新劲炫提车2个月,分享一下这4000km的用车感受

在2019年年底,我经过全面的对比,最终买了广汽三菱的 新劲炫,从此开启了有趣的人生旅程。从提车到现在,已经过了2个月的时间,我这一台新劲炫也行驶了4000多km,身边很多朋友会一直问我,用车感受如何?今天我就和大家简单的分享一下,这2个月我的用车感受。

外观时尚,灯光很给力

虽说是改款,可整体改动幅度堪比换代。买新劲炫之前我也对比了很多同级别车型,选来选去最终还是选择了新劲炫,最主要的原因还是它的外观太吸引我了,强壮有力的前脸设计,运动十足的轮毂和尾灯,让人过目难忘。

LED的大灯算是画龙点睛之笔,就本人的使用感受来说,它是真的好用。过年前我们公司总是在加班,每次下班时间都是凌晨,开夜路的时候,新劲炫的LED大灯就发挥了它的作用,照射的距离很远,亮度也很到位,完全可以满足夜间行车的需求。

看一下尾部,尾灯的运动感不仅我喜欢,朋友们也都觉得不错,甚至有人还想要将自己车的尾灯也改成我这样的配色。透明灯罩和T字型红色灯带的搭配,整车外观充满运动元素。

内饰做工精细,实用性很强

除了外观,新劲炫的内饰也不含糊,做工非常精细,而且能触碰到的位置也基本使用了软包材质,包括车门内饰板也没有落下,这是很多同级别车型无法媲美的。方向盘的手感也非常好,很细腻,造型也是与欧蓝德的方向盘一样,并配有多功能按键。双色座椅也是采用了真皮材质,手感、乘坐舒适度和透气性都非常好。

还有,前排座椅的支撑度非常到位,真的是完全符合人体工程学,即使我连续驾驶400km,也没有感觉腰部有什么劳累感。真皮座椅的透气性也很棒,以前开车时间长了,后背都会出汗,但是新劲炫却没有这样的尴尬。

后排座椅的灵活性很出众,座椅靠背可以进行角度的调节,这是其他竟品车型均没有配备的功能。而且后排的中央扶手高度正合适,也十分的柔软,长途乘坐者可以减少疲惫感。

安全座椅的接口是必不可少的,这对于我这个准爸爸来说也是非常实用的,毕竟以后都要为孩子选择安全座椅的。

车门上的儿童锁也是非常方便的按钮式的,用手就可以操作,不像有些车型需要钥匙才能进行开启和关闭。

中控大屏幕悬浮式的设计,尺寸是10.1英寸。导航算是我平时用的最多的了,因为总要去一些不太熟悉的地方,所以导航就成了我最好的帮手。新劲炫的导航定位很准,路线也非常全面,连一些小路都被收集了进来,非常贴心。同时,这里还集成了收音机、carlife等功能,这些功能使用起来也非常方便,每次插上手机启动车辆后,都会进行自动连接。

前后4个USB接口也是特别赞的设置,再也不用为了手机充电而抢充电口了。

值得一提的是,提车的时候,4S店还非常贴心的赠送了一个USB充电转换器,这下彻底满足了全车人充电的需求了。

后备箱空间大,自驾游玩不再愁

后备箱的空间表现也是很棒的,回家过年的时候,一后备箱的年货和行李也充分证明了新劲炫的后备箱空间表现。在后配座椅没有任何变化的情况下,单纯靠后备箱的空间,就能满足过年回家拉东西的需求,那么我还有什么可担心的呢?自驾游岂不是更加轻松了。

全独立悬架,操控很到位

新劲炫的悬架是前后独立的,这也是我选车时看中的一点,因为扭力梁的悬架会导致车身出现严重的颠簸感觉,所以新劲炫的滤震效果还是非常棒的。操控性也是值得一说的,方向盘阻力的设置刚刚好,不轻不重,手感特别棒。

之前,准备买车之前,在论坛有看到很多人在说,新劲炫没有安装ESP,会严重影响行车安全。但是从我自己的用车感受来说,并没有明显的感觉到什么异常。记得有一次我们这边下雨,路面湿滑,再加上夜间行车,差点发生了追尾。多亏了新劲炫的BAS制动辅助系统,能判断驾驶者的刹车动作力量及速度,在紧急制动时增加刹车力度,从而将制动距离缩短,确保行车安全。那时候我就是将刹车踩到底了,车辆并没有出现侧滑或者轮胎抱死的情况。所以我觉得新劲炫还是很不错的,即便没有ESP,但是安全系数还是很高的。

以上便是我个人的一点用车感受,我最满意的几点就是:空间表现出众;内饰做工精细;乘坐舒适感强;油耗低、动力强、操控好。不足之处也有:钥匙设计的有点不够创新;后排没有出风口;只有倒车影像,没有360全景影像。

任何事物都不会是完美无瑕的,新劲炫也是一样,虽然有一些不足和需要改进的地方,但是总体的表现已经非常优秀了。毕竟这是一款10万元级别的SUV,与同级别很多竟品车型比较的话,它的优势还是非常明显的,所以我选择它一点都不会后悔,反而觉得非常满意。


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车系: 劲炫ASX
标签: 车型口碑
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