小时候的梦想，是长大后可以开上奔驰、宝马，甚至是法拉利。

长大后，奔驰、宝马虽然已经触手可及，但是眼看千篇一律的套娃设计，实在提不起兴趣（非性能版），至于法拉利，还是藏在心里吧...

若要问我最近一年试过的哪款车让我印象最深刻，我会不假思索地告诉你——特斯拉Model 3。

为什么是它？

一，现在的主流德国豪华品牌，如BBA，它们的外观、内饰造型说得好听是家族化设计，说得不好听就是套娃。从A8到A3，从7系到1系，从S级到A级，上至百万，下至十来万，它们实在有太多相似的地方了。作为一个汽车小编，有时候在路上还会搞混淆，分不清楚A3和A4，C级还是E级，你说是我业务能力不行还是他们太会套娃？

而特斯拉一方面由于产品不多，不容易混淆；另一方面尽管Model 3的设计说不上有多出彩，但它的设计实在太有辨识度和创新性了，在此之前我没见过这么大的玻璃天幕，没见全车没有按钮只有屏幕，可能年轻人就是想要与众不同吧。

二，几年前说到自动驾驶，很多人都是一笑而过，认为它不现实。现在看来自动驾驶必然是未来要普及的，只是目前还未能真正实现而已。

我不敢说是特斯拉倒逼其他企业普及自动驾驶（辅助），但喜闻乐见的是现在十来万的国产车也有配备相当完善的L2级别自动驾驶辅助功能，如果不是特斯拉的出现，我想大家还在讨论着自动驾驶是不是遥不可及这个问题。

更不用说Model 3身上的自动驾驶辅助系统了，只要你不完全依赖它（例如开启AP睡觉），它确实能够帮到你很多，甚至带你离开高速公路，在这方面特斯拉Model 3依然是领军人物，未来几年全自动驾驶能否完全实现，依然要看特斯拉。

三，过年前对奔驰A35L AMG很感兴趣，想一探“最弱”AMG会弱到什么程度。结果是A35 AMG依然很香，有声浪、有速度、有操控，但在Model 3面前总感觉缺了点什么。

Model 3无声无息，却快如闪电，让人害怕，让人敬畏。它不像是一台家用车，反倒更像是一台纯粹的性能车，硬朗的悬挂、灵活的尾巴、极快的加速，这些“假AMG”在它面前只是个弟弟。

但是如果你问我，你吹得这么狠，你会买吗？我可以肯定的告诉你，不会。就像我问女朋友，你这么喜欢权志龙，你会嫁给他吗？

她回答：喜欢和爱，是两回事。