目前的纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，而这两种电池均属于液态电池。以三元锂电池为例，这种电池虽然相比磷酸铁锂电池能量密度更高，但是在后期使用过程中同样受温度影响较为明显。低温条件下，内部的化学反应受到抑制，导致影响续航表现。除此之外，三元锂电池在后期使用过程中由于工作温度范围较窄，很容易发生热失控现象。而为了缓解这种状况，目前很多车企都开始布局固态电池领域。那么固态电池究竟有多强呢？

结构特点不同，安全性高

所谓固态电池，就是采用固体电解质的电池。这种电池相比采用液体电解质的三元锂电池来说，可以有效的避免在使用过程中出现的锂枝晶现象。而且采用了固体电解质，更加不容易燃烧。即便发生了形变，也不会导致电解质外漏。再加上目前固态电池拥有更宽的温度工作范围，所以在使用过程中安全性更高。

能量密度更高，提高续航里程

除了安全性具有优势之外，固态电池相比使用的液态电池来说，能量密度同样更高。比如液体电解质电池能量密度最高可至300Wh/kg，而固态电池可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样就能够减轻负极材料的用量，提升整个电池的能量密度。而能量密度提升之后，对纯电动汽车来说就有利于延长续航表现。

优点明显，缺点也存在

虽然固态电池的优点较为明显，但是缺点同样存在。固态电池正是由于采用了固体电解质，所以界面阻抗过大，导致固态电池在使用过程中充电时间相对较长。另外，目前固态电池生产成本同样较高，而这些也阻碍着固态电池的发展。

总结：为了缓解纯电动汽车目前存在的里程焦虑等问题，很多车企都在不遗余力的研究新的方向，固态电池确实是其中之一。不过固态电池虽然安全性高、能量密度高，有利于提升续航表现，但是同样存在充电时间较长以及生产成本较大的缺点。