为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

   随着汽车消费的升级，绝大多数人在购买新车时都开始倾向于选择更高级别的车型。以国内火热的SUV市场为例，目前很多消费者已经不满足于紧凑型SUV的空间，而是将目光瞄准了更大的中型SUV，尤其是对于那些成员较多的家庭用户而言，一款中型SUV既能满足乘坐空间的需求，也能兼顾舒适性和安全性，并且造型设计还不至于太张扬，可以说是一举多得。本次选取的四款中型SUV虽然定位各异，但都有着较高的关注度，其中全新 奥迪Q5L凭借加长的车身进一步巩固了其在豪华中型SUV市场中的领先地位，红旗HS5是新红旗品牌全面实施年轻化战略推出的首款SUV车型，昂科威已经是中型SUV市场中的标志性产品，而荣威MARVEL X则是荣威品牌首次向中高端新能源车市场发起攻势的代表作品。来自不同品牌有着区别定位的四款车在制造工艺方面的表现如何，下面就将通过对比逐一为您揭晓。

    1、车身工艺

   在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，奥迪Q5L和昂科威总体表现相对较好，尤其是奥迪Q5L，在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型，且各部位的缝隙数值相对比较平均，展现出了豪华品牌应有的工艺水准；昂科威则是在“前翼子板两侧与发动机舱盖”和“前车门两侧与前翼子板” 两个测试点两个测试点的成绩要明显好于其他三款车型，不过在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点也出现了缝隙较大的情况。红旗HS5只是在“前翼子板两侧与发动机舱盖”测试点的成绩不错，其余各测试点的成绩则中规中矩。而荣威MARVEL X在五大测试点的表现较为均衡。

   综合比较来看，在车身工艺一项测试中，奥迪Q5L占据明显优势，不论是缝隙大小还是均匀度都表现出色，体现出较高的工艺水准。昂科威虽然在两大测试点中有着不错的成绩，但各关键测试点的数据波动略大，影响综合表现。相比之下，两款自主品牌车型的表现略显中规中矩，绝大多数测试点的成绩都要落后于两款合资车型，在车身工艺上还有提升空间。

    2、漆膜水平

   在车辆漆膜水平测试中，将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看，四款车型的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），且奥迪Q5L、红旗HS5和荣威MARVEL X三款车型达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现十分出色。

   从五大部位的测试结果上可以看到，奥迪Q5L的表现尤为突出，不仅整车漆膜平均厚度达到了150μm，几乎快超过了高级车标准值（120-150μm），且各个测试点的成绩均遥遥领先于其他三款车型。红旗HS5整车漆膜平均厚度约为129.3μm，成绩排名第二，同时各个测试点的数据均达到了高级车标准值（120-150μm）。荣威MARVEL X虽然整车漆膜平均厚度成绩垫底，但各部位的差值较为平均，侧面说明了其喷涂的均匀性表现良好。昂科威的表现则中规中矩，各部位测试成绩相对较为平均。

   综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，奥迪Q5L以完胜的姿态夺得第一，整车漆膜平均厚度最高，但也出现了个别部位漆膜厚度明显偏低的情况，一定程度上体现出奥迪Q5L漆面喷涂均匀性尚有进步空间。红旗HS5整体成绩不错，并且各个测试点的数据也都处于较高水准。荣威MARVEL X虽然各测试点的测试成绩并不突出，但胜在各部位平均数值非常接近，可见整车的喷漆工艺非常出色。

    3、雨刮器

   雨刮器测试中，四款车型所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感，刮水面积也较大，能够照顾到驾驶员的视线，并且没有出现异响问题，完全符合专家评审团的预期，表现出色。

    4、前后车门

   在前后车门评价中，将对车门开合度以及铰链段落情况做测试，检验车辆制造工艺是否严谨。经测试，四款车型车门开合度均接近90度，且铰链段落清晰无虚位，符合专家评审团的预期，表现出色。

    5、内饰工艺

   本测试中，主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价，以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看，四款车型在内饰用料和工艺方面均处于较高水准，整体表现令人满意。

   具体到各处部位来看，内饰接缝均匀度方面，四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中，展现出了较高的制造水平。

