虽然车市低迷，比亚迪汽车2019年整体销售算是不错的，全年累计销量达到45.4万辆，同比下跌9.2%，相比自主车企全年15.8%的跌幅，可以说是跑赢大市，车企销量在自主车企中可以排名第七位，与2018年的排名保持一致。

这几年比亚迪在新能源汽车方面的投入比较大，在国内市场比亚迪新能源汽车销量稳居榜首，全年电动乘用车销量达到24万辆。而比亚迪在燃油汽车方面也有不错的销量，全年燃油汽车销量超过21万辆，即使仅计算燃油版汽车，比亚迪都可以在自主车企中排名第八位。

在燃油版汽车中，销量最好的是比亚迪宋Pro，这款2019年7月11日才上市的紧凑型SUV不到半年时间就卖了79466辆，颇具“黑马”本色。其次是宋MAX和比亚迪唐，销量分别为68175辆和35796辆。而2019年11月才上市的全新比亚迪秦燃油版，不到两个月时间卖了8328辆，表现不错。

比亚迪秦最早于2013年底就推出市场，定位于混合动力紧凑型轿车，当初的指导价为18.98-20.98万，后来还推出了纯电动版车型。而全新一代秦燃油版则于2019年11月5日正式推出市场，新车定价6.49-8.19万。虽然上市不久，但比亚迪秦目前已经可以提供5000元的优惠，终端实际售价区间5.99-7.69万元，实际售价比荣威i5还要低些。

全新比亚迪秦的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中等偏上的水平，与吉利帝豪、荣威i5相仿。在实际的乘坐体验上，身高1.85米的体验者坐进驾驶位，头部空间为两指左右；来到后排，头部空间依旧为两指左右，腿部空间为一拳三指。后排地板凸起不算很高，但因为中间座位并未配备中央头枕，对乘坐的舒适性有影响。

在配置上，以入门级的2019款 1.5L 手动舒适型为例，指导价6.49万，终端售价5.99万，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助、无钥匙启动/进入、远程启动、多功能方向盘、仿皮座椅、LED行车灯、电动车窗、手动空调、PM2.5过滤等，在辅助操控配置方面较弱，且多媒体配置基本空白。

更高一级配置的2019款 1.5L 手动豪华型，贵7千元，相比入门级增加后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射等配置，个人感觉并不是很超值，不如直接选择2019款 1.5L 自动豪华型，只需增加3千元，终端售价6.99万，升级到CVT无级变速箱，相比手动豪华型，还增加了定速巡航、运动模式切换、自动驻车等功能，不过减少了电动天窗。而顶配的2019款 1.5L 自动尊贵型，相比自动豪华型贵7千元，终端售价7.69万元，增加了电动天窗、皮质方向盘、10.1寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、后视镜加热等功能配置。

外观方面，全新比亚迪秦采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro相近，显得非常大气。厚重下压的车头、发动机舱盖上四条立体式线条，把比亚迪秦打造出了一种俯冲的视觉效果，矩阵式LED前灯与日行灯组让新车看上去很有精神。

内饰部分，全新比亚迪秦中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格。环抱式座舱延续了对称大气的设计理念，黑色银色相间的内饰稳重有档次感。内部的用料比较实在，腿部左侧的软性包裹材质设计比较贴心，避免了磕腿的烦恼。

动力系统方面，比亚迪秦燃油版仅搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，可满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动和可模拟6速的CVT变速箱。

比亚迪秦的终端起售价为5.99万，顶配车型售价7.69万，如果您的购车预算是6-8万元，您会选择比亚迪秦燃油版吗？还是选择价位相近的吉利帝豪、荣威i5或者长安逸动等车型？欢迎谈论。