2月16日，美国最受欢迎的汽车比赛纳斯卡大赛正式拉开帷幕，美国总统特朗普也于当日参加了迪通拿500开幕式。当其乘坐的空军一号低空飞过赛场时引来在场观众一阵欢呼，完成空中表演后，特朗普还乘坐其专车“野兽”在迪通拿赛道上引领所有参赛车手刷起了圈。

绕场结束后，其在开幕致辞中表示“没有什么比在全美赛车中心举行的第62届迪通拿500赛事更让人激动”，其对所有参赛车队及车手进行鼓励说“祝你们好运，让最出色的队伍能够脱颖而出”。在开幕致辞结束后由其发号施令：先生们，开启你们的引擎。伴随着特拉普一声令下，迪通拿500比赛正式开始，而伴随着这场揭幕战的开始，美国纳斯卡大赛也正式拉开帷幕。

纳斯卡大赛虽然对国内车迷来说略有些陌生，但在美国，其受欢迎程度丝毫不亚于橄榄球，迪通拿500的开幕式也完全可以看作是赛车界的“超级碗”。美国这个车轮上的国家所喜欢的汽车赛事与其他类型运动都有一个共同点，就是简单粗暴。橄榄球因为其竞赛过程中有较多的身体冲撞而没有被更多国家认可，但美国人却正因为这些冲撞而对橄榄球运动倍加喜爱；纳斯卡大赛同橄榄球一样，比赛过程中同样存在着精彩刺激的贴身肉搏，而且稍有不慎便会引来一场十多台赛车的撞车事故。

除了比赛场面比较刺激之外，纳斯卡大赛也比较简单直观。纳斯卡大赛普遍在椭圆形赛道上举行，而这也是纳斯卡最大的优势所在。因为坐在高处的观众可以俯视全场，完整的看完整场比赛；不像F1或者勒芒那样，看台上的观众只能在大直道或弯道的看台看见赛车疾驰而过，其他地方的比赛进程只能通过大屏幕转播进行观看。

从赛场上看，参加纳斯卡大赛的所有车手只需要把方向盘转向一个方向，然后傻傻的转圈就完了，但实际上在这里面也有许多技巧。因为纳斯卡大赛椭圆形赛道的转弯处都有一定倾角，这些倾角角度因赛道不同而有所不同，它们可以达到24°或者33°，如此大角度的倾角可以让700多匹马力的赛车全油门过弯，过弯时速也可高达200多公里，而当两车在弯中较量时就体现出技术的重要性了。处于弯道外侧的赛车必然会因为所行驶的路程更长、弧度更大而导致速度有所减慢，但在出弯时外侧车手却可以利用弯道外侧和内侧的高度差将车头指向内侧行驶，从而获得更多加速度用来超过内侧车手。

因为纳斯卡大赛所有车辆在外形上几乎没有空气动力学设计，所以当后车紧贴前车高速行驶的时候并不会因为前车紊乱的气流给后车带来严重的负面影响。这也为车手们贴身肉搏提供了有利条件，从而让整场比赛更为紧张刺激，提高了比赛的观赏程度。

这么说可能还是有同学觉得这项赛事并没有多少技术水平，那F1车手的亲身经历应该是最好的说明了。此前F1车手蒙托亚和莱科宁也都参加过纳斯卡大赛，但从俩人的成绩来看，F1车手还真对这项赛事玩不转。蒙托亚在2009年的纳斯卡大赛中排名第八，这个成绩不光成为他个人在纳斯卡比赛中的最好成绩，也让他成为唯一一个能进入季后赛的非美国籍车手。莱科宁的成绩就更惨不忍睹了，他的首场比赛排名第15位，在参加全国赛的时候却因为赛车故障、犯规等一度滑落到第27位。

虽然有两位F1车手出师不利，但这丝毫不影响其他人的积极性。比如汉密尔顿和前F1车手阿隆索，他们也对纳斯卡大赛表现出非常浓厚的兴趣。也许这正是纳斯卡的魅力所在，虽然简单粗暴，却紧张刺激。