长安CS75 PLUS中保研碰撞测试结果出炉,为何它没被“打回原形”?

近两年,“中保研”这三个字可谓让各大车企闻风丧胆,毕竟把不少获得C-NCAP五星评价的热门车型翻了个四脚朝天,更将德系皮实、日系皮脆的谣言彻底粉碎。

虽说中保研刚成立不久,但它的标准很大程度借鉴美国的IIHS,而IIHS是全球公认最权威的汽车碰撞测试机构。重点是,中保研与IIHS一样都是与保险机构携手合作的,有效避免汽车厂商“走后门”的可能。同时,中保研测试的车辆均为自行随机购买,并不接受企业送样,可信度更高。

▍ 自主品牌的噩梦?还好,它来了!

在坊间,中保研被国内网友戏称为汽车界的“照妖镜”,不少主流合资车,甚至一些高端车型都原形毕露。对于中国品牌车型而言,中保研测试结果更是噩梦,最早的一批评测车型几乎全军覆没。

不过随着中国汽车品牌集体向上战略的稳步推进,以长安汽车为代表的车企,在产品安全和品质方面有了长足发展,这一点我们可以从日前中保研公布的2019年第二批第九款车型—— 长安CS75 PLUS测试评价成绩上窥探一斑。

可以看到,长安CS75 PLUS试验车在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅头枕、行人保护及辅助安全等测试环节中,均交出优秀(G)的成绩单,表现抢眼,力压众多合资品牌主力车型,为整个汽车行业树立了安全典范。

那么问题来了,长安CS75 PLUS为什么能获得如此优异的安全碰撞测试成绩呢?它到底强在哪儿呢?下面我们一一解析。

首先,正面25%偏置碰撞。由于帕萨特的“翻车”,使得这项测试备受关注。从结果来看,长安CS75 PLUS在64公里时速25%偏置碰撞中,获得了难得的优秀(G)评价。这主要得益于纵梁和A柱的材料拥有较强的刚性,加之前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料,带来极佳的吸能和抗撞击性。

其次,侧面碰撞。在50公里时速侧面碰撞中,长安CS75 PLUS总评依然为优秀(G)。查阅数据我们发现,该车B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm,明显优于12.5cm的行业标准线,这一数值在目前已测车型中属最高的。此外,由于气囊较多,以及侧气囊覆盖面大,很大限度保护了前、后排乘客。

第三,车顶强度。长安CS75 PLUS的车顶强度项目同样表现出色。测试结果显示,该车峰值负荷为69240牛,达到车重的4.43倍,超越4倍的优秀标准,这也从侧面证明了长安CS75 PLUS从A柱到B柱再到C柱的坚实用料,高强度钢比例颇高。

第四,行人保护。简单讲,这个项目主要是通过一些吸能材料来减少冲击力度,并降低对人身体的伤害。从对比图来看,大部分参加测试的车型都表现出色,而长安CS75 PLUS总得分为20.857分,最终获得优秀(G)评价。

第五,FCW/AEB。由于车辆除了搭载L2级驾驶辅助系统上常规的ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、APS自动泊车及LKA车道保持系统,还新增0-150km/h全速ACC、自动过弯减速、智能限速标识识别和辅助、智能避让大型车、自动追尾警告、360°高清全景等系统,所以在FCW/AEB测试中获得优秀(G)并不意外。

通过与已出结果的22款测试车型对比,可见长安CS75 PLUS的总评分名列前茅,更是中国品牌车型的佼佼者。要知道,在最为重要的车内乘员安全指数这一类目中,比它还贵2.39万元的吉利星越也只能拿到良好(A),这点比较意外,毕竟星越可是有沃尔沃的“基因”,长安汽车雄厚的造车实力不言而喻。

▍ 环境安全的面面俱到

毫无疑问,长安CS75 PLUS的安全性是值得肯定的,但话又说回来了,真正的防护应该是无时无刻的。为什么?就像此次突如其来的新冠肺炎疫情一样,虽然待在家里最安全,但总有需要出行的时候,戴口罩是共识,但谁都希望在一个健康的环境下呼吸,尤其是在开车的时候,所以车内空气质量自然成为每位乘客最为关切的问题。

然而,在中保研“中国汽车健康指数2019年度测试报告”中,长安CS75 PLUS就以96分位居VOC/VOI板块榜首,成为车内空气质量最佳的车型。

据了解,其搭载Forest Air森林空气净化系统+智能气候健康控制系统,以及PM2.5过滤+离子发生器+佳空气+健康管理,进一步提升车内空气质量。当车内环境健康指数较低时,可一键调节车内的温度、空气质量及空调内外循环,以达到最舒适的状态。并且空气系统可以实时监测车辆当前及周边的大气环境空气质量、天气信息,给予用户相应的出行建议,根据车辆经过地的污染情况,为用户绘制、统计、分析出行过程中的污染轨迹,这一点值得点赞。

另外,长安汽车在3月10日还将量产一款全新复合抗菌杀毒高效过滤器,能实现更高级别的空气净化能力,提升更多长安车主的出行安全品质,值得期待。

▍ 从跟随,到超越

早前,大家公认国外品牌汽车安全质量好,中国汽车在这方面是欠缺的,但这样的局面终究被长安汽车打破。自2018年4月启动第三次创业以来,这家拥有百年历史和兵工制造背景的汽车品牌已建立起“六国九地”的全球协同研发格局,并拥有194个国际先进实验室,而光是碰撞安全实验室就投入1.5亿元资金。

如今,长安汽车已掌握整车被动安全六大技术领域48项核心开发技术,旗下车型也都获得C-NCAP五星评价。此次,长安CS75 PLUS在中保研的优异表现不仅验证了长安汽车的研发实力,更表明中国汽车在国外品牌汽车面前也能“昂首挺胸”,值得骄傲。

写在最后

作为SUV领域的明星车型,长安CS75 PLUS不仅肩负起对车主安全保障的责任,更有引领中国汽车品牌向上发展的责任。同时,我们也希望中保研这面“照妖镜”能够屹立不倒,保持专业、中立、客观,让更多的中国品牌车型成长起来,口碑积累起来,让更多的中国人选择中国车。


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车系: 长安CS75 PLUS
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