作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

    本期测试车型：2020款 240TURBO CVT四驱尊享版

    综合得分：358分

   说起本田在华市场战略，我想大多数朋友都能想到“双车”这个词，例如缤智与XR-V，冠道与UR-V等。如今CR-V也迎来了自己的兄弟车型— 皓影，它不仅采用了全新的造型风格，同时还展现出与CR-V不同的设计理念，给人一种大气、敦实、稳重之感。

   广汽本田皓影已于2019年11月30日正式上市，从上市至今已经售出9007辆车，可见该车上市不到两个月的时间里，已经得到众多消费者的认可。而至于该车的投诉车质网仅收到1宗，可见它在质量方面的表现非常值得肯定。那么它在我们不易察觉的地方又有怎样的表现呢？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾。

    一、车身工艺

    本项测试得分：40分

   在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车各测试点的接缝较为均匀，具有较高的工艺水准。全车最大的缝隙处位于后备箱与右后翼子板之间，数值达到了5.5 mm，但与其他部位相差不大，其余数值均在4-4.5mm之间，对整体测试结果略有影响。

    二、漆膜水平

    本项测试得分：43分

   通过测试结果得知，本田皓影的整车漆膜平均厚度约为110.9μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现符合专家评审此前的预期。

   在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位间的均值差距不大，各测试点跨度适中，全车漆膜水平都达到了中级车标准值。而例如发动机舱盖、前后车门、后翼子板已经接近了高级车标准值（120-150μm），这也说明了2020款广汽本田皓影各部位的喷涂厚度和均匀性表现良好，展现出了较高的工艺水准。

    三、外部功能

    本项测试得分：46分

   2020款广汽本田皓影的尾门在车内以及车外均可电动开启，开启后尾门高度离地正常，经测试为高度为183cm，此外，较大的开口宽度也让我们拿取物品时更加便利。轮胎方面，该车配备的是米其林latitude sport3系列轮胎，该轮胎在行驶时具有绝佳的公路表现。另外，前排车门还支持无钥匙进入功能，而这也让它的实用性大幅增加。机械钥匙的拿取非常方便，并且钥匙口还采用外漏式设计，开门时较为方便。

   该车发动机舱盖由一根手动支杆支撑，拉动拉手之后还需要从车外再拨动发动机舱前端的开关，随即上掀发动机盖即可，力度较为轻盈。

    四、内饰工艺

    本项测试得分：42分

   该车内饰采用了全新的家族式设计风格，中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹，档次感十足。中控台50%的面积都采用了皮质材料包裹，彰显了高级感。另外，车内A、B、C柱接缝处较为严密，均处理的不错，间隙小而均匀。

   测试时我们发现，2020款广汽本田皓影前后车窗虽然采用了单层玻璃，但由于车辆本身具备良好的隔音水平，可以有效隔绝大部分车外传来的噪音，车内的静谧性表现优秀。车内门板50% 采用了软性皮质包裹，同时还配有银色装饰条以及金属拉手，增加了它的高级感。

    五、内部功能

    本项测试得分：47分

   2020款广汽本田皓影配备了7英寸液晶仪表以及中控大屏，屏幕分辨率较高，画面显示清晰，且中控屏还支持触控功能，反应较为灵敏。与此同时，屏幕上方的虚拟按键触控反应较为灵敏，同时音量调节旋钮也有较强的阻尼感，操控过程中没有出现任何松垮的感觉。与此同时，屏幕下方的空调按键标识也非常清晰，并采用触控+按键调节的方式，旋钮转动时段落清晰。

   2020款广汽本田皓影的座椅非常柔软，且采用真皮包裹，支撑性和包裹性极佳。由于后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为99.9°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

   皓影的前排座椅坐垫常规长度为510mm，乘坐较为舒适，同时还配有电动调节以及腰部调节功能，舒适度值得肯定。后排坐垫长度依旧为510mm，乘坐时的舒适度足可以保证。另外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为370mm-600mm，调节范围非常大，能够适应不同身材的驾驶者。

   广汽本田皓影采用了全景天窗设计，实测采光面积为0.598平方米，前部天窗可开启0.23平方米。整体采光面积和开启面积表现令人满意，能有效缓解车内人员的压抑感。

   在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，2020款广汽本田皓影的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为80mm，这样的间距虽然可以防止油门与刹车踩混的现象发生，但稍大的间距在拥堵的路况中，脚部频繁交替踩踏会让驾驶者感到些许疲劳感。

    六、车内空气质量

    本项测试得分：45分

   此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

   测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测广汽本田皓影的车内甲醛含量为0.04mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    七、振动噪声

    本项测试得分：48分

   由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对本田皓影发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场，此时外界的噪声值为60dB。

   经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值有小幅度提升，对车内乘客的影响并不大，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也稍有提升，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，该车在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响较小。

   此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测，除空调最高档产生的噪声让人稍有不适外，其余各档位的噪声均对车内人员影响较小。

   经过实测，本田皓影发动机传入车内的振动较小，除驾驶席在怠速与负载的测试数值有少许差距外，其余两个测试点的测试数值均相同，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响较小。可见本田皓影的发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

    八、发动机舱评价

    本项测试得分：47分

   发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

   通过测试我们发现，2020款本田皓影采用了横置发动机布局，各个零部件摆放井然有序，非常规整，与此同时，各个线束之间采用了绝缘管包裹，没有大面积裸露的情况出现，在接口处还用黑色防静电胶条进行了保护，有效防止了露电情况发生。蓄电池正极还用鲜明的红色盖子加以辨识，大大降低了我们寻找的难度。机舱盖上的隔音棉面积适中，固定扎实用料很足，对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

    总结：

   综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款广汽本田皓影的整体表现符合预期，在外部细节处理上，均匀的接缝以及漆膜厚度展现了新车较高的工艺水准。而在内饰方面，充足的用料以及扎实做工也展现出它更适合家用且温馨的一面。作为主打家用的车型，皓影的各项内部功能较为全面且在主观评价层面的表现也令人满意。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款广汽本田皓影的产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。综合来看，作为一款全新车型，广汽本田皓影的整体品质值得肯定，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。