在丰田决定"复活"Supra后， 牛魔王的重出江湖引发了许多车友的关注。由于Supra采用全新的外观设计、宝马Z4同平台打造等原因，许多JDM粉均表示难以接受这辆没有灵魂的"换壳宝马"；但新车发布后，供不应求的局面表明了谁也逃不过的"真香定律"。

近日，丰田发布全新2021 Supra改款车型。新车基于Supra 3.0T Premium车型所打造，主要是动力、底盘和性能调校方面有所提升。另外，还发布了蓝色的GR Supra "A91 Edition"特别版车型，限量1000台，仅在美国市场发售，预计将于今年6月上市。

2021款Supra车型依旧搭载宝马B58系列的3.0T直列六缸发动机，但也进行了一系列效果显著的升级。比如采用新的活塞设计，压缩比从原来11:1降低至10.2:1。

同时还配备新的排气歧管，使得该车的动力最大输出从原来的340马力提升至387马力，提升了14%，与美规宝马Z4 M40i车型保持一致，峰值扭矩也从原来的495牛米提升至500牛米。

传动系统部分依旧匹配8速自动变速箱，在底盘、EPS转向、AVS悬架、VSC稳定控制系统和主动式差速器等方面都进行了优化升级。据悉，0-96km/h由原来的4.1秒已降至3.9秒。

车身部分还加入了更多轻量化铝制部件，重新调校了减振器。同时电动助力转向、自适应可变悬架和主动差速器程序等，均进行了优化升级、另外，车轮还配备了Supra专属的红色刹车卡钳。

值得注意的是，限量1000台的GR Supra "A91 Edition"采用了全新车漆，蓝色车身搭配黑色拉花点缀，更是帅到掉渣。

GR Supra "A91 Edition"为了彰显出与众不同的身份，还配备了碳纤维小鸭尾和炭纤维后视镜，以及专属的亚光黑色轮毂和C柱拉花。

内饰风格与车身的设计元素相呼应。全黑内饰搭配蓝色缝线点缀，还配备了Alcantara材质的运动座椅。据悉，新车淘汰了20款车型的6.5英寸中控屏，换上了8.8英寸的中控触屏；并升级了巡航系统、盲点监测、带紧急制动的停车传感器、音响系统、苹果CarPlay等功能配置。

对于此次的改款车型，不仅动力有所增强，就连功能配置也进行了升级。对于许多Supra刚上市就加价订车的车主们更是一次暴击；由于欧洲排放法规的严苛，Supra仍被限制在340匹马力的动力配置上，无法享受到这波车型改款的"福利"。

当然，最惨的还是中国大陆的消费者们，车也见不到，除了打打嘴炮吐槽以外，也只能看着高清壁纸默默舔屏了。

喜欢踩A锥的girl：出村都困难，免费我也用不上啊

Mcdonald凡：草，我TM刚提车仨月升级了

冰不打碟的DJ：心疼那些想买但买不到Supra的中国消费者

Uis-ton：广东已经有老板上牌了，走外商自带，全部办完80上下 这个要花费的成本还是太高了

NoTBubbleTeA：美国真的不便宜

海水与火焰LJ：大概加4万美金

LB先森：国外都改款了，国内都还没进来

诡整：最苦的是连受伤的资格都没有

此次，丰田还一并发布了Supra的2.0T涡轮增压车型，为用户带来更丰富的选择。作为一款入门版Supra，新车搭载了源自宝马的2.0T发动机与ZF8速自动变速箱。

新车拥有255马力、400牛·米的动力输出，百公里加速5秒。与此同时，2.0T版车型的刹车从3.0T的四活塞卡钳，换成了双活塞。同时基础版车型还取消了主动差速器和自适应悬挂。

Supra 2.0T版本的"简配"以及比3.0T版本更小的发动机，也为其带来了一定的轻量化。新车重量为3,181磅（1,442Kg），比六缸车型轻200磅（91Kg）。

虽然从参数配置上看，入门级Supra并不是那么运动，但更加轻量化的车身，同时还实现了50:50配重，所以2.0T车型将会是一台性能更加均衡的跑车。

Supra面世至今已经有一年多时间了，在国外市场也是卖的如火如荼，而国内却久久等不到引进的消息，想必丰田对国内市场其实并没有很大的信心。

值得注意的是，3.0T款Supra在美国起售价是5万美元，2.0T车型虽然没有公布售价，但价格预计在4.4万美元左右。这个价格区间，基本与一台宝马4系Coupe相当。

如果日后真的引入国内，2.0T价格会在50万左右，3.0T则会到70万左右，还有很大可能是需要加价购车。而对于一辆贴着丰田标的宝马，又有多少真爱粉会买单呢？