   中控台部分，四款车在用料上均采用了大量软性材质覆盖，并在中控台上点缀有金属装饰和缝线工艺，视觉质感不俗。其中，奥迪Q5L在中间区域增加了仿碳纤维材质，营造出一定的运动氛围。荣威MARVEL X用料最为厚道，中控台采用皮质包裹，并且加入了精致的缝线，有效提升了车内的档次感。相比之下，红旗HS5和昂科威的中控台用料较为保守，但同样使用了大量的软性材质，结合钢琴烤漆面板以及木纹装饰，视觉质感同样出众。对于日常驾驶接触最多的方向盘，四款车均采用真皮包裹，且大小适中，粗细均匀，多功能按键位置也符合人机工程学设计，能够提供饱满舒适的握感。与此同时，奥迪Q5L和荣威MARVEL X还采用了更加运动的平底式造型，手感更加出色。

   综合比较来看，四款车虽然内饰选材用料不尽相同，但都以软性材质为主，通过不同材质的组合搭配营造出不错的视觉效果。中控台和前后车门均采用大量软性材质覆盖，方向盘全部采用真皮包裹，整体制造工艺都表现出了较高的水准。

    6、中央扶手

   在中央扶手测试中，主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车型都配备了尺寸可观的中央扶手箱，且表面均采用了皮质包裹，舒适感不错。

   除了荣威MARVEL X的中央扶手尺寸略小，其余三款车的中央扶手造型都十分宽大，手肘枕上去能够提供足够的支撑和舒适性，同时也保证了内部的储物空间。

   装配工艺方面，四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感，且没有出现松垮的现象。灵活性方面，奥迪Q5L表现最好，中央扶手不仅可以前后移动，还支持上下调节；昂科威的中央扶手支持前后移动；而红旗HS5和荣威MARVEL X的中央扶手无法前后移动，在设计上存在优化空间。

    7、多媒体操控

   在针对多媒体操控的测试中，四款车型均配备了中控大屏，但操控方式各不相同。其中，奥迪Q5L的中控屏不支持触控功能，需要通过中控台下方的旋钮+手写面板进行控制，便利性较为一般；红旗HS5采用了全触屏的操作方式，不过由于并没有配备实体按键，行车过程中操作起来可能会有些麻烦；相比之下，荣威MARVEL X虽然也以触屏操作为主，但依然保留了常用的物理按键，方便驾驶员在行车中进行盲操作；而昂科威则采用的是常规的物理按键+触屏的组合操作方式，旋钮的阻尼感不错，操作起来更加方便。

    8、油门及制动踏板阶差和间距

   在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，红旗HS5和荣威MARVEL X的两款车型的表现较为接近，阶差和间距均在合理范围内，既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。相比之下，奥迪Q5L和昂科威的间距略大，可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

    9、发动机舱布局

   在发动机舱设计布局方面，四款车型均采用了横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理。其中红旗HS5和荣威MARVEL X两款车型采用近乎于全封闭的盖板设计，整个发动机舱显得十分整洁，相比之下，奥迪Q5L和昂科威由于缺少大面积的盖板设计，发动机舱会受到线路走向影响而稍显杂乱，但整体工艺还是能够令人满意。

    10、发动机舱电子线路保护

   发动机舱电子线路保护方面，四款车型在绝大部分线束接口处都缠绕了静电胶条进行保护，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。

    总结：

   通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款中型SUV在制造工艺方面处于同级领先水平，四款车型的总体表现均达到了专家评审团的预期。不过，四款车型在制造工艺上的优势各不相同。其中，奥迪Q5L车身工艺和漆膜厚度的成绩最为出色，体现出了豪华品牌应有的工艺水准，但在诸如多媒体操控便利性、油门和刹车踏板间距以及发动机舱设计布局等细节方面表现中规中矩；红旗HS5漆膜厚度的成绩同样较为突出，不过在中央扶手灵活性以及多媒体操控方面还有提升空间；昂科威的车身工艺成绩不错，只是内饰用料和发动机舱设计布局表现一般；荣威MARVEL X在四款车中综合实力较为均衡，除了车身工艺略逊于另外三款车，其他各项测试中均有着不错的发挥，整体制造工艺令人满意。