全新第四代飞度在去年东京车展上首发，这款代号为GR的新车也在前几天正式于日本上市！与过去老飞度相比，本田为新一代飞度提供了5款不同风格的车型，分别是追求性价比的Basic、强调居家气息的Home，走潮流时尚风格的Ness，以及更具越野探险味道的Crosstar，最后一款则是定位豪华的Luxe。 

在机械方面，日版车型有两种动力搭配，1.3L的传统汽油发动机和1.5L i-MMD混动系统，在驱动方式上，主打前驱，但也因应日本北方地区的雪季环境提供了四驱车型，加上前面提到的5种不同风格，全新飞度这次一共上市了多达20款不同价位和配置的车型。在新车面世前，几乎所有消息都预测新一代飞度将以三缸发动机为主力，毕竟这是未来小型车的大趋势，而且本田也有这样的技术和机型储备，只是在衡量当地消费者的喜好后，还是决定以燃油经济性更出色的混合动力作为日本市场的销售主力。 

为什么卖的最好的不是入门1.3L车型？原因在于飞度这样的尺寸对于日本家用轿车来说已经算“大”了，如果顾客需要廉价小巧的入门家轿，大可购买税费极为低廉的K-car。选择飞度的他们，预算也会更充裕，会更倾向入手税费有一定优惠、且节油环保的混动车。不过有一个让车迷失望的消息，日本本土将停止生产手动挡的飞度，搭配6MT变速器的RS版老款飞度也将成为绝唱！ 

在技术上，新飞度燃油版1.3L发动机毫无亮点，依然是多点电喷系统，不过马力输出却有98马力，要知道过去的老飞度1.3L车型也只有80匹出头，在动力上这车完全能满足日常使用。至于混动版1.5L i-MMD混动系统，它的综合油耗仅为3.4L/百公里，马力输出为109匹，扭矩却达到了253牛米，已经达到了2.5L自吸发动机的水平，而且拥有电动车随叫随到的大扭矩特性，是辆名副其实的“超跑”！ 

在定价方面，日本的全新飞度可不便宜，丐版燃油Basic车型（没有装备Honda Sensing系统）不含税的价格为1337000日元，折合人民币约8.5万元；混动版Basic不含税价格为1816000日元，折人合民币115000元；全系价格最高的混动四驱Luxe的税前价达2306000日元，折合人民币145000元，这个价钱在日本其实已经能买到二线品牌的中级轿车了！之所以价格高，这还与飞度在日本市场的高配置有关系，它并非廉价入门车，强调精致和功能性，除了最低配，其余车型均搭载Honda Sensing主动安全系统，像液晶仪表、LED大灯、自动空调也出现在了配置表上，而且在许多储物空间、座椅和内饰面料上，日本市场销售的飞度也会更为讲究。 

说完日本市场的飞度，我们国内即将上市的车型又有怎样的不同？可以肯定，广本引入混动车型的机会并不高，毕竟第三代飞度能在国内热销离不开高性价比，i-MMD很香，可真正愿意为一辆高价小车买单的中国消费者却不多。从我们得到的消息来看，国产新飞度将沿用现款的1.5L地球梦自吸发动机，不过会进行特别的调教，以满足国六排放要求。至于定价，我认为广本依旧会坚持走高性价比路线，价格区间与现款不会有太大差异，为了拉低起步价格，入门车搭配手动挡的几率很高，这也是日本新飞度车主都无法享受的直接驾驶感受呢！