么砍下来的,原来他死缠烂打把价格砍到了23.6万,然后又用他开了8-9年的别克凯越置换了两万五千多!这套路666啊!语音中都能感受到客户喜提爱车的那种兴奋劲,看来这个春节可以开着霸道过年了!粉丝接着说他买车之前了解过行情,普拉多的保值率高,开两年再卖掉也不会亏太多,这次的成交价在他的预算计划内,这个结果确实很知足了。

确实如粉丝所说,普拉多的保值率非常之高。这款进口普拉多的二手车价格在21万-25万,十年时间,保值率竟然还有50%,说它是二手车中的理财产品一点也不为过。网上还流传着一个段子:有钱了买辆普拉多,它能陪你风花雪月,没钱了卖掉普拉多,它能让你东山再起!虽然只是调侃,但也完美阐释了普拉多的两个最大的特点,可靠的越野性能,超高的保值率。回到粉丝这台车,猩猩我觉得粉丝以21.08万加一台老凯越的代价买台普拉多算是比较合理的。各位朋友们,你觉得呢?


车系: 普拉多(进口)
标签: 二手车
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