近些年国内的车市不是那么的好，但是还是有很多家庭需要车辆代步上下班等需求。另一个是由于燃油牌照摇号越来越难，不少人已经把目光转向了纯电动车型，并且这些车型还会享有不限号等政策支持。虽然纯电动车型不可避免的还是会拥有续航里程、充电桩较少等问题，但对于那些日常基本只是城内出行的朋友来说这些问题并不算十分棘手。随着国家的政策出台，电动车开始成为国内纯电动SUV车型的一个时代，作为国家的一个环保推行计划，有一种后来者居上的潮流。纯电动SUV车型，也是这几年的重头戏。纯电SUV车型是目前最热门的车型。而且形成了SUV全面展开的一个情况。有不少的纯电SUV品牌也就随着政策的大潮一起涌动，几乎每个车企都会有纯电SUV的推出，接下来就让我们来看看本次给消费者们推荐的都有哪些纯电动SUV车型品牌。

哪吒U

预售价：15.00-21.00万元

外观方面，新车基于Eureka 01概念车而打造，整体看起来更急圆润。前脸采用封闭式前格栅，前大灯灯带呈T字形，点亮时可贯穿整个前脸，凸显该车的科技感。

新车的侧身采用了前低后高的腰线，这一设计为车身整体增添了运动气息。同时，B柱、C柱采用了黑色样式，营造出悬浮式车顶的造型。该车的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。此外，新车还将提供不同造型的轮圈，在车身涂装上，车顶处也将推出同色和双色两种不同的样式。

车尾的设计更具层次感，尾灯采用了贯穿式尾灯设计，这与前脸造型相呼应。此外，上窄下宽的设计风格进一步增添了车型辨识度。车尾下包围处采用黑色的装饰板，与颜色的车身颜色搭配，更显时尚。

内饰部分， 哪吒U的内饰设计简约时尚，车内采用了双12.3英寸 8英寸的三联屏设计，带给用户全新的视觉冲击。特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。值得一提的是，哪吒U还成为了全球首款采用“透明”Ａ柱的量产车型，基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，哪吒U实现了A柱透明可视化，消除了视觉盲区。

动力系统部分，基于全新纯电HPC平台打造的哪吒U，搭载自主研发Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间；其所配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，四驱版车型百公里加速时间4.9s，两驱百公里加速时间不到7s，哪吒U的NEDC综合续航里程达500km以上。

爱驰U5

补贴后售价：19.79-29.21万元

爱驰U5的车身整体设计其实趋于简约而富有科技感的风格。比如新车车头采用封闭式前格栅凸显电动车身份，同时在传统车型的格栅位置，爱驰通过一根贯穿的黑色饰条将前脸与车灯相融合。其中新车的前大灯组造型十分犀利，配合内部矩阵式头灯，营造出较强烈的科技感。

整车的“点睛之笔”，当属车灯。“L”型设计的双矩阵式LED前大灯汇聚中央，尽显科技范儿。左前大灯下方的进气格栅可以打开，内有慢充和快充两个充电口，同时设置了LED补光灯，方便车主在光源较暗时对接充电口。由上百颗LED构成的H形一体式尾灯，简单又耐看。

车身侧面，新车运用较为柔和的线条，搭配悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，营造出一定的时尚感和运动气息。车尾部分，新车的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯设计符合时下流行的设计趋势，让整体看起来十分简洁、和谐。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。

爱驰U5的内饰设计遵循“智能移动家居”的理念，主仪表盘采用三折屏设计，能有效将复杂的行车信息分区呈现。12.3英寸全液晶显示中控屏，采用黑色钢琴漆面的触控式屏幕，搭配向外扩张的软包覆悬浮扶手，为驾驶舱创造出雅致明亮的家居空间。同时得益于长轴距、短前悬的特点以及巧妙的布局，爱驰U5还具备十分宽敞的乘坐体验。

