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中级豪华轿车如何选？大多数朋友会在BBA三强中选择一款，从2019年三款车的销量就能看出来。

奥迪A4L全年销量167,689辆、奔驰C级154,614辆、宝马3系109,161辆，占据了这个级别70%的份额。

由于三款车换代时间的交错，所以销量每年都是此消彼长，不过 奥迪A4L夺冠次数是最多的。究其原因，终端优惠幅度比较大是主要原因。

不过只是便宜的话，肯定不能打动消费者，又好又便宜才是王道。论产品力，奥迪A4L肯定是非常能打的。

全新3系去年上市，宝马故意控制着优惠幅度，想要提升终端价格，但是效果并不明显，所以今年为了提升销量，终端价格势必恢复常态，销量大幅提升是可以预见的。

奔驰C级今年会换代，但是国产车型应该不会推出，现款C级还要再战一年。主销车型全是1.5T受到不少消费者的诟病，C级今年优惠幅度肯定会持续加大，以保证销量。

新奥迪A4L将于4月上市，新车能不能守住销量冠军的位置呢？本文会从产品力层面为大家详细分析。有一点可以确认，面临来自3系和C级的压力，价格肯定是守不住的，所以大家不用担心新车优惠幅度会减少。

虽然是中期改款车型，但是新A4L外观变化还是挺大的，具体来说就是向A6L靠拢，区别是A4L的身材显得更好、更精神、更精炼。

六边形的大嘴尺寸没有明显变化，但是变的更扁了，看起来车头更低趴了。矩阵式全LED前大灯，灯头变的更大，日间行车灯变成和A6L相同的点状式。

外观分为标准版和运动版，标准版的格栅是普通的长方形，下唇还带有镀铬装饰。运动版使用了黑化的蜂窝状前格栅，包括雾灯位置，整体调性立刻凶狠了不少。

车身侧面线条有点复杂，从上到下足有四层，但是并不连接在一起，看起来就像男人的腹肌，视觉效果非常好，不过制造工艺肯定要难很多。

车身尺寸为4851/1847/1439mm，轴距为2908mm，与现款基本相同。根据工信部的申报图，共有18/19寸两种尺寸5种样式可选。

尾部跟A6L更像，只不过少了中间的一根镀铬条，大睫毛+流水转向灯+熏黑灯罩，晚上辨识度很高。

从申报图中可以看到，低配的35TFSI车型同样有运动版可选，不是高配车型专属，非常好。

内饰整体变化不大，只在细节方面略微调整，并没有使用奥迪Q3的全新风格。

悬浮式中控触摸屏变大了，从8.3英寸升级为10.1英寸，分辨率为1540×720，黑边也变得更窄，另外还采用了更薄的屏幕，厚度只有13mm。

原来的MMI旋钮和按钮被砍掉了，取而代之的是一个储物盒。这肯定不是简配，而是这组按钮的使用率确实太低了，直接触屏操作或者语音控制，用起来都更方便。

车机系统升级为最新的MMI系统（与A8L/A7/A7L/Q3相同），采用图标式的样式，并且带有触控震动、声音反馈功能，更便于触摸操作。

动力方面取消了1.4T动力，全系标配2.0T+7DCT动力，根据调教不同分为3个版本。

35 TFSI为110kW、270Nm，百公里加速8.9秒；40 TFSI为140kW、320Nm，百公里加速7.3秒；45 TFSI为180kW、370Nm，百公里加速5.8秒。

奥迪宝马现在越来越懂中国消费者，在中级车上标配2.0T。虽然低功率版和1.5T差不多，但是2.0的排量满足了用户的心理需求。

Quattro四驱系统也会下放到40 TFSI 车型上，让更多用户可以享受四驱的安全性。

奥迪A4L和宝马3系都是新车，算上选配的顶配车型大家水平不会差太多，所以产品规划就变得很重要。

去年宝马3系上市的时候，就打出全系标配20项豪华配置的口号，其中不乏50米循迹倒车这样的亮点配置，赢得了很多用户的认可（其实配置有增有减，就看用户在乎哪些）。

比如12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸大屏、电动调节真皮座椅、全LED大灯、32色氛围灯等这些用户看得见又喜欢的配置。

另外高配车型应该标配一些高端配置，比如我最喜欢的Bang&Olufsen 3D音响，全车19个扬声器，最大功率755W，应该算是同级别最棒的车载音响。还有例如L2级辅助驾驶、矩阵式全LED前大灯、HUD抬头显示等。

喜欢奥迪A4L的朋友，可以耐心等到4月份了，反正现在疫情期间也不适合买车。

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