百公里加速破7,中级车也要拼速度:天籁VS君威GS

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前言

今天要推荐两辆最快的中级轿车的候选车型,分别是 别克君威GS和日产天籁2.0T。具备最快的中级轿车需要什么条件,首先是2.0T动力,同时拥有高功率和大扭矩;班长推荐的这两款车满足这两个条件之外,百公里加速时间都在6秒多,大大超过了2.0T车型百公里加速7秒多的平均水平。今天,除了看到底谁更快之外,还要看看这两台车到底哪台更适合你!

现款别克君威是美国通用与德国欧宝合作开发的最后一款车型,车身和底盘开发欧宝占有更多话语权,而动力部分则是通用系统。驾驶起来是欧洲车的共精准操控,美国车的生猛动力。

天籁搭载具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机,可以在燃油经济性与强劲动力之间智能切换,真正做到了动力和油耗兼顾。天籁也是目前能买到的上唯一2.0T日系中级车。

君威GS是真正的运动车型

君威GS作为君威的运动版车型,可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车,以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗,黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎,空气动力学尾翼、红色GS徽标等,视觉冲击力很强。

君威GS搭载了一台2.0T发动机,最大功率192KW,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱,多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式,车子的转向力度,悬挂阻尼都能进行改变,底盘支撑力十足,指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。

天籁是年轻活力的新代表

随着80-90后逐渐成为购车主力,天籁也变得活力与年轻。简洁明快的车身线条,V字大嘴进气格栅,还有19寸的大轮毂。虽然天籁的动力很强,加速也很快,但驾乘感受依旧是平顺和舒适为主。不管是在起步,还是加速阶段,天籁给人的感受都是平顺性相当出色,不紧不慢就能达到速度上限。还有一点,天籁是目前唯一装备2.0T发动机的日系中级车。


车身尺寸:君威略有优势


君威和天籁的车身尺寸不管是长宽高还是轴距区别都不大,君威还略大一点点,两款车在主流中级车当中算标准的车身尺寸,跟海外版车型一样国产的君威和天籁也没有进行加长。


君威加速最快,天籁平顺省油

既然是最快中级车,那我们来重点关注一下动力部分。君威GS采用的2.0T高功率发动机,192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平,变速箱是通用集团最新的9AT变速箱,从数据上看首屈一指。的确在一些媒体的测试中,君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒的水平是辆货真价实的运动车型。

天籁发动机数据也相当亮眼,特别是扭矩达到380N.m。跟英菲尼迪QX50一样,天籁的可变压缩比技术使发动机可以在燃油经济性与强劲动力输出之间智能切换,不过CVT无级变速箱稍稍掩盖了其动力的直观感受。媒体实测的的0-100公里加速能跑到6.5秒左右,在中级车当中已经相当快了。关键是百公里综合油耗还超过10升,众多车主口碑反应在8-9升左右。


天籁配置全面,君威GS能省下改装钱

配置对比环节我们选取了两款车在市场上买的人最大的走量车型,均是次顶配车型,配置都是比较全面且性价比最高。

车子的配置亮点方面两辆中级车都有各自鲜明的特点。君威GS能省下改装费用,除外外观运动套件,配备了4活塞的Brembo刹车,可调悬挂避震器和有安全认证的桶形座椅。天籁则是一辆配置全面的中级轿车,拥有丰富的主动安全配置,和抬头显示、主动降噪等功能。

总结:看完两辆最快的中级轿车,他们当然不是只有加速快,在配置和技术上均有各自独到之处。天籁凭借优异的燃油发动机技术,动力和油耗两全其美,齐全的配置和备受好评的舒适性表现都赋予其很高的竞争力。而君威GS外观更具冲击力,外加优异的性能,获得很多年轻人的青睐。君威GS拥有主流的空间,在配置也完全够用,更是一辆可以用来撒野的中级车。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 君威 天籁
标签: 海选导购
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