2020年1月SUV销量出炉,哈弗稳居榜首,奔驰异军突起

根据中汽协几天前发布的数据来看,受到疫情和春节假期的影响,2020年1月整体汽车销量下滑18%,其中新能源车型销量跌幅更是达到了54.4%,而在国内市场尤其火爆的SUV车型销量也只有80.4万辆,同比下降了14.5%,而环比下降则有18.8%之多。那么在1月份的SUV车型销量排行榜中,到底谁算得上是最后的赢家,我们一起来了解一下。

 

No.1 哈弗H6

2020年1月销量:25582台

作为紧凑级SUV中的销量王者,在如今下滑明显的市场大势中依旧稳坐头把交椅。不得不说,哈弗专供SUV车型的战略算是得到了市场的认可,而H6则在消费主力价格区间内,以大空间、高配置吸引了不少消费者的关注。

在哈弗H6车系中,除了常规造型的SUV之外,Coupe车型也是辅佐它稳坐销量榜首位的重要帮手。目前哈弗H6有两种动力配备,其一是169马力的1.5T发动机,其二是224马力的2.0T发动机,传动系统则匹配6MT和7挡双离合两种。

 

No.2 长安CS75

2020年1月销量:24863台

尽管1月销量不如哈弗H6,但是相对同比下滑达到41.4%的哈弗H6而言,长安CS75是有着54.9%的同比涨幅的。客观来说,和H6一样,CS75在造型上的中庸是受到广大消费者认可的,同时相对长时间的市场磨练,也让CS75变得愈发健康起来。

在长安CS75车系中,被一同计算销量的还有CS75 Plus,和前者不同的是,后者在设计上更加激进,更加注重年轻人的品味。就目前市场表现来看,搭载178马力1.5T发动机的车型,是主力产品,而CS75的1.8T发动机则像是隐形般的存在。另外CS75 Plus搭载的233马力2.0T发动机,未来或许会成为长安的流通动力。

 

No.3 东风本田CR-V

2020年1月销量:22332台

在经过了一轮增配改款之后,CR-V的增长势头又变得清晰了起来,同比42.1%的销量涨幅,似乎也清楚地表现出消费者对于CR-V或许有了更深入的了解。说到CR-V,不得不提的就是当年的加价神话,而时到如今,CR-V接下来将要面临的挑战会越来越大。

虽然外观和内饰的整体布局没有发生改变,还是那个见仁见智的设计风格,但是增配之后的CR-V实用性变得更强了,再加上原本就不高的起售价,进入大多数准用户的购车列表中也就不足为奇了。

 

No.4 吉利博越

2020年1月销量:22121台

自从吉利开始对品质发起“进攻”起,博越作为一款相对更新的国产紧凑级SUV,也慢慢走进了我们的视野,随后更是一路高歌猛进,如今成为了1月销量榜上的第四名。性价比高、加速有力、油耗低等等这次关键词成为了博越月销过2万的有力佐证。

如今博越也用上了吉利集团的三缸发动机,177马力的1.5T发动机,匹配6MT和6AT两款变速箱。另外184马力的1.8T发动机,以及141马力的2.0L自然吸气发动机也在博越车系中出现,但显然这并非主力。

 

No.5 奔驰GLC

2020年1月销量:19046台

客观来说,自从去年8月末奔驰GLC-L上市,全车系都进行了加长改款,这样一来在市场竞争力方面着实上了一个台阶。从GLK到GLC的变化让这台中型SUV的接受度更广了。值得注意的是,奔驰GLC的同比增长超过了50%,达到了54.2%,所以GLC也成为了榜单前十中唯一的豪华品牌车型。

如今奔驰GLC-L的样式和之前市售车型差别并不大,主要集中在细节的刻画中,比如进气格栅、大灯的设计变化,车内布局采用了我们熟悉的样式,上手度很高。另外动力方面全系配备了2.0T发动机,低功率197马力,高功率258马力,全系匹配了9AT变速箱。

 

