拥有奔驰大LOGO的SUV产品，还有7座布局，起步价仅为31.48万的奔驰GLB推出，可以看到奔驰品牌已经摸透了大部分中国消费者的心理。追求空间大、讲究品牌力，而奔驰GLB可以说能够满足不少人的需求，并且从售价来看还十分“贴心”，这样的产品完全有火爆市场的可能。

但是市场情况并非想象的这么简单。奔驰GLB在去年11月份上市后，随后的12月份销量为4千辆左右，这个成绩对于尚在铺货期的新车来说也算可以接受。不过在今年1月份，奔驰GLB的销量出炉，估计会让很多人不再淡定。根据乘联会的数据统计，1月份奔驰GLB的销量仅为2715辆，环比12月份下滑近32%。

要知道，奔驰品牌的不少车型在1月份都均迎来大涨，其中奔驰GLC的销量达到19046辆，同比增长了54.2%，占据豪华SUV榜首位置。而奔驰E级在1月份的销量突破2万辆大关，同比增长了6.9%，同样占据同级市场的第一位。而奔驰GLB当前的表现明显拖了奔驰在国内市场的后腿。

虽然说当初奔驰GLB的推出也是寻找到一定的市场空白区间，但是其在产品力上的匮乏，也确实让消费者提不起兴趣来。要知道在海外市场上，奔驰GLB搭载的是2.0T发动机，售价折算成人民币也不过28万元左右，而国产后，奔驰GLB全系搭载了1.3T的发动机，起售价反而上升到了31.48万元，显然奔驰对国内消费者的接受度还是高估了。

另外从这款1.3T的参数来看，最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米，而这个数据甚至不如哈弗H6的1.5T发动机的成绩，而这款1.3T发动机要想拖动一款超过1.6吨的SUV，可见会有多吃力。因此，对这款车的油耗以及操控性也不能抱太多的希望。另外值得关注的是，奔驰GLB在未来还将推出低功率版1.3T发动机，如此任性的操作，恐怕是认为消费者只要有个奔驰车壳就够了吧？

当然除了产品力较差以外，奔驰GLB在品质方面也学到了奔驰普遍被吐槽的“坏习惯”。据悉，1月份北京奔驰宣布，将召回2019年6月24日至2019年11月21日生产的北京奔驰GLB共计545辆。

据悉此次召回的车辆，主要是由于第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作；此外，在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示，存在安全隐患。

虽然说这个问题仅仅是小的装配失误造成的，但是这也暴露出北京奔驰在当前的质量保障方面存在的严重问题。而这对于刚刚上市的奔驰GLB的口碑来说，无疑是个致命的打击。而这也就不难理解，为何奔驰GLB的销量会出现如此大幅的环比下滑了。

对于奔驰来说，在去年其多款车型出现质量问题，并且在迫于压力的情况下才实施召回，再加上多起维权事件的发生，已经严重影响了其口碑。但是从去年的整体销量和1月份的成绩来看，这些问题并没有对其造成太大的影响。

不过目前来看，产品策略的“跑偏”，很有可能对其未来销量形成较大的影响，而这一点已经从奔驰GLB开始显露，而未来奔驰将会做出怎样的调整，依然值得关注。

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