续航里程一直是众多希望购买纯电动车消费者心中的“焦虑”来源，因为从目前的技术水平来看，充电时间暂时无法大幅度的缩减，所以增加续航里程就成为了车企不断推进的方向，消费者也更容易接受那些充一次电就能跑很远的新能源纯电动车。

我们从燃油车的城市用车标准来看，通常情况下纯燃油车的城市用车续航里程会在500公里至600公里之间，高速的续航里程能达到700公里往上，而我们现在的用车习惯都是基于燃油车时代养成的，所以燃油车的行驶里程就将成为我们对电动车标准的参考。简单来说，我们已经习惯了在城市用车环境下一箱油500公里左右的行驶里程，同样，我们潜意识里就希望一台电动车也能有着500公里以上的续航里程来满足我们城市用车的需要。

今日，笔者就为大家推荐三款续航能达到500公里以上的紧凑级SUV车型，最便宜的那款甚至不到19万哦！

威马EX5 Extra 创新版520

续航里程：520公里

补贴后售价：18.98万元

威马EX5是威马的第一款量产车型，拥有两个续航里程的版本供消费者选择，而今日笔者要推荐的就是它520公里的长续航版本。鉴于今日推荐的三款车型都不算纯粹的新车，更多的只是年度长续航版本，笔者就将它们最具特色的地方推荐给大家，而并非单纯的外观内饰讲解。

作为新势力造车的代表品牌，威马或许没有丰富的造车经验，但是它在多媒体、车载互联、车机交互感受上则有着更多灵活的打造。它的中控屏幕中直接内嵌了QQ音乐、百度地图这些大家手机常用APP，而功能性的语音智能交互、APP远程控制当然也没有缺席。最有意思的是， 威马EX5系统里的威马ID账号会打通导航、音乐等应用的连接，只要车主一上车登陆，车辆会自动将座椅调整好，登陆好你所用账号，播放你喜欢的歌曲，导航你的目的地，在诸多方面都体现出了属于新势力造车的智能。

在动力部分，威马EX5 Extra 创新版520搭载是一台能输出160kW的永磁同步电机驱动，最大扭矩为315牛·米，这个数据与当下主流的2.0T发动机非常相似，它拥有ECO和SPORT两种模式，在ECO模式下，动力输出比较舒缓柔和，给人感觉相对来说不够刺激，始终有所保留，不容易全力爆发。整个提速过程温文尔雅，非常线性地就上来了，在市区路况慢慢跟车还比较舒服。最后当然就是续航里程了，工信部的测试标准，它能实现520公里的续航表现，在当下依然属于相当不错的成绩。

比亚迪宋Pro EV高功率高续航旗舰型

续航里程：502公里

补贴后售价：21.98万元

比亚迪宋Pro EV高功率高续航旗舰型（以下简称宋Pro）是今日推荐的三款车中最贵的一款车，但比亚迪近年来在新能源领域的建树大家有目共睹，可以说是大家非常放心购买的一个品牌。

比亚迪宋Pro的特色相当明显，不像威马EX5那么内敛，外观当然就是Dragon Face的家族化设计，足够的原创也足够的吸引人瞩目。内饰上除了超大带旋转的中控屏幕之外，它还采用了很多功能性的设计，例如副驾把手设计以及中控屏向主驾微微倾斜的设计等。此外这辆车还引入了超细纤维面料来提升内饰的设计感与触感，如果选配麂皮绒材质则能拥有不输豪华车的内饰触感。整体感觉就是比亚迪期望在相应的售价里将豪华感营造的最为充分，让人有物超所值的体验。

在动力层面，比亚迪宋Pro采用的是最大功率达到135kW的永磁同步电机，峰值扭矩为280牛·米。毕竟是这个价位的车型，它与威马EX5一样，仅提供ECO与SPORT两种驾驶模式，动力输出不暴力，但是能带来更好的电耗表现。如果你将驾驶模式调整到Sport，则能让你在急加速的时候享受到不错的推背感。宋Pro EV的动能回收有标准与较大两挡可选，出色的动能回收也为它实现了502公里的续航里程。

小鹏G3 520长续航尊享版

续航里程：520公里

补贴后售价：19.68万元

谈及特色，可能小鹏G3的外观设计就是它的一大特色，光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最“突出”的360度车顶摄像头都给人留下印象，在一定程度上跳出了燃油车对于外观设计的限制，单说外观，可能它就是一款极具特色的车型了。

前文也说了，外观不是今日笔者说的重点，同级别其他车没有的特色才是重中之重。首先要说的就是它的车顶摄像头，它可以通过中控屏操控也可以手势操控，能360度旋转的进行拍照。作为互联网造车新势力，智能多媒体系统也是其主要的竞争力，小鹏汽车G3配备了智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航（GPS+北斗）、OTA升级服务、X_ID账号带三方账号绑定、车载蓝牙、智能充电管理系统等功能配置。值得一提的是它没有配备遥控钥匙，车内也没有单独的启动按键，只需要车主携带钥匙进入车内，踩刹车挂挡就可以出发，有意思的是它配备的是怀挡换挡机构，在同级产品中来说十分独特。

在动力层面，它搭载的是一台来自精进的永磁同步电机，最大功率为145kW(197Ps)，最大扭矩为300N·m，与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱，这个动力水平与大众EA888的低功率2.0T发动机相当。想相比上面两款车，小鹏G3共有标准、经济、运动三种驾驶模式，配合三种方向盘助力模式，体现了三种不同的驾驶风格，也能满足更多消费者的喜好。最终续航也来到了520公里的表现，相当不错。

【结】

正如笔者前面所言，500公里的续航里程对于城市用车而言，已经极大程度的模糊了电动车和纯燃油车的区别，也就不存在很多消费者喜欢吐槽的开两天就要充电，充电就要几个小时的困扰了。

相信在未来电动车的三电技术愈发完善的时代，电动车将会用它多样化的形式得到更多消费者的喜爱。