2020年开春的一场疫情，使得整个车市哀鸿遍野，而本就还不稳当的新能源领域，更是让人揪心。据乘联会数据显示，新能源市场在进入2020年后，依然处于下滑趋势，2020年1月新能源乘用车的销量为44,182辆，同比下滑高达52.3%，环比下滑67.7%。而事实上，私以为即便没有此次疫情，新能源市场也会是下滑趋势。而今天，我们不妨一起来细数下1月份几家新能源车企的销量。

北汽新能源

老实讲，北汽新能源的2020年真的是开年不利。据北汽新能源官方数据显示，其在1月份的销量为2006辆，和去年同期相比销量下滑了55.54%，这近乎腰斩的下滑趋势，对于北汽来说，总归不是利好的信号。

不过细细来看北汽新能源的销量，大家似乎也不难发现端倪，在2019年年底12月份的销量中，北汽新能源销量突然暴增，我们对此当然也可以看作是1月份销量的提前透支，所以说，2月份、和3月份的销量如何，是北汽新能源的重要支柱点。

比亚迪

曾经一度因为新能源车型爆火，燃油车却一蹶不振而被讽刺"一条腿走路"的比亚迪，近两个月却接二连三在新能源车型上栽跟头。据其官方数据显示，比亚迪在1月份新能源汽车的销量仅为7133辆，同比下滑超75%。

那么试问比亚迪缘何在自己最擅长的领域里摔了跤呢？大概率是因为疫情的影响、新能源车型在高速上拥堵出现趴窝等现象，导致消费者的购买需求不高。但是有一说一，在此次疫情中，比亚迪积极调配资源，着手口罩、消毒液的生产，而其新能源车型在2月份的销量中，能否有所缓和，我们拭目以待。

蔚来汽车

作为造车新势力里的佼佼者，蔚来汽车的销量像极了造车新势力们的风向标。在新能源销量下滑明显的趋势中，蔚来汽车虽然同比下滑了11.73%，但是其交付数量为1598辆，依然高居各大造车新势力的榜首。

并且，在今年2月6日，蔚来汽车官方宣布，其在近期完成累计1亿美元的可转债融资项目。这对于2020年的蔚来汽车来说，实在是个利好的信号。不过在车市更加难熬的2020年，蔚来汽车的销量能否超越2019年，可还是个未知数。

小鹏汽车

说起来，小鹏汽车的销量对于以上几家车企来说，实在是一片大好，因为其在2020年的销量中，同比上涨了79.13%，乍一看这个数据还有点吓人，事实上，上涨比例如此之高，也不过是基数比较大罢了，因为小鹏汽车在1月份的销量，也不过1073辆，您说，这不足千辆的销量能说明些什么问题呢？

结语

其实从上文中，不难看出，基于1月份正值春节，又受疫情影响，各家车企间的销量其实参考意义不大。可是如果2月份、3月份的新能源市场的销量依然处于下滑趋势，那我们是不是真的应该思考些什么了？