上初中的时候，同桌的爸爸每周五都会来接他放学。在那个我对车的认知还普遍停留在桑塔纳、帕萨特的年代，他爸爸开了一辆第三代RAV4。

于是每到星期五，不管是他做值日还是被老师罚留堂我都会想方设法的等着他，为的就是能坐上那辆“稀有”的RAV4。高高的视野、宽大舒适的座椅、音响里传出的电波……短短三十分钟的回家路程竟然成为了一周里我最期待的时刻之一，RAV4这辆车也在我心中打下了独特的烙印。

以至于每当现在，我看着马路上奔驰而过的第五代全新 RAV4荣放时都有点“恍若隔世”的感受，全新的外观设计、更野性英朗的整体风格，眼看着这个老朋友越来越年轻，而自己却从一个阳光向上的小型男迈入即将中年油腻的步伐，只能感慨技术升级给产品带来的革新。

没错，在80、90后逐渐成为市场消费中坚群体的今天，年轻化在汽车行业里成为了炙手可热的关键词；而不知不觉间，不仅全新RAV4荣放，一汽丰田旗下的所有产品也几乎都换上了一张年轻的脸。

我就站在你面前 你看我几分像从前？

卡罗拉，应该也是许多消费者熟悉的朋友。自1966年诞生，卡罗拉车已经历经十二代车型更迭，在全世界已累计销售超过4700万辆，2004进入中国，目前一汽丰田卡罗拉车主已突破350万。

过去的卡罗拉，被打上了浓重的家庭标签，一度是消费者口中“买菜车”的代名词；但如今我们看到的第十二代卡罗拉，不仅外观上有着更“低趴”、更具张力和运动化的效果，L2级的自动驾驶也给消费者带去更先进的用车体验。

1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。配合10速S-CVT变速箱，满足“高效低能耗”的动力趋势，双擎版1.8L阿特金森发动机热效率更是高达40%，综合工况油耗却降低至4.0L/100km，在目前市场上的混动车型中数一数二。不知不觉间，那辆曾经的“买菜车”就变成了年轻人口中津津乐道的“AE86”。

新上市的奕泽IZOA和亚洲龙AVALON，这两位“半路出家”的选手，更是具有代表性。奕泽IZOA有着一张让人过目不忘的脸，足以被称为最具设计感的小型SUV，前卫与科技感并存。搭载了全新2.0L自然吸气发动机，热效率同样高达40%，变速箱采用的是全球首个带有起步齿轮的10速CVT变速箱，将运动化的基因完美糅合在激进的外观里。

即使是定位于B+级车型定的亚洲龙AVALON，也在不失身份定位的前提下，尽可能的向年轻化靠拢。外观的设计给人一种动感且凌厉的感觉，加长的轴距和缩短的前后悬，使得亚洲龙AVALON看起来更加发美观协调，兼具动感庄重的气质，这在过去是根本无法想象的，给B+级这一略显沉闷的细分市场注入了新鲜的血液。

“从内而外”的年轻化

毫无疑问，让消费者够最直观感受到的，是产品年轻化的外观。但对于丰田，这家过去80年在内燃机领域有着优秀表现的企业来说，它的年轻化更在于其技术内涵层面。

以上我们所说到的一汽丰田这几款新车，全都基于丰田最新的TNGA架构打造。TNGA从上至下的从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合，降低成本提升未来竞争力，而对大众的意义则是“低重心和更运动化”，TNGA的出现，打破了丰田1950年提出的CE制度。

在TNGA的设计理念下，让你从坐进驾驶舱开始就会发现，这已经不是你熟悉的丰田。它的坐姿更低，在离地间隙没有变小的前提下，你离地面的距离也更小了。

能做到这些，丰田花了大力气，举个简单的例子。经过研究他们发现，要想让驾驶人拥有最佳的驾驶视野、能够明显被感知的性能提升，以及区别于以往的时尚外观设计，最佳方案是要让发动机盖比之前降低10厘米。这种看似微小实则牵动整车设计的变化，并不是单纯的大力改良所能实现的。

TNGA的方式是预先设定这个完美目标，然后通过一切手段去实现它，比如重新设计制造发动机舱里的几百个零部件，并以最合理的全新的方式进行布局，以达成这10厘米的质变。

包括新底盘和新悬架系统，丰田让车辆在车身扭转刚性上有着 30%-65% 的提升，也正是这种刚性的变化，让TNGA旗下每一款车型开起来都更加运动，转向变得更加积极，底盘也愿意对方向盘做出反应，一体感大大增强，全面提升了操控性。

总的来说，TNGA架构下丰田几乎对全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级，以全面革新的姿态推倒一切从零开始。

用服务 为年轻化再加码

按照一般的逻辑来讲，如此彻底的产品、品牌理念的革新就足以吸引当代年轻消费者，事实也确实是这样，据2019 年中国汽车新购买意向研究 (NVIS) 排名”结果显示：丰田品牌整体居行业前列，一汽丰田以656 分名列全行业第七，领先于平均水平23个名次。

不过我认为，能得到消费者的肯定，对于一汽丰田来讲远不止产品层面拔尖这么简单。毕竟目前年轻一代用户从小生长在互联网时代，对于汽车的了解普遍高于上一代，因此在他们购买一辆车时，单纯的产品力出众还不够，品牌带来的附加值也值得考量。

为了满足现代社会快节奏的生活方式，一汽丰田开展了5Q服务体系的打造（快速预约，快速保养，快速维修，快速钣喷，快速救援），从车主拿起电话向经销店预约维修保养业务起，高效快捷的服务流程就开始发挥作用。通过预约，车主到店后可获得更精准的服务内容，接车、维修保养、交车等各环节都以最优化的流程推进，大幅减少到店后的等待时间，将时间管理利用到极致。

此外，在生产制造层面，坚持QDR（高品质、可靠性和耐久度）标准打造纯正丰田品质的产品，也是一汽丰田获胜的法宝。2019年3月，第一台亚洲龙在一汽丰田天津新一工厂正式下线，这是丰田海外首家TNGA全新工厂，也是国内唯一一家TNGA全新工厂。在此基础上， 2019年一汽丰田三地工厂均获得了“0不良”的好成绩。 在以对品质“严苛”要求闻名世界的丰田体系，该成绩的获得尤为难得。

写在最后：

众所周知，不管是历史背景，还是品牌实力，一汽丰田都达到了世界顶级的水平，但这并未阻碍这一世界品牌创新上的步伐。在汽车市场走向存量时代的情况下，一汽丰田已经为应对未来竞争准备好了筹码，那就是从内而外全方位的年轻化。

在2019年，中国车市连续第二年销量同比下滑，而一汽丰田却以737500辆的销量，同比逆势增长2%，领先大盘11.3%，并且将市占率提升到3.5%。

这正好说明了，无论市场如何困难，增量、存量都还有机会，数据的波动只是因为经济大环境的变化，消费者对于高质量产品的追求不曾间断。一汽丰田这些年在品牌建设、产品研发投入上的基本功已经逐步凸显出价值，具备了在车市洗牌过程中，脱颖而出的潜力，2020的一汽丰田想必会更精彩。

题外话：最近疫情横行，但我们坚信定会春暖花开。