北京等地区或取消机动车限购?这次要动真格儿的了

在昨天出版的《求是》杂志中提到“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”这对于北京、上海、广州、海南等地的消费者来说是个利好消息,很有可能会解决大多数人买车难的问题了。

2019年相关部门就曾多次鼓励取消汽车限购并大力发展新能源汽车,但取得的效果也只能用“雷声大,雨点小”来形容,并没有太多的城市作出相关决定。其中海南省和广州市新增了购车的指标,贵阳市取消摇号购车的政策,成为了全国首个全面取消机动车限购的城市,以及济南、秦皇岛等城市开放皮卡进城。而北京、上海这些城市并没有采取任何行动,甚至年中曾传出过北京新增新能源车指标,最终也以流言而结束。

但今年的情况与去年不同,我国汽车行业已经连续两年负增长,受到当今情况影响,在2020年又是个不好的开局,不光新车如此,就连已经进入微增长时期的二手车交易在1月下旬也出现了停滞。目前多数企业还没有投入生产,势必会整体经济产生一定影响,汽车行业也不例外,因此放宽汽车限购不但解决了国民的烦恼,也刺激了汽车消费一举两得的做法很有可能成为现实。

不过发表的文章中所表明的是适当,而不是普遍或全面,对此我也有我的一些看法。对于北京这类交通压力较大的城市,彻底取消限购是不太可能的,适当的做法很有可能是放宽新能源汽车限购,增加每年的新能源购车指标,或应先保证本地居民的购车权益;同时未来计划推出限购的城市将暂缓限购政策,以及推出购置税减免和新能源补贴增加等福利政策。总之这次放宽购车是要玩真格儿的了,是对买车难城市的消费者利好福音,你们准备好了么?


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标签: 行业动向
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