受新型冠状肺炎疫情和工作日减少的影响，中国汽车市场销量在1月出现大幅下滑。据乘联会最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。接下来，我们看看1月销量前十的轿车都有谁。

NO.1 大众朗逸

1月销量：43038辆

指导价：9.99万-16.19万元

中国特供车一直是非常神奇的车型，有些车被消费者完全忽视，有些车则深受消费者欢迎，例如 大众朗逸。全新换代的大众朗逸在更换了MQB平台之后，无论外观还是内饰都得到了很大的提升。同时，大众朗逸的三大件也是可靠耐用，其中底盘的质感很有“德味儿”。综合来看，大众朗逸是一台宜商宜家的车型，能够取得如此成绩，也算是实至名归。

NO.2 日产轩逸

1月销量：39987辆

指导价：9.98万-14.30万元

日产轩逸一直是日产汽车在中国市场的销量尖兵，并且一直是家用轿车市场的常青树。在换代之前，轩逸就凭借着稳重的外观和可靠的动力系统得到了不错的口碑。而换代之后的第十四代轩逸在颜值上更上一层楼，酷似“小天籁”。日产素来有“沙发厂”的称号，换代之后的座椅更加舒适，虽然动力系统没有大的变化，但是省油、可靠的优势延续下来，对于居家的普通家庭来说，轩逸的确是一个不错的选择。

NO.3 大众宝来

1月销量：31264辆

指导价：9.88万-15.60万元

自2001年进入中国开始，大众宝来已经走过了近20个年头，销量超过200万辆，为大众在国内市场的销量做出了巨大的贡献。不过，去年4月，大众宝来从老旧的PQ34平台更换为MQB平台之后，外观内饰的颜值提高不少，并且从曾经的“运动轿车”变为“经济家用车”。不得不说，全新宝来的换代带来了质的变化，而且宝来现在的终端优惠非常大，这也是它销量高的重要因素之一。

NO.4 大众速腾

1月销量：28774辆

指导价：12.89万-19.19万元

前五名中的第三款大众车型，大众速腾在中国市场也征战了十余年，销量超过200万辆，可谓A+级轿车市场的标杆车型。目前在售的速腾由原来的PQ35平台换成了MQB平台，轴距加长，颜值内饰质感提高，所以大众速腾在销量上也是表现稳定。大众速腾对于追求品质，但预算不足的消费者来说，是一个折中且不错的选择。

NO.5 丰田卡罗拉

1月销量：27637辆

指导价：11.98万-15.98万元

丰田卡罗拉作为一款全球车型，不仅在中国市场销量好，在全球市场卡罗拉的受欢迎程度也是持续火爆。大家对丰田卡罗拉的印象就是可靠、省心，而换代之后的丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，各方面都更进一步，尤其是主被动安全方面，对于一款家用轿车来说也是非常重要的。丰富的动力配置，对于一个务实居家的人来说非常适合。

NO.6 别克英朗

1月销量：25544辆

指导价：11.59万-14.39万元

在大家的固有印象中，德系和日系的紧凑型车更适合家用，不过在月销量前十的榜单中我们看到了别克英朗。作为一款美系车型，其实它也是月销量前十的常驻车型了，不过在2018年换装三缸发动机之后，又赶上车市寒冬，所以销量下滑了很多。不过，最近别克英朗会用回四缸发动机，难道是别克想明白了？

NO.7 丰田雷凌

1月销量：23983辆

指导价：11.58万-15.28万元

作为丰田卡罗拉的兄弟车型，雷凌在中国的表现也是非常不错。同样基于TNGA架构的雷凌相比老款车型也是进行了整体升级。所以，大家如果在这两台车之间做选择，就看外观和配置方面大家如何做选择。不过还有一个更简单的办法，哪家4S店离着近就买哪款车。

NO.8 吉利帝豪

1月销量：22232辆

指导价：6.98万-9.88万元

在榜单的前十名中，吉利帝豪作为唯一一款自主品牌车型，足以说明它的实力。吉利帝豪能够在榜单中占得一席之地，凭借着价格亲民，高性价比，超越同级车型的配置水平，深得消费者的喜爱。其实自上市以来，帝豪一直是吉利家族的销量担当，改款之后外观内饰的颜值更是提升不少，完全不像一台10万元以内的轿车。综合来看，吉利帝豪的产品力还是不错的。

NO.9 本田雅阁

1月销量：22118辆

指导价：17.98万-25.98万元

进入中国市场二十多年，本田雅阁一直是中型车细分市场的常青树。虽然第十代雅阁在换代之后争议颇多，但是出色的产品力终于赢得了大家的认可，所以它能在1月份击败众多竞争对手，赢得中型车市场的销量冠军。另外，本田雅阁的优惠力度也是非常小，并且混动车型不但没有优惠，甚至还要加价，足以看出本田雅阁的实力。同时，本田雅阁的超高保值率也是销量好的重要因素。

NO.10 本田思域

1月销量：22051辆

指导价：11.99万-16.99万元

“秒天，秒地，秒空气”的思域在刚推出时变成了紧凑型轿车市场的“大红人”。年轻的外观设计，强劲的动力表现，让它在改装圈中深受欢迎，同时朴素的内饰设计以及出色的空间表现，许多年轻人也会把它选为家用车，毕竟素车的颜值依旧很高。因此，思域也凭借着全面的产品力重新杀回轿车销量前十的位置。

除了排名前十的车型，排名第十一和第十五的车型分别是奔驰E级，奥迪A6，荣威i5，雪佛兰克鲁泽以及丰田凯美瑞。从榜单上我们依旧能够看出，轿车市场排名靠前的车型依旧是曾经的热销车型，疫情似乎对他们并没有太大的影响。我相信，等到疫情结束，这些车型的销量会逐渐回温。

不过在这个榜单上，还是有一些有意思的地方。本田雅阁和丰田凯美瑞依旧保持不错的销量，但曾经的中型车市场的德系兄弟，大众帕萨特和迈腾，并没有出现在榜单上。

而在中大型车市场，宝马5系作为去年的销量冠军并没有出现在榜单上，而奔驰E级虽然销量超过奥迪A6L，但是奥迪凭借着巨大的终端优惠，在1月份销量达到了17,643辆，同比增长了39.6%，而奔驰E级销量为18950辆，同比增长仅为6.9%。如果继续保持这样的增长速度，奥迪A6L很有可能重回中大型车市场的第一位。