东风本田2020年的第一场销量战,赢得很漂亮

去年国内乘用车销量为2576.9万辆,以同比下降8.2%的成绩仓促结束2019年。正当所有汽车人展望2020年时,一系列魔幻的事恶化了车市环境,也加剧了今年车市的不确定性。

今年会比去年差多少?有多少家车企能够逆势增长?又有多少家车企将淘汰出局?这是悬在很多人心头的疑问。近几天正是各大车企放榜1月销量成绩单的时候,从乘联会公布出来的数据可以知道,1月份的车市哀鸿遍野,国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。然而在一片飘红当中,我们依然可以看到一家熟悉的车企始终保持逆势增长之势,它便是在去年车市大获全胜的东风本田。

东风本田在1月份共售出73597辆,同比劲增21.3%,能在逆势中取得如此佳绩,再次证明了其强劲的产品力与品牌力。如果仔细研究它的销量成绩单后,我们可以发现东风本田无论是在轿车领域还是SUV领域都有强有力的领军车型在起销量引擎作用。

在轿车领域,思域再度发力,1月份共售22051辆,同比增长14.4%,在两万辆轿车俱乐部的地位愈加牢固。思域算是本田剑走偏锋的一招险棋,在思域所在的紧凑型家族领域,像是约定俗成一样,大多数车辆多以平顺、耐用的家用车为主,而个性、激情的车型很罕见,思域的入市,为消费者呈现出眼前一亮的视觉效果。最新一代的思域外观设计更为动感犀利,动力性能与其外观高度吻合,177马力的最大功率、220牛米的峰值扭矩、8.6秒的破百速度,让普通消费者也能享受到“平民超跑”的驾享体验。

在SUV领域,CR-V亦再度领航,它在1月份的销量为22332辆,同比劲增42.1%。作为SUV市场的常青树与热销王,CR-V一直是标杆神车般的存在,无论是燃油车型还是混动车型,其所搭载的动力引擎均上榜沃德十佳。而在品质方面,CR-V是首个也是目前唯一一个C-NCAP五星+SUV车型,在J.D.Power 中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中数度获得第一名,诸多品质证书为其奠基了优质的口碑。

今年东风本田要面临的挑战比去年更甚,其正处于风暴中心,总部、主要工厂均在武汉。在可预知的困难面前,东风本田依旧不忘其社会责任与用户、经销商利益。

为减轻经销商经营压力,东风本田取消了1至2月的销售目标考核,并按销售实际的110%给予返利。此外,它也将根据市场情况灵活变动商务政策,给经销商最大的融资支持。

在特殊时期,它向全国经销商发出了营销工作指引,确保复工营业的经销店建立卫生防控体制,为员工与客户提供卫生便利保障。针对特殊期间用户的续保和维保需求,东风本田开通了线上渠道,尽可能保障用户的正常需要。

今年东风本田计划上市思域两厢、新款CR-V、CR-V PHEV、新款UR-V、享域混动等新车,按照官方的最新说法,新车上市计划不受影响。这几款车将扩充东风本田的产品矩阵,并提升整个产品谱系的竞争力,增强寒冬御寒的能力。

虽然今年车市的不确定性更大,但东风本田的产品力与竞争力是可以确定的,它在去年能够成功逆势而起,今年也可以再次所向披靡。

奥利给!东风本田!


车系: 思域 本田CR-V
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