2005年上汽通用引进了雪佛兰品牌，至此开启了它的中国之路，凭借着品牌深厚的历史积淀以及电影的成功宣传，雪佛兰迅速打开了市场，不过随着国内汽车行业的日益萧条，其昔日的美系车劲旅之位已然黯然失色。根据雪佛兰公布的2019年销量数据显示，其在中国市场一共销售了41.35万台，同比下滑了24.8%，而这样的销量成绩还是通过不断的拉低身价所换来的。事实上纵观雪佛兰在华的产品阵容，你或许会发现其车型虽然不少，但细分市场的覆盖率却不广，并且在各大厂商大力发展新能源的今天，其还没有一款新能源车型在售，难道雪佛兰也想一意孤行？非也，近日雪佛兰官方发布消息称，旗下全新纯电动紧凑级轿车—— 畅巡将于2月20日正式上市。

外观方面，畅巡的设计结合了此前概念车FNR-X的元素，前脸的线条较为丰富，两侧的车头灯小巧精致，配合封闭式格栅，拥有较强的辨识度，而下方两侧上扬的导风槽搭配多边形的中央进气口，看起来不仅攻击性十足，也增加了整车的未来感。

车身侧面显得十分修长，较高的轮眉赋予了该车一定野性，同时新车采用了隐藏式的A/B/C柱，继而营造出悬浮式车顶效果，除此之外车身的腰线也较为锋利，彰显了整车的肌肉之感。而车尾部分的造型采用了跨界风格，犀利的尾灯内部结构为重叠式，点亮后辨识度极高。

内饰部分，畅巡结合了别克微蓝的风格元素，整个设计以简洁为主，但在悬浮式中控屏以及全液晶仪表的衬托下，也不乏具有科技感。配置方面，作为雪佛兰开拓新能源市场的先锋军，畅巡搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，并支持语音识别、OTA远程在线升级、CarPlay、百度CarLife等功能。另外在安全配置方面其还搭载了前碰撞预警、车道偏离预警、自动泊车等，也算是紧跟了主流步伐。

至于动力方面，新车将采用一台永磁同步电机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为350N·m，并匹配容量为52.5kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达410km。

畅巡的到来毫无疑问会丰富雪佛兰的产品阵容，同时也将成为其征战国内新能源市场的先锋军。与大多数新车不同，畅巡的设计没有刻意去迎合年轻人，整体感觉中规中矩，因此所对应的消费群体较广，而目前合资品牌对于该细分市场的投放并不多，抛开同门兄弟别克微蓝，像朗逸纯电、宝来·纯电等车型的续航里程也不属主流范畴之内，综合来看，雪佛兰畅巡的机会还是蛮大的。

沉淀许久，雪佛兰总算加码了国内新能源市场，而相比其它合资品牌的纯电动紧凑级车型，畅巡的综合实力更大，其上市之后无疑更有机会。当然目前的国产品牌车型出于高性价比优势，实力也不容小觑，畅巡能否为品牌打响第一枪，未来的价格也很重要。