在行业对疫情影响汽车业纷纷不看好的当下，汽车行业咨询公司贝恩发布的一份咨询报告认为，疫情催生的对公交卫生状况的担忧、无法及时获得出行工具的焦虑，都会刺激消费者的拥车意愿，并在购买力恢复后逐渐兑现。这或许是我们近期听到的很有刺激意义的好消息了。

 2月15日，贝恩咨询公司发布了《车企战疫，如何化危为机，致胜长远》一文，文章充分分析了汽车行业目前所面临的现状，包括未来可能出现的机会。疫情对于中国汽车业有影响也有挑战，如何正确应对疫情带给汽车行业的影响是目前汽车圈在思考的重要问题。

 直播卖车、购车福利、经销商端政策放宽等等，一系列的刺激措施似乎并没有得到治标治本的效果。即便是直播圈的超级大V对于汽车的带货能力也是个大大的问号。购车并不是网购那么简单，涉及到大量的线下配合的工作。不仅仅是线上直播卖车那么简单。这也让一窝蜂开启直播卖车的厂商们备受打击。

 不向困难屈服是非常值得肯定的精神。但是如果大环境没有转好，硬要在这样的环境下卖车，则成为了一种逆势而行的行为。

 贝恩咨询公司认为，从长期需求来看，2019年四季度，中国车市已经从近两年的下跌中呈现出止跌回暖的迹象。短期内这一回暖势头将会被疫情打断，但长期来看，疫情催生的对公交卫生状况的担忧、无法及时获得出行工具的焦虑，都会刺激消费者的拥车意愿，并在购买力恢复后逐渐兑现 。因此我们认为，除非出现疫情失控、蔓延数月不能控制的局面，否则不会改变汽车行业回暖及长期健康发展的态势。

 汽车作为支柱产业，将受到三方面基本因素的长期驱动：一是中国人均汽车保有量与国外可比水平相比仍处在低位，经济的发展与居民收入的持续增长将带来对汽车消费的长期稳定需求；二是作为国家支柱产业，汽车行业仍将得到持续的政策发展支持。政府具备充足的政策选项，例如购置税减免、增值税减免、限牌政策放松等；三是房地产市场趋稳。房地产和汽车是居民两项最大宗的支出，在房地产市场坚持“房住不炒”、保持稳定时，汽车市场能吸纳更多居民消费能力。

另一方面，近日国家领导人也建议部分限购城市增加购车指标以刺激汽车行业的发展，从长期来看，汽车行业今年并非没有机会，现在是一个车企韬光养晦的好机会，更重要的是在这样的环境下做好充足的技术、设计等产品储备，为了中国汽车业的触底反弹做好准备。

 相信中国庞大的消费群体还在，中国的汽车消费就在。不要急于一时，长远来看，汽车业的前途还是乐观光明的。

本文部分资料来源：贝恩公司《【贝战疫情，感恩前行】车企战疫，如何化危为机，致胜长远》一文。