爱驰U5是全球首款采用“上钢下铝”车身结构的量产车型，搭载独创的干湿分离“三明治”电池包结构。在有效杜绝冷却液漏入电池包内部的隐患同时，能量密度超过170Wh/kg。业界领先的BMS算法，不仅拥有自学功能，还能够根据实车场景工况智能调控，在延长电池寿命、实现车身轻量化的同时，也进一步提升了安全性能。

配置方面，新车提供自适应巡航、车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环车影像、语音控制系统等配置。其中，中控屏幕集成导航、空调控制、驾驶模式选择以及各项驾驶辅助系统等。

动力方面，爱驰U5提供63kWh电池Pack，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315Nm，NEDC续航里程为503km，另外在此基础上，使用独创的AI能量续航包，可以额外增加续航120km。增加续航120km后，爱驰U5的总续航里程能够达到623km。

天际

预售价：36.68万元起

造型方面，新车的前脸采用封闭式格栅设计，并通过LED日间行车灯勾勒出前格栅的轮廓，看上去充满了时尚感。搭配采用贯穿式设计的全LED光源前大灯组，也使前脸造型看上去极具辨识度。

新车作为一款纯电动SUV，它采用iMA智能数字化架构，贯穿了硬件、软件、应用以及云服务四个维度。iMA综合了智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，可以通过云平台实现系统的自我学习、自我成长，并运用云服务和大数据技术，来满足用户的定制化需求。

车身侧面来看，其采用了较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，营造出不错的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1970/1660mm，轴距达到2830mm。

尾部方面，其整体造型与车头设计相互呼应，后挡风玻璃与车窗下沿的尾灯组成了一体式的视觉效果，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，为的是减少车尾缝隙对造型整体感上的破坏。

内饰方面，天际ME7配备了多块大屏，中控区域采用了三块屏幕一体式设计，使内饰看起来时尚、科技感十足，据了解，三块屏幕分别为导航信息、显示仪表信息以及多媒体娱乐功能。值得一提的是，该车后排提供了两块独立显示屏，满足后排乘客的娱乐需求。

电机方面，新车采用了来自于博世的永磁同步电机，两驱车型最大功率达到了170kW（231Ps），最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW（435Ps），综合扭矩为640Nm，0-100km/h加速时间为4.9s。此外，新车的电池包能量密度达到了160Wh/kg，NEDC工况续航里程达到了500km，所使用的三元锂电池单体能量密度为258Wh/kg，预计在2021年左右将会升级为能量密度大于300Wh/kg的固态电池，届时续航里程也会有质的飞跃。

拜腾M-Byte

售价：未公布

拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高度的兼容性、灵活性，最大化利用车内空间，M-Byte车身采用钢铝混合结构，既缩减了成本，又保证车辆行驶性能。新车最大的亮点是采用了48寸超大屏幕，正因如此，M-Byte被官方定义为“第四空间”，有网友也戏称，“与本田买发动机送车类似，拜腾M-Byte是买电视送车”。

外观方面，拜腾M-Byte采用拜腾品牌全新的设计语言，头尾都融入了贯穿式灯组，兼具效率和美感。细节方面，可以看到采用闭合式前脸，隐藏式门把手设计与隐藏式车顶天线构成了一种非常简洁、清晰的视觉感受。另外，车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时具备出色的空气动力学表现。此外拜腾M-Byte还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。

内饰方面，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。值得一提的是，新车的中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

在动力方面，拜腾M-Byte将提供2个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC工况续航里程为430公里/550公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为505公里。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。新车上市后，将与蔚来ES6、特斯拉Model Y等同级别车型展开竞争。

总结：现在国家大力推广新能源汽车，虽然客观来说纯电动车型确实不如燃油车更为便利性，但随着技术的进步，续航里程、充电时间等问题已经慢慢有所改善。还是非常有利于代步等长途驾驶的。如果你准备购入一台新能源车型，那可以考虑下上述几款车型。