No.6 一汽-大众探岳

2020年1月销量:17134台

不到两年的时间,又一辆大众紧凑级SUV冲进了销量榜前十的位置,相比红极一时的途观,探岳凭借着高性价比卖出了如此令人欣慰的成绩,也算是众望所归。同比257.5%的涨幅更是在这个车市寒冬温暖了一汽-大众的芸芸众生。

从一汽-大众开启了“SUV元年”之后,大众旗下的SUV产品也开启了他们在设计上的进化,不再是猜不到结果的前脸设计,让消费者再一次看到了大众拿捏到位的一面。探岳搭载了两款发动机三种动力调校,从150马力到220马力不等,而传动方面则全系匹配了7挡双离合变速箱。

 

No.7 广汽传祺GS4

2020年1月销量:16771台

去年11月,广汽集团公布销量下滑4.22%,也正是在当月,全新一代广汽传祺GS4宣布上市,他们似乎希望凭借GS4的一己之力帮助了广汽传祺回到上升轨道中。即便事与愿违,广汽集团仍在销量下滑的魔咒之中,但GS4超过1.6万台的销量,依旧足以证明这台国产紧凑级SUV的成功。

换代后,GS4在设计上发生了巨大的改变,在某种程度上透着一种精致感,在保证品牌传承的同时,也接受着时代改变带来了需求改变,包括品质提升、配置提升在内,都让GS4变得更有实力。动力层面,广汽传祺GS4全系搭载了169马力的1.5T引擎,匹配6MT和6AT两款变速箱。

 

No.8 上汽大众途观

2020年1月销量:15435台

在北方兄弟一汽-大众探岳的“打击”之下,上汽大众途观逐渐表现出了“衰落”的迹象,再加之帕萨特在碰撞试验中的不佳表现,途观自然而然地跌落到了第八名,并且同比下降41.6%的数据也算是另外一层打击。

和探岳不同的是,途观依旧在采用相对更保守的大众式设计风格,横置的进气格栅镀铬装饰也渐渐开始不再新鲜,好在下包围的优化让途观还保留了些许时尚感和运动味道。动力系统则有150马力到220马力可以选择,传动系统则全系为双离合变速箱。

 

No.9 上汽荣威RX5

2020年1月销量:15195台

尽管RX5的市场征战史已经不短,但是在整体销量计算中,RX5 MAX、RX5新能源等车型一定也给予了不少支持,当然由此带来的就是让整个RX5能持续站在销量榜前十的位置,得到更多的关注度。

上汽荣威RX5已经许久没有改款和升级了,一直是以增加新配置车型的方式在市场中抛头露面,反倒是RX5 MAX在设计上进行了明显的进化,另外尺寸也变得更大,看起来也更加大气了。所以综上所述,RX5是一台足以拉低全车系门槛的入门车款,而RX5 MAX则是体现其价值和水平的车款,不过市场售价和产品竞争力就略显一般了。

 

No.10 东风日产奇骏

2020年1月销量:15031

奇骏是1月份鲜有能坚持在SUV销量榜前十的合资车型,要知道像逍客、RAV4已经被排挤在外了。客观来看,奇骏在设计上决算不上中庸的那一卦,但与此同时也算不上激进设计派。在某种程度上,奇骏是在享受东风日产体系终端优惠而带来的福利。

去年9月,奇骏推出了2020款车型,配置增加也是情理之中的事情,而增配之后的奇骏依旧保持着较高的市场优惠幅度,以至于消费者对于奇骏也是很难绕过的。算不上现代也算不上老派的设计或许是它继续上榜的重要原因。动力配备上,奇骏仍旧坚持着2.0/2.5L两款自然气息发动机,未来换装天籁的2.0T引擎也是指日可待了。

编辑点评:

似乎在开局不利的2020年1月,大多数厂商都体会到了降幅所带来的痛苦,但少数同比上涨的车企和车型也让大家看到了希望。其中奔驰GLC的异军突起似乎预示着,2020年,会是豪华品牌的上涨之年?我们拭目以待。

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