2020年因疫情影响，导致多数社会活动不能正常进行，北京车展也因此推迟举办，整个汽车行业一月份的产销数据更是不容乐观。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1月份，国内汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18%。

当车市一片低迷，各车企都在寻求突破办法的时候，广东省佛山市人民政府发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，此举让佛山成为疫情期间首个为汽车市场打响救市第一枪的城市。虽然该通知发布时间在1月29号，但对疫情期间的中国车市仍能起到提振作用。

出台的通知主要针对两方面进行补贴，一方面补贴消费者，另一方面补贴销售企业。针对消费者通知中显示，消费者在佛山本地购买“国六”排放标准的汽车将得到鼓励和资金补助。补助资金由市、区两级按财政分成比例承担，且补助资金直接发放至消费者。根据消费者消费类型及购车数量的不同，补助资金也有所不同，其中佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，可获3000元补助。

对同一消费者一次性购买5台及以上大、中、重型客车、载货汽车（单价不少于50万），每台车给予5000元补助；对于购买新车的消费者，每辆补助2000元。针对汽车企业的补贴主要在销售企业宣传方面，政府对宣传费用进行补贴以降低汽车销售企业的宣传成本，减轻企业负担。

除此之外通知中还在简化购车登记手续、提升服务效能、提升汽车金融服务效率等方面也做出了相应改进。以上所有鼓励政策自2020年3月1日起实施，有效期1年。

虽然此通知对整个汽车行业的影响相对有限，却很有可能起到导火索的作用，引起国家对汽车行业的政策扶持。毕竟中国车市已经连续两年呈下跌趋势，对限购解绑的呼声也一直不绝于耳，而此次受疫情影响这种下跌趋势被再次放大。一月份的产销数据大幅下跌其实有很大一部分原因在于春节放假影响，虽然有疫情的因素在里面，但影响有限。疫情对汽车产销的影响将主要集中在2月份以及3月份，2月份的数据相比一月份一定会惨淡很多，毕竟从2月份一开始，多数人就已经待在家里不出门了。虽然各汽车企业也会有线上看车、直播卖车等促销活动，但对销量几乎没有实质性的贡献。

针对销量大幅下滑这一情况，各车企也有相应动作，比如沃尔沃已经放宽经销商业绩考核，且不设定2月销售目标，并对经销商工作人员提供总额超千万元人民币的补贴。广汽传祺也减轻了经销商的考核目标和金融负担，对库存融资提供贴息支持，额外增加30天免息期，以减轻经销商资金流负担。

车企虽然有相应的应对措施，但这些措施只能最大化保障企业维持正常运转，对提升销量却无计可施，毕竟各种行之有效的线下促销活动都不能正常展开，且特殊时期损失的销量很难在后期进行弥补。

这时国家的政策扶持就显得尤为重要，疫情过后，车市在短时间内可能会有销量爆发，但对车企的全年目标来说，仍不容乐观。如果能够结合各地实际情况适当放开限购，加大号牌投放、对四五线城市购车、用车进行政策倾斜，相信汽车销量还将会有一定的回升空间。