在等待了2年之久后， 捷尼赛思GV80终于迎来了量产。而作为现代的高端品牌，其旨意更高的瞄向了北美市场。而在过去了一年中，捷尼赛思凭借不俗的品质保障和较高的性价比，一度获得北美市场的认可，例如斩获“沃德十佳发动机”、荣获美国消费者报告颁发的Best Buy Awards以及IIHS最高安全等级TSP+，使得现代的市场拓展越发顺风顺水。

新车可以视为品牌的首款SUV，其设计融合了美系、德系以及韩系等多种设计元素。遁形的中网格栅采用镀铬装饰，颇有几分宾利添越的既视感。

最惹人注意的当是分层式前车灯，照明灯和警示灯相隔离，其LED日间灯屈居于中间，整体给人的感觉很是个性，但在体型庞大的车头映衬下又显得几分优雅。

可能受制于D柱的设计，在整个体型上有种该似不似的轿跑风格，更偏向于奥迪Q8那种。而匹配22英寸铝合金轮毂和石墨灰式的巨大刹车卡钳，确实营造不小的运动气息。（就目前这种英国绿涂装，再度显得GV80增添几分高端典雅）

整车的尺寸数据4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，定位为中大型SUV。相比于宝马X5、奥迪Q7都稍逊那么几毫米，在视觉效果上基本可以忽略不计。

内饰相对来说，表现的还算豪华。整体由真皮包裹，并进行了多层次的双缝线点缀，而中控台除了双拼色搭配之外，还植入了较为常见的木纹饰板来烘托高端气息，总归而言该车做到了该有了产品定位。

不过值得吐槽的是，长条状的中控屏在这么大车或高端的内饰对比下，多少显得有点格格不入，说白了还是寒碜了点。

在动力上，该车提供了2.5T和3.5T V6两种动力系统，其最大输出功率分别为309马力和358马力，与之匹配8速自动变速箱。

至于售价方面，韩国当前的报价是6580万韩币，约合人民币39万。当然，你也别奢望国内有这么低的售价，加上关税的话最起码能媲美宝马X5等车型。

综合来说，捷尼赛思GV80确实算得上一辆好车，可惜在国内只认BBA的前提下，现代想引进市场未必就会好过。不过，从产品定调上来看，多少还能吸引一批小众人群，在不断的品牌宣传下万一火了呢？