据乘联会最新统计，2020年1月狭义乘用车零售负增长20.5%，但销量最好的20家乘用车企业却有7家实现正增长，成为1月抢销量开门红的赢家。其中东风本田增长21.3%，北京奔驰增长18.8%，成为车企开门红中的典型代表。

据介绍，2020年1月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降20.5%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。其中德系轿车同比去年1月降6%，自主轿车同比降29%，日系表现较强。

1月，零售销量前20厂商中有13家下跌，其中上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱等8家跌幅超过20%。但东风本田的同比正增长却超过20%，成为今年开门红中最抢眼的一家。

1月，东风本田除杰德、UR-V、哥瑞外，其他产品增长明显，思域和CR-V两款主力车型当月销量都在2万辆以上，CR-V更是增长42.1%。

乘联会秘书长崔东树分析指出，由于2020年春节是历年最早的春节，因此2020年是车市的小年。抑制了1月的产销增速在-30%左右。由于今年春节提早加上年前消费促销较大等多因素影响，1月厂家销量开门红的难度大。

据了解，1月SUV零售同比下降约15%，轿车零售下降约24%，MPV零售下降35%。虽然各细分市场整体表现不佳，但仍有亮点，其中B级SUV同比去年1月提升10%，大众等合资SUV较强，自主的长安、长城等SUV表现突出。1月消费升级稍好，豪华品牌零售同比去年1月增速5%，北京奔驰同比增长18.8%，华晨宝马同比增长也达3.3%。

崔东树预计，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压。多数企业体量持续低于盈亏平衡点，预计部分企业将逐步深化车型精简及整合平台策略优化成本。随着疫情的爆发，2月批发销量将有较大压力。

据悉，由于湖北地区疫情严重，总部位于武汉的东风公司受影响较大，旗下东风本田3座工厂全部位于武汉，春节后复产仍无确定时间，未来面临较大挑战。东风日产则是东风旗下乘用车年销量最大的，其主要工厂位于广州花都，已于2月17日顺利安全